Двигателя

Мощность, соответствующая максимальному крутящему моменту двигателя

(точка «С») определяется, кВт

(1.7)

где п_о - частота вращения при максимальном крутящем моменте, которая принимается

равной п_о =(0,6...0,8) п_н.

По этой же формуле определяется мощность для режима работы двигателя при минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала (точка «Д»), только вместо п_о

подставляется п_min . Для карбюраторных двигателей п_min =10...11,5 с^-1 (600…700 мин ^-1), для дизелей п_min = 11,5…12,5 с^-1 (700…750 мин ^-1).

Следовательно, расчетные мощности двигателя «в точках «С» и «Д» равны

N_еС=

N_еД=

Крутящий момент двигателя определяется по формуле [Нм]:

(1,8)

где п_х - частота вращения коленчатого вала в соответствующих точках, с^-1

N_ех - мощность двигателя в соответствующих точках, кВт.

Крутящий момент определяют для характерных режимов работы двигателя, соответствующих точкам «А», «В», «С» и «Д», подставляя в формулу соответствующие значения мощности N_ex (кВт) и частоты вращения коленвала п_х (с^-1).

M_еА=

M_еВ=

M_еС=

M_еД=

Удельный расход топлива также определяют для точек «А», «В», «С» и «Д» по формуле [г/кВт∙ч]

(1.9)

где а = b = 1,55; с = 1,0 для дизеля;

а =1,2; b = 1,0; с = 0,8 для карбюраторных двигателей;

п_х - частота вращения коленвала в точках «А», «В», «С» и «Д»;

q_en - минимальный удельный расход топлива (г/кВт-ч) принимается по прототипу:

для карбюраторных двигателей q_en =0,30... 0,37 кг/кВт-ч /300…370 г/кВт∙ч/;

для дизелей q_en =0,19... 0,24 кг/кВт-ч /190…240 г/кВт∙ч/.

q_eA =

q_eB =

q_eC =

q_eД =