Схема трьох прогонового мосту

:

1-стояни; 2-бики; 3,4-прогонові споруди; l_n^{`</sup>,l<sub>n</sub><sup>``</sup>- повні довжини прогонових споруд; l<sub>0</sub><sup>`} ,l₀^{``</sup>- розміри прогонів у світлі (отвори моста); l<sub>p</sub><sup>`</sup>,l<sub>p</sub><sup>``}- розрахункові прогони; Н_n``- висота підмостового габариту під середнім прогоном; Н_нас- висота насипу; е- щілина між прогоновими спорудами; ПР,БП,НК- висотні відмітки підошви рейки, бровки земляного полотна та низу прогонових споруд; УВВ- рівень високих вод; УМВ- рівень меженних вод; №0,1,2,3- Номери опор; l_y- довжина стояна.

Основними параметрами мосту є:

1.) Повна довжина моста L; вона дорівнює відстані між задніми поверхнями стоянів, а при дерев’яних опорах — між закладними щитами. За довжиною мости поділяються на малі (довжиною до 25 м), середні (довжиною від 25 до 100 м), великі (довжиною понад 100 м) і позакласні (понад 300 м.).

2.) Отвір моста L₀; він дорівнює відстані між передніми стінками стоянів або конусами насипу, виміряному на висоті розрахункового рівня високих вод (РРВВ), не враховуючи товщину биків. Розрахунковий рівень визначається за теорією ймовірності на основі аналізу довготривалих спостережень на ріках. Ймовірність перевищення РРВВ приймається один раз на 30—100 років.

3.) Висота моста H; її вважають рівною відстані від підошви рейки до рівня меженних вод (РМВ) на водотоках або до найнижчої точки поверхні землі на суходолі. Рівень меженних вод відповідає низькому рівню води в річці, що тривалий час залишається постійним.

4.) Підмостовий габарит, тобто граничний поперечний обрис в прогонах мосту, усередину якого не повинна заходити жодна частина мосту. Розміри підмостового габариту на суднохідних та сплавних ріках встановлюється спеціальними нормами, які враховують вимоги судноплавства, або інших плавучих засобів. Для несудоплавних річок встановлюються вимоги до найменшого отвору мосту над розрахунковим і найвищим рівнями високих вод. При перетині шляхів підмостовий габарит має задовольняти вимогам габариту наближення будівель, прийнятого на пересічній дорозі.

5.)Будівельна висота; це відстань від підошви рейки до найнижчої точки конструкції прогонової споруди (вимірюється на опорі h₀ і в прогоні А_с).

6.) Розрахункові прогони L_р, це відстані між центрами опорних частин для кожної прогонової споруди моста. Часто міст характеризують кількістю і розміром розрахункових прогонів.