Автомобілів

Регулювання двоступінчастого газового редуктора низького тиску здійснюється з використанням стенда К-278 (рис. 8.19).

При тиску газу або стисненого повітря від 0,22 до 1,2 МПа на вході в редуктор низького тиску в порожнині першого ступеня РНТ величина тиску повинна сягати 0,18...0,20 МПа. При створенні розрідження в розвантажувальному пристрої в межах 0,7...0,8 кПа тиск газу після другого ступеня регулюється до значення 0,05...0,10 кПа за допомогою п’єзоманометра.

Рис. 8.19. Стенд К-278 для перевірки газової апаратури:

1 – приладова стійка; 2 – перегородка; 3 – хрестовина; 4 – ресивер;

5 – електрокомпресор КР-2; 6 – апаратурна шафа;

7 – вакуумний насос 2НВР-5Д

Контрольні запитання

8.1. Які методи використовуються для визначення технічного стану двигунів автомобілів?

8.2. Якими засобами проводиться загальна діагностика двигунів?

8.3. Які методи і засоби використовуються для поглибленої діагностики циліндропоршневої групи двигуна автомобіля?

8.4. Який принцип дії аналізатора двигуна (мотор-тестера)?

8.5. Який принцип роботи приладів для визначення витрати палива двигунами автомобілів?

8.6. Як працюють стенди для ультразвукового очищення інжекторів автомобільних двигунів?

8.7. Яка будова газоаналізаторів,що діють за методом інфрачервоної спектроскопії (ІЧС)?

8.8. Як використовуваються димоміри при перевірці технічного стану дизельних двигунів?

8.9. Яке обладнання використовується для контролю та регулювання газобалонних систем живлення двигунів автомобілів?

Розділ 9