Классификация моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам

(Здесь уместно привести пример о влиянии присадок на качество масел: масла для среднефорсированных двигателей содержат около 8% присадок, масла для высокофорсированных двигателей уже 12–15%.)

По ГОСТ 17449.1–85 имеются также масла групп А и Б для нефорсированных двигателей и малофорсированных двигателей, а также группы Е для дизелей, работающих на топливе с высоким содержанием серы. Такие масла для автомобилей в отечественной практике в настоящее время не применяются. В таблице 8 также приведены группы моторных масел по классификации АРI – Американского института нефти.

Классификация АРI делит масла на две категории: S (для карбюраторных двигателей) и С (для дизельных двигателей). В зависимости от эксплуатационных свойств масла делятся по уровням, имеющим также буквенную маркировку. По АРI в порядке возрастания уровня эксплуатационных качеств масла обозначают буквами латинского алфавита, стоящими за буквами «S» или «С», указывающими область применения. В категории S это уровни C, D, E, F, G, а в категории С это уровни С, D, E, F, G. Для обозначения универсальных масел используется двойное обозначение. Примеры обозначения качества масел по АРI: SF, SG, SH, SJ; CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4; SH/CG, SG/CF (здесь цифры при обозначении качества указывают на применение масел для 2- или 4-тактных двигателей).

Многие масла сейчас практически не выпускаются, так как предназначены для автомобилей старых моделей, однако на рынке достаточно много масел, соответствующих по качеству SF, SE, SG, CC, CD, CE и универсальные SF/CC, SG/CD, SG/CE и т.п.

В настоящее время производители моторных масел ориентируются на выпуск продукции с улучшенными эксплуатационными свойствами, а именно, масел SH и SJ, а также СF и СG. По вязкостным свойствам предлагаются всесезонные масла классов 5W-30 и 5W-40 с диапазоном рабочих температур от –35, –30 до +35, +40°С.

В маркировке масел отражается классификация по АРI и SAE. Например, Shell, Rimula CT20, API CD, SAE 20.

В настоящее время Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAG) и Ассоциацией европейских производителей автомобилей (АСЕА) разработаны новые, повышенные требования к качествам масел, прежде всего по энергосберегающим свойствам.

Спецификация АСЕА учитывает особенности конструкций европейских двигателей и условий их эксплуатации. Масла делятся на три категории: А1-02, А2-96, А3-02, А5-02 – масла для бензиновых двигателей. Для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, «джипов» и т.п. В1-02, В2-98, В3-98, В4-02, В5-02. Масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей Е2-96, Е3-96, Е4-99, Е5-02.

Цифра непосредственно после буквенного индекса означает эксплуатационные свойства, чем она больше, тем они выше. Двузначное число показывает соответствие классификации, принятой в 1996, 1998, 1999 или 2002 г. (по этой же схеме строилась маркировка масел после принятия стандартов АСЕА сначала в 1996; в 1998 г. в марку входили стандарты и 1996 и 1998 гг.).

В соответствии с отечественными стандартами марки моторных масел обозначаются следующим образом: буква М означает моторное масло; далее идет класс вязкости для сезонных масел или дробное число для всесезонных масел. В числителе – класс вязкости при температуре –18°С, в знаменателе класс вязкости при +100°С. В числителе цифра может иметь индекс «з», это означает, что масло содержит загущающую присадку. Следом за классом вязкости ставится буквенный индекс, который соответствует группе масла. Цифра 1 у буквенного индекса означает использование масла для бензиновых двигателей, 2 – для дизеля, отсутствие цифры – масло универсальное.

Помимо этого иногда вслед за буквенными индексами следуют дополнительные сведения о присадках к маслу: и – присадки импортные; к – для дизельных двигателей автомобилей КамАЗ; м – присадки малозольные. На этикетках сейчас приводится классификация по АРI и SАЕ, иногда по АСЕА.

Примеры обозначения марок моторных масел: М-6₃/12-Г₁ (SAE 20W-30 АРI SЕ) – масло моторное всесезонное загущенное для высокофорсированных бензиновых двигателей.

М-8-В (SАЕ-30, АРI SD/СВ) – масло моторное универсальное для среднефорсированных двигателей, летнее.

М-10-D(м) (SАЕ-30, АРI СD) – масло моторное для высокофорсированных двигателей с наддувом, летнее, присадки малозольные.

Европейские масла включают показатели вязкости SAE, качества по АРI и АСЕА, одобрение фирм-производителей автомобилей. Например, полусинтетическое всесезонное универсальное масло для легковых автомобилей фирмы ВР, Visco-300, SАЕ 10W-40, АРI SН/СD, АСЕА А3-96/ВЗ-96, VW500.00/505.00 (одобрено фирмой Фольксваген, указан номер документа).

В таблице 12 приведено соответствие отечественных и зарубежных обозначений классов и групп.

В настоящее время ассортимент моторных масел охватывает весь спектр требований рынка. Например, для бензиновых двигателей выпускаются масла: сезонные М-8-Г₁(и) (зимнее), М-10-Г₁(и) и М-12-Г₁(и) (летние), всесезонные М-6_з/12-Г₁, М-5з/10-Г₁, М-4_з/6-В₁;

для дизельных двигателей ассортимент моторных масел включает масла М-10-В₂, М-8-Г₂, М-8-Г₂(к), М-10-Г₂(к), М-8-D(м) и М-10-D(м);

универсальные масла представлены марками М-8-В и М-6_з/10-В.

Далее в таблицах 9-12 приводятся основные характеристики некоторых масел для бензиновых двигателей, дизелей, универсальных масел.

Таблица 9