Види штучних споруд

Штучними спорудами на залізницях називаються споруди, які служать для прокладення залізничних ліній через водні перешкоди, яри, ущелини, гори, шляхи, болотисті місця, а також для забезпечення стійкості земляного полотна і для захисту його від розмиву.

До штучних споруд відносяться:

- мости;

- труби, лотки та дюкери;

- тунелі;

- галереї, селеспуски;

- підпірні стінки;

- фільтруючи насипи;

Мостом називається споруда, призначена для прокладки залізниці над перешкодами, такими як:

- водотоки;

- яри або ущелини;

- заболочені місця;

- інші шляхи сполучення.

В тих випадках, коли міст перетинає ущелину, глибокий яр та його довжину можливо порівняти з його висотою, він називається віадуком.

Якщо міст будується при перетині залізниць в різних рівнях або автогужових доріг, він називається шляхопроводом.

Якщо міст будується взамін насипу на підходах до великої річки або в населених пунктах, він називається естакадою.

Якщо міст перекриває ущелину або глибокий яр і його довжина співвідноситься з його висотою, то він називається віадук.

Трубою називається штучна споруда, в тілі насипу для перепуску дощових вод на суходолах, струмків, інколи місцевих доріг.

При обмеженій висоті насипу, недостатній для обладнання труби, при перетині залізницею водовідвідних або іригаційних каналів, а також малих періодично діючих водотоків, влаштовується лоток.

Тунелем називається штучна споруда, влаштована для прокладки залізничної колії під землею (крізь гори, під річками або вулицями).

В гірських районах для захисту залізниці від обвалів та лавин будують галереї.

Підпірні стінки призначені для підтримування відкосів насипу і виїмок від обвалу, а також для захисту від підмиву земляного полотна залізниць, прокладених по берегам морів, озер, рік.

Дюкер використовується для перепуску води через виїмку з прокладкою труби під залізничною колією.

При незначній кількості води в деяких випадках замість звичайного земляного насипу створюється фільтруюча насип, що будується з кам’яної наброски, крізь яку просочується вода.

До штучних споруд на залізницях також відносять паромні та крижані переправи, створені для переправи залізничного рухомого складу через водні перешкоди.

В паромній переправі рухомий склад переправляється через водні перепони на спеціально обладнаних плавучих засобах - паромах.

Для утворення крижаної переправи залізниця будується по поверхні льоду (при достатній товщині льоду).

Найбільш поширеними штучними спорудами являються мости та труби.

В гірських районах багато підпірних стінок та тунелів.