Расчет потерь

Основные потери в стали складываются из потерь на гистерезис и вихревые токи. Они по-разному зависят от частоты перемагничивания, магнитной индукции, марки стали, ряда технологических факторов. Точный расчет потерь в стали практически невозможен. Обычно их рассчитывают по приближенным формулам. При этом потерями в стали ротора принебрегают, так как частота перемагничивания ротора близка к нулю в виду того, что при холостом ходе скольжение примерно равно нулю.

Вычислим потери в стали основные по формуле

; (108)

Вт,

где _1,0/50- удельные потери при индукции 1 Тл и частоте перемагничивания 50 Гц, для cтали 2013 по [2];

b - показатель степени, учитывающий зависимость потерь в стали от частоты перемагничивания, b = 1,4;

k_ДА и k_ДZ – коэффициенты, учитывающие влияние на потери в стали неравномерности распределения потока по сечению участков магнитопровода и технологических факторов k_ДА = 1,6 и k_ДZ = 1,8;

m_а- масса стали ярма статора, вычисляется по следующей формуле:

; (109)

,

где n_с - удельная масса стали, в расчетах принимается ;

m_Z1- масса стали зубцов статора

; (110)

.

Определим поверхностные потери в роторе

; (111)

,

где р_пов2- удельные поверхностные потери

; (112)

Вт/м²,

где В_о2– амплитуда пульсаций индукции в воздушном зазоре над коронками зубцов ротора:

; (113)

,

где b₀₂ – коэффициент, учитывающий отношение ширины шлица пазов статора к воздушному зазору, b₀₂=0,35.

Определим пульсационные потери в зубцах ротора по формуле

; (114)

,

где В_пул2 - амплитуда пульсаций индукции в среднем сечении зубцов

; (115)

;

m_Z2- масса стали зубцов ротора

; (116)

.

Определим суммарные добавочные потери в стали по следующей формуле

; (117)

.

Вычислим полные потери в стали

; (118)

.

Вычислим механические и вентиляционные потери

; (119)

Вт.

Для двигателей с 2р=4 коэффициент определим по формуле

; (120)

.

Определим ток холостого хода двигателя

; (121)

,

где I_х.х.а – активная составляющая тока холостого хода

; (122)

,

где – электрические потери в статоре при холостом ходе

; (123)

.

Вычислим коэффициент мощности при холостом ходе

; (124)

.