Фірми celette (франція)

Система Р-651 для ремонту й перевірки геометрії кузова застосовується при великоблочному методі ремонту. Система - пересувна, двосекційна, зі знімною міряльною системою. Габарити стенда в розгорнутому виді 4110×1840×1920 мм, маса – 500 кг. Система складається із двох візків (переднього й заднього) з опорами, стяжним пристроєм і поворотними колесами, міряльної системи та пересувної опори.

Стенд (рис. 17.8) мод. МК-IV фірми «CARO-LJNER» (Швеція) призначений для ремонту кузовів легкових автомобілів, а із застосуванням додаткового обладнання – і вантажних автомобілів.

Рис. 17.8. Стенд виправлення кузова легкових автомобілів

Міцна рама зі сталевих секцій квадратного перетину з рівною поверхнею забезпечує точність вимірів. Вимірювальна каретка переміщується уздовж поздовжньої й поперечної осей стенда. Змінні вимірювальні перехідники закріпляються на каретці для визначення висоти кузова. Пристосування для виправлення має ролики й може вільно переміщуватися навколо стенда. Клиноподібний кріпильний пристрій дозволяє швидко й безпечно закріплювати його в будь-якому місці стенда за допомогою гідравлічного циліндра.

Пристосування обладнане сталевим тросом для забезпечення безпеки робіт. У шафі зберігається стандартний набір вимірювального та додаткового обладнання.

Технічна характеристика стенда моделі МК-IV: габаритні розміри рами стенда – 4060×900 мм; габаритні розміри вимірювального мосту – 4000×380 мм; довжина пристосування для виправлення – 1500 мм; маса стенда – 480 кг; маса вимірювального мосту –
11 кг.

Стапелі платформні призначені для відновлення геометрії кузова автомобілів, що мають ушкодження будь-якої складності.

Платформи стапелів (рис. 17.9) мають поздовжні пази, які дозволяють встановлювати 4 анкерні стійки в будь-якому місці платформи. Більше того, наявність пазів дозволяє повністю використовувати поверхню платформи в процесі виправлення кузова.

Рис. 17.9. Стапель B-22G з вимірювальною системою

Анкерні стійки стапелів забезпечують просту й швидку фіксацію кузова ремонтованого автомобіля на платформі. Стійки кріпляться одним болтом, мають регулювання за висотою.

Дві силові стійки з гідравлічним приводом і тяговим зусиллям по 100 кН вільно переміщуються навколо платформи, забезпечуючи прикладення тягового зусилля до будь-якої точки кузова автомобіля. Висота прикладення тягового зусилля легко змінюється за допомогою зміни положення хомута зі шківом. Стапель оснащений гідравлічним піднімальним пристроєм для зручного заїзду й з’їзду автомобіля. Керування підйомом і опусканням здійснюється за допомогою власного пневмогідравлічного насоса фірми ENERPAC. Крім того, у комплект стапеля входять дві в’їзні апарелі.

До складу платформного стапеля B-22G входять наступні пристрої: платформа, силова стійка, стійка анкерна, стійка передньої осі, гідравлічний циліндр, кульова опора гідроциліндра, пневмогідравлічний насос зі шлангом, малий затискач, глибокий затискач, ножичний затискач, затискач для тяги з різних напрямків, гак-бумеранг із двома упорами, сталевий гак, глибокий гак, перфорована тягова пластина, фіксатор ланцюга, фіксатор ланцюга С-подібний, клин, осьовий підйомник, планшет мобільний, гак для планшета, кран для виправлення нагору, пристосування для виправлення чашок амортизаторів, ланцюг довжиною 3 м з гаком, ланцюг довжиною 1,2 м з гаком, сталевий трос, ремінь нейлоновий.

До складу додаткового встаткування до платформного стапеля B-22G входять: в’їзні апарелі, підйомник паралелограмний, візок для аварійних автомобілів; електрична лебідка, комплект для створення тяги вниз, комплект насадок, комплект подовжувачів, укорочувач ланцюга, з’єднувач ланцюга.

Технічна характеристика стапеля B-22G: довжина платфор-ми – 5500 мм; ширина платформи – 2100 мм; висота платформи – 360…600 мм; тягове зусилля стійок – 2×100 кН; робочий тиск повіт-ря – 8 бар; максимальна вантажопідйомність – 3500 кг; маса – 2500 кг.

17.7. Інструменти для виправлення деформованих
ділянок кузовів

Найпоширенішими дефектами металевих зварених конструкцій кузовів, кабін і платформ автомобілів являється: прогини й перекоси стійок; вм’ятини й випнутості; пробоїни й розриви, тріщини; корозія; руйнування зварених з’єднань.

Інструмент для виправлення деформованих деталей кузова умовно розподіляється на силові пристрої з механічним приводом або гідравлічним приводом, механізований і ручний рихтувальний інструмент.

Набір І-305ГМ (рис. 17.10) призначено для виконання операцій виправлення у випадку ремонту ушкоджених кузовів (кабін) і деталей оперення автомобілів різних типів.

Інструменти цього набору складаються із двох груп: 1) ручних; 2) з приводом в дію від гідравлічної системи. Гідравлічний привід, що створює значне зусилля при поступовому його наростанні, використовується задля усунення основної деформації конструкції кузова. Ручний інструмент використовується для завершального формоутворення конструкцій.

Набори інструментів і пристосувань І-305М и І-305ГМ для виправлення кузовів призначені для виконання різних операцій по виправленню ушкоджених ділянок кузовів, деталей оперення й декоративного оформлення легкових автомобілів.