Проектування саморегульованого перехрестя

При проектуванні саморегульованого кільцевого перехрестя необхідно встановити:

– розрахункову швидкість руху на підходах;

– розрахункову швидкість руху на кільці;

– ширину проїжджої частини підходів;

– ширину проїжджої частини кільця;

– ширину тротуарів на підходах та на кільці;

– ширину зелених смуг;

– радіус кільцевої проїжджої частини;

– пропускну здатність перехрестя;

– розміщення зупиночних пунктів на перехресті;

– розміщення позавуличних підземних переходів.

Проектування саморегульованого кільцевого перехрестя (СКП) пов’язано з обґрунтуванням інженерно – планувального рішення.

Основними геометричними елементами СКП є:

– лінія переплетення;

– радіус внутрішнього кільця;

– ширина проїжджої частини кільця;

– радіус зовнішньої кільця;

– радіус правоповоротного з’їзду.

Планувальне рішення залежить від умов розміщення перетину:

– типу перетину;

– кута перетину;

– територіальної обмеженості;

– виду транспорту, який рухається по перетину.

Можливі геометричні рішення показані на рис.1 та на рис.2.

а) б)

в) г)

д) е) ж)

Рис.1. Саморегульовані кільцеві перехрестя

а)

б)

в)

Рис. 2. Саморегульовані кільцеві перехрестя:

а – саморегульоване кільцеве перехрестя; б – віднесений лівий поворот (т-подібне перехрестя); в – примикання.