Укладання мостових поперечин

В залежності від наявності чи відсутності бокових тротуарів мостові поперечини укладаються за наступними схемами:

Схеми укладання мостових поперечин:

а) мостове полотно без тротуарів;

б) мостове полотно з тротуаром з одного боку;

в) мостове полотно з тротуарами з обох боків;

г) прикріплення мостових поперечин лапчатими болтами.

Роботи по укладанню поперечин повинні виконуватись після збирання прогонової споруди. Одночасно з укладанням поперечин підганяються та прирубаються інші елементи мостового полотна. На міст мостове полотно повинно поступати з прогоновою спорудою.

При неможливості доставки на місце встановлення прогонової споруди з укладеним мостовим полотном, мостове полотно розбирається на окремі частини або пакети (блоки), які перевозяться окремо від прогонової споруди. Елементи пакету позначаються краскою зі складанням маркеровочної схеми. Після встановлення прогонової споруди елементи укладаються за схемою.

Пакети (блоки) на прогонову споруду укладаються автокранами вантажопідйомністю 10-16 т.

Улаштування елементів мостового полотна, особливо врубок поперечин та протиугінних брусів (виконується на збірних майданчиках) повинно бути механізованим. Врубки повинні виконуватись по шаблонам.

При укладанні мостового полотна дозволяються наступні відхилення від технічних умов:

- відхилення горизонтальних верхніх площин від проектного положення - 2 мм;

- відхилення по довжині врубки при прирізці поперечин до ферм для утворення "будівельного підйому"-10 мм, при включенні поперечин в роботу, як зв’язків - 1 мм;

- відхилення положення по епюрі осі поперечин - не більше 5% проектної відстані між осями поперечин, але не більше 25 мм.

По закінченню укладання поперечин та протиугінних брусів влаштовуються тротуари, укладається робочі рейки та контррейки.

При встановленні прогонових споруд консольним краном дозволяється для пропуску крана укладати в колію тимчасові рубки. Після встановлення всіх прогонових споруд рубки на мосту замінюються нормальними рейками. Рубки необхідної довжини заготовлюються заздалегідь.

Використання на тимчасових мостах для виправки колії дерев'яних карточок товщиною 4 см дозволяється у виключних випадках з обов'язковою заміною поперечин та зняттям карточок до здачі мосту в експлуатацію.