Побудова картини зачеплення.
Масштаб побудови вибираємо таким, щоб висота зубця на кресленні була не меншою 40 мм. Приймаємо висоту зубця на кресленні
Тоді

де h – дійсна висота зубця (див. пункт 5.2.13), м.
Креслення профілів зубців проводимо у такому порядку (див. аркуш 3 (додаток В)):
1. Будуємо початкові, ділильні й основні кола.
2. Під кутом
до початкової прямої
проводимо лінію зачеплення 
3. Будуємо евольвенти, які описує полюс зачеплення
лінії
під час перекочування її по основних колах шестерні й колеса [3, 7, 8, 10].
4. Будуємо кола вершин і западин зубців.
5. Будуємо спрощено перехідну криву (галтель) зубця. Радіус заокруглення в основі зубця приймаємо:

що на кресленні складатиме

Якщо
то від основи евольвенти до кіл западин проводимо радіальний відрізок, а біля основи зубця робимо заокруглення радіусом 
6. Відкладаємо на ділильних колах шестерні й колеса дуги, які дорівнюють
, і проводимо вісь симетрії зубців. Другу сторону зубців будуємо симетрично. Аналогічно будуємо інші зубці зачеплення, відклавши від осі симетрії побудованих зубців крок зубчастого зачеплення.
Лінія зачеплення.
Розрізняють теоретичну й активну лінію зачеплення. Теоретичною лінією зачеплення називають відрізок
дотичної до основних кіл, який міститься між точками дотику
і
. Активною лінією зачеплення називають відрізок
теоретичної лінії зачеплення, який міститься між точками перетину її з колами вершин зубців коліс.
Активні ділянки профілів зубців.
Ті ділянки профілів зубців, які беруть участь у зачепленні, називають активними. Щоб знайти ці ділянки, треба для першого колеса через точку
з центра
, провести дугу радіусом
до перетину з профілем зубця першого колеса. А для другого колеса – через точку
з центра
радіусом
до перетину з профілем зубця другого колеса. Точки перетину є нижніми точками активних ділянок. Верхні точки цих ділянок лежать на колах вершин зубчастих коліс. Активні ділянки профілів зубців на аркуші 3 (додаток В) виділені подвійними лініями.
Коефіцієнт торцевого перекриття.
Коефіцієнт торцевого перекриття можна визначити, використовуючи дані графічних побудов:

Відносна похибка

знаходиться у допустимих межах, де
– коефіцієнт торцевого перекриття визначений аналітично (див. пункт 5.2.16).
Коефіцієнти питомого ковзання зубців.
Для кількісної оцінки спрацювання спряжених профілів зубців використовують коефіцієнти питомого ковзання [1, 2, 3, 8]:
для шестерні
(5.2)
для колеса
(5.3)
де
– довжина теоретичної лінії зачеплення (див. аркуш 3 (додаток В)), 
– відстань від точки
дотику лінії зачеплення з основним колом першого колеса (шестерні), яку відраховуємо у напрямку до точки 
Користуючись формулами (5.2) і (5.3), визначимо коефіцієнти питомого ковзання зубців
і
. Отримані результати заносимо у таблицю 5.1.
Таблиця 5.1






