Проверка кабельной сети по потери напряжения при пуске наиболее мощного и удалённого электроприемника

ΔU_п.к.с. = ΔU_п12+ ΔU_п9+ΔU_п8 +ΔU_п7 +ΔU_п21 +ΔU_п2 +ΔU_п3 +ΔU_п1 +ΔU_птр = 102,69 В.

ΔU_п12 = = = 2,6 В.

ΔU_п9 = = = 0,4 В.

I_п9 = I_п12+I_п10+I_п11 = 393,25+56,9+17,6 = 467,75 А.

ΔU_п8 = = = 0,17 В.

I_п8 = I_п9+I_п13=467,75+60,5=582,25 А.

ΔU_п7 = = = 12,52 В.

I_п7 = I_п8+I_п14 = 528,25+62,1 = 590,35 А.

ΔU_п21 = = = 6,7 В.

I_п21 = I_п7+I_п22 = 590,35+120,9=711,25 А.

ΔU_п2 = = = 9,5 В.

I_п2 = I_п21+I_п3 = 711,25+17,4 = 728,65 А.

ΔU_п1 = ΔU_п2 = 9,5 В.

3.6. Потери напряжения в трансформаторе:

ΔU_тп. = (U_a*cos +U_p*sin )*

= (0,864*0,7+3,39*0,71)* = 61,3 В.

I_тп = * I_п.п.- I_н.д + I_п.д = 0,82*209-60,5+393,25=504,13 А.

Допустимое минимальное напряжение на зажимах эл-ла при пуске. Определяется по формуле:

U_дв.п.≥1,1 U_н = 1,1*660 = 524,4 В.

где К – минимальная кратность пускового момента (принимается по таблице, К=1,2-1,5).

а – номинальная кратность пускового момента (принимается по каталожным данным, для данного двигателя, а=2,3).

Допустимые потери напряжения в кабельной сети при пуске наиболее мощного и удаленного электродвигателя составит:

ΔU_доп.п. = 690-524,4 = 165,6

102,69 В 165,6 В., что допустимо.