2015-10-16
1041
Основой для тягового расчета автомобиля является внешняя скоростная характеристика двигателя (рис. 1.1 и 1.2).
1.1.1. Потребная мощность двигателя при заданной максимальной скорости и грузоподъемности автомобиля (точка «А») определяется (кВт):
(1.1)
где 
- приведенный коэффициент дорожного сопротивления;
т0- снаряженная масса автомобиля, кг;
mг - масса перевозимого груза, кг (грузоподъемность или пассажировместимость
определена техническим заданием);
Rw- сопротивление воздуха при движении автомобиля, Н;
Vmax- максимальная скорость автомобиля, м/с;
- механический коэффициент потерь на трение
(механический КПД трансмиссии).
Механический КПД трансмиссии определяется по формуле (с учетом числа пар зубчатых передач в кинематической схеме трансмиссии прототипа автомобиля):
(1.2)
где 
= 0,96 – КПД, характеризующий потери холостого хода;
= 0,985 - КПД цилиндрической передачи;
= 0,975 - КПД конической передачи;
и 
- соответственно число пар цилиндрических и конических передач, определяемых по кинематической схеме трансмиссии прототипа автомобиля.
|
|
|
Примерные значения механического КПД:
для легковых автомобилей 
= 0,90...0,92;
для грузовых обычной проходимости = 0,85...0,88;
для грузовых автомобилей повышенной проходимости = 0,80...0,85;
с одинарной главной передачей = 0,85...0,90;
для автомобилей с двойной или червячной главной передачей = 0,80...0,85.
Снаряженная масса и грузоподъемность автомобиля задаются.
У легковых автомобилей и автобусов грузоподъемность определяется числом посадочных мест для пассажиров (пассажировместимость). При этом масса одного пассажира принимается равной:
для легковых автомобилей - 80 кг (70 кг + 10 кг багаж);
для автобусов:
городского- 68 кг
пригородного - 71 кг (68 кг + 3 кг багажа)
сельского (местного) - 81 кг (68 кг +13 кг багажа).
междугородного - 91 кг (68 кг + 23 кг багажа)
Массу обслуживающего персонала автобуса (водитель, гид, кондуктор и др.), водителя и пассажиров в кабине грузового автомобиля принимают равной 75 кг на одного человека.
Связь между снаряженной массой автомобиля, грузоподъемностью и разрешенной максимальной массой осуществляется через коэффициент грузоподъемности:
(1.3.)
Сопротивление воздуха определяется по формуле [Н]:
(1,4)
где к - коэффициент обтекаемости автомобиля (Н с2/м4).
Приближенные значения коэффициента обтекаемости находятся в следующих пределах:
легковой автомобиль с закрытым кузовом - 0,20...0,30;
легковой автомобиль с обтекаемой формой кузова - 0,20...0,32;
легковой автомобиль с необтекаемой формой кузова
(УАЗ-31512,ВАЗ-21213 «Нива» и т.п.)-0,35...0,60;
грузовой автомобиль: бортовой- 0,50...0,70;
с кузовом (фургон) - 0,50...0,60;
|
|
|
автобус: капотный компоновки - 0,45...0,55;
вагонной компоновки - 0,35...0,45;
гоночный автомобиль - 0,15...0,20;
F - площадь лобовой поверхности (м2), определяется приближенно по формулам:
для грузовых автомобилей — F = B1H
для легковых автомобилей - F= 0,8 ВН (1.5)
где B1 - колея задних колес;
В - габаритная ширина автомобиля;
Н - габаритная высота автомобиля.
Следовательно, расчетная мощность двигателя «в точке А»:
