Класифікація мостів, основні частини та основні розміри моста

Мости класифікуються:

1) По кількості шляхів на мосту розрізняють мости: одно путні, двох путні, багато путні.

2) Якщо повздовжня вісь мосту перетинає річку під гострим або тупим кутом, то міст називається косим.

3) Якщо на прогонових спорудах в одному або різних рівнях розміщується одночасно залізничний та автомобільний проїзд, то міст називається сумісним.

4) В залежності від матеріалу, з якого виготовлено прогонові споруди, мости діляться на металеві, залізобетонні, бетонні, кам’яні (масивні мости) та дерев’яні.

5) При наявності в одному мосту прогонових споруд з різних матеріалів, міст називають змішаним.

6) В залежності від строку експлуатації мости діляться на капітальні, тимчасові та короткотермінові:

- Капітальним мостом називається міст, збудований з залізобетону (бетону) або метала і розрахований на великий строк служби, що обчислюється десятками років.

- тимчасові мости - будуються при відновленні залізниці або на лінії, які будуються знову, на строк служби декілька років.

Для їх зведення застосовуються в основному полегшені конструкції з метала і дерева.

- короткотермінові мости, що будуються при відновленні залізниць на невеликий строк, приблизно декілька місяців. Для їх побудови застосовуються в основному дерево або інвентарні металеві конструкції. Ці мости, як правило, не придатні для перепуску кригоходу і високих вод.

7) По характеру роботи під навантаженням (тобто по статичним властивостям) мости поділяються на:

- балочні;

- арочні;

- висячі;

- рамні;

- комбіновані.

8) Спеціальними типами мостів являються:

- розвідні мости, що мають рухомі прогонові споруди, які можуть підніматися або повертатися для пропуску судів;

- наплавн і мости, мають плавучі опори з понтонів або других плаваючих засобів;

- пальово-крижані переправи – являють собою міст на палях, стійкість яких забезпечується головним чином зв’язком паль з крижовим полем.

Основні елементи та розміри балочного мосту

Міст складається з:

- опор;

- прогонових споруд.

Прогонові споруди безпосередньо приймають навантаження від рухомого складу і передають його на опори.

Опори моста поділяються на:

- берегові або стояни;

- проміжні або бики.

Всі опори забезпечують потрібне положення прогонових споруд та передачу навантаження на основу.

Стояни, крім того, служать для сполучення моста з насипом і сприймають тиск від нього.

Опорами міст ділиться на прогони.