Методи випробування агрегатів автомобіля

Найбільш достовірною і всебічною перевіркою будь-якого агрегату є випробування його в умовах експлуатації автомобіля. Однак такі випробування супроводжуються значними витратами часу, тому організують пробігові випробування агрегатів на автомобілях з повним постійним навантаженням по спеціальному маршруту руху. У цьому випадку значно скорочується час, тому що усуваються його витрати на вантажно-розвантажувальні операції, виключаються холості пробіги і пробіги з неповним навантаженням, що сповільнюють прояв тієї або іншої несправності. Пробігові випробування в порівнянні з експлуатаційними відрізняються значно більшою відтворюваністю умов і порівнянністю отриманних результатів.

Зазначені переваги вдається реалізувати при випробуванні агрегатів на стендах згідно спеціальній програмі. Стендові випробування дозволяють значно скоротити час випробувань, повністю забезпечити необхідні умови випробування і отримати найбільш точні результати при мінімальних витратах часу і коштів. Вірогідність стендових випробування залежить від того, наскільки глибоко проаналізовані і враховані умови експлуатації при розробці програми випробувань. У деяких випадках, наприклад при проведенні наукових досліджень, необхідно дослідити роботу агрегату або вузла в певних визначених екстремальних, специфічних або найбільш типових умовах експлуатації. В цьому випадку стендові випробування є незамінними.

Істотні переваги стендових випробуваннь виявляються при дослідженні питань надійності агрегатів, якщо потрібно багаторазово навантажувати деталі, що в умовах пробігових випробувань неможливо без великих витрат часу.

До тепер науково-дослідними і навчальними інститутами, автомобільними й автоагрегатними заводами широко застосовуються всі зазначені види випробувань, тому що тільки їхнє поєднання може дати максимальний ефект при створенні нових автомобілів, модернізації існуючих і перевірці якості серійно випускаємих.

Одні випробування агрегатів доцільно проводити на стендах у лабораторних умовах, інші – на автомобілі в дорожніх умовах, а деякі – як на стенді, так і на працюючому автомобілі. Необхідно відзначити, що при випробуваннях агрегатів на автомобілі з метою економії часу і коштів у деяких випадках доцільно поєднати випробування декількох агрегатів, а в окремих випадках раціональніше випробувати лише один будь-який дослідний агрегат або вузол, враховуючи, що найбільшими витратами є витрати часу.