Продовження таблиці 8

Коефіцієнт нерівномірності обертання кривошипа

–

1/10

1/12

1/15

1/15

1/8

1/7

1/20

1/15

1/20

1/20

Положення кривошипа для силового розрахунку

Модуль зубчаcтих коліс планетарної ступені редуктора

2,3

3,5

3,5

Числа зубців коліс передачі рівнозміщеного зачеплення

– –

Модуль зубчатих коліс za, zb

Довжина коромисла кулачкового механізму

мм

Кутовий хід коромисла

ψmax

Фазові кути повороту кулачка

Допустимий кут тиску

θдоп

град

ТЕМА 9. МЕХАНІЗМИ ДИЗЕЛЬ-ПОВІТРЯДУВНОЇ УСТАНОВКИ
(РИС. 9, ТАБЛ. 9)

Рис. 9. Механізми дизель-повітрядувної установки:
а – важільний механізм V-подібного двотактного двигуна
внутрішнього згоряння; б – індикаторна діаграма двигуна
(фази індикаторної діаграми: ас – стиск; czb – згоряння і розширення; bda – випуск і продування); в – схема планетарного механізму
приводу повітрядувки; г – схема стартерної зубчастої передачі;
д – схема кулачкового механізму; е – закон зміни аналога
прискорення штовхача кулачкового механізму (а₁=а₂)

Таблиця 9

Параметри	Позна-чення	Одиниця вимірю-вання	Варіанти числових значень
Розміри ланок важільного механізму lAS 2 =lAS 4 =lAB/3			0,08 0,32	0,07 0,30	0,09 0,36	0,07 0,28	0,08 0,33	0,07 0,29	0,09 0,36	0,07 0,31	0,08 0,34	0,09 0,38
Частота обертання колінчастого вала 1 і кулачка	п 1 =пК
Маси ланок			2,5 2,7	2,8 3,0	3,0 3,3	3,3 3,6	3,6 3,6	3,3 3,6	3,0 3,3	2,8 3,0	2,6 2,8	2,5 2,7
Моменти інерції ланок			0,12 0,05 0,26	0,13 0,07 0,20	0,14 0,07 0,16	0,15 0,08 0,14	0,16 0,09 0,12	0,15 0,08 0,14	0,14 0,07 0,16	0,13 0,07 0,20	0,12 0,06 0,26	0,12 0,05 0,18
Максимальний тиск у циліндрах двигуна	Pmax		6,0	6,6	6,5	6,4	6,3	6,2	6,1	6,6	6,4	6,0
Діаметр циліндрів			0,10	0,12	0,10	0,09	0,11	0,09	0,11	0,10	0,12	0,09
Коефіцієнт нерівномірності обертання колінчаcтого вала		–	1/100	1/110	1/120	1/110	1/100	1/90	1/80	1/90	1/100	1/120
Положення кривошипа 1 для силового розрахунку механізму
Числа зубців коліс стартерної передачі		– –
Модуль коліс стартерної пере-дачі і планетарного механізму			2,5				3,5		2,5		3,5
Передаточне відношення плане-тарного механізму привода		–	1/3	1/3,5	1/4,5	1/4,5	1/5	1/4,5	1/4	1/3,5	1/3	1/5
Хід штовхача кулачкового механізму
Фазові кути повороту кулачка,
Допустимий кут тиску	θдоп	град
Маса штовхача			0,4	0,3	0,4	0,4	0,3	0,4	0,4	0,3	0,3	0,4

Таблиця 9.1

Залежність тиску газу в циліндрі двигуна від переміщення поршня

Переміщення поршня (в частинах ходу H)			0,02	0,05	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
Тиск газу (в частинах )		Рух поршня вниз	0,8	1,0	0,79	0,55	0,34	0,23	0,17	0,13	0,10	0,08	0,06	0,02
Рух поршня вверх	0,8	0,5	0,35	0,22	0,12	0,08	0,05	0,03	0,02	0,01	0,003

Таблиця 9.2