2015-10-13
834
| Група даних | Перелік відомостей |
| 1. Удосконалення розв' язок на одному pівні | 1. Поширення ПЧ на пiдходах до розв' язки для правоповоротних потокiв. 2. Змiна геометрії по кiлькостi смуг на підходах 3. Змiна схеми руху (заборона лiво- або правоповоротних потоків, розвороту). 4. Змiна схеми руху в часi. 5. Удосконалення пiшохiдного руху на розв'язцi в залежностi вiд прийнятої схеми руху. 6. Змiна розстановки ТЗ ОДР у вiдповiдностi до вимог ДСТУ. 7. Введення примусового регулювання ТП. 8. Корегування iснуючого режиму СФР. 9. Введення каналiзованого руху зi змiною ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ. 10. Удосконалення маршрутного орієнтування |
| 2.Удосконалення розв'язок на різних рівнях | 1. Введення перехiдно-швидкiсних смуг 2. Змiна схеми руху 3. Змiна геометрії з'їздiв розв'язки по кiлькостi смуг, в планi та в подовжньому профiлi. 4. Органiзацiя пiшохiдного руху 5. Змiна типiв та розстановки ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ. 6. Удосконалення маршрутного орiєнтування 7. Облаштуванн штучного освiтлення |
| 3. Удосконалення ВДМ міста або мережi АД | 1. Поширення ПЧ вулиць i дорiг. 2. Змiна геометрії, плану та подовжнього профiлю вулицi або дороги. 3. Введення нових або з'єднувальних ділянок на МВДМ міста. 4. Введення нових або з'єднувальних дiлянок на мережi АД 5. Введення велосипедних доріжок на мережі АД 6. Покращення поверхневих властивостей покриттiв на МВДМ на мережi АД. 7. Органiзацiя пiшохiдного рух вздовж вулиць i дорiг. 8. Органiзацiя i безпека руху рейкового транспорту на МВДМ 9. Органiзацiя мiсць висадки i посадки пасажирiв МГТ: зупиночнi майданчики; перехiдно-швидкiснi смуги; заїзнi кишенi; павiльйони; майданчики для очiкування; ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ; покриття вiдповiдно до ДБН. 10. Органiзацiя мiсць стоянки, вiдпочинку та оглядових майданчикiв на мережi АД |
| 4. Удосконалення системи паркування на ВДМ міста | 1. Формування концепцiї створення системи паркування на ВДМ міста 2. Визначення потреби у паркуваннi в центральнiй частині міста, на пересадочних вузлах, вокзалах, мiсцях масового вiдпочинку та мiсцях проведення масових заходiв. 3. Розробка схеми дислокації стоянок паркування АТ на ВДМ міста 4. Визначення критеріїв розміщення стоянок АТ, ємкості, режиму роботи та типів для індивідуального проектування. 5. Органiзацiя в'їзду i виїзду на стоянки АТ на ВДМ міста 6. Розстановка ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ. 7 Удосконалення маршрутного орієнтування на ВДМ міста для iнформування про систему паркування, наявність вільних місць, режим роботи стоянок. 8. Облаштування штучним освітленням стоянок АТ на магiстральнiй ВДМ міста |
| 5.Удосконалення пішохідного руху на МВДМ міста | 1. Введення пiшохiдних вулиць тимчасової дiї: - визначення об'ємiв пiшохiдного руху по днях тижня; - визначення перiоду iснування тимчасової дії та режиму роботи вулиці; - використання ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ; - забезпечення доступностi громадського транспорту; - iнформування мiсцевих мешканцiв про тимчасовий режим роботи вулицi. 2. Введення пiшохiдних вулиць постійної дiї: - визначення об'ємів пiшохiдного руху по днях тижня; - визначення режиму роботи вулицi; - розробка поперечного профiлю вулицi; - використання ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ; - забезпечення доступностi громадського транспорту; - iнформування мiсцевих мешканцiв про режим роботи вулицi; - органiзацiя збiльшення мiсць тяжiння пiшоходiв на вулиці; - розробка графiкiв доступу спецiального транспорту на вулицю; - маршрутизацiя руху обслуговуючого транспорту в районi вулицi. 3. Введення пiшохiдних вулиць постійної дiї з доступом транспорту: - визначення об'ємів пiшохiдного руху по днях тижня; - визначення режиму роботи вулицi; - розробка принципiв доступу транспорту на вулицю; - розробка поперечного профiлю вулицi; - використання ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ; - забезпечення доступностi громадського транспорту; - iнформування мiсцевих мешканцiв про режим роботи вулицi; - органiзацiя збiльшення мiсць тяжiння пiшоходiв на вулиці; - маршрутизацiя руху обслуговуючого транспорту; - розробка графiкiв доступу спецiального та обслуговуючого транспорту. 4. Введення пiшохiдних зон в мiкрорайонах міста: - визначення меж зони; - визначення об'ємів пiшохiдного руху по днях тижня; - визначення режиму роботи зони; - органiзацiя збiльшення мiсць тяжiння пiшоходiв на зону; - забезпечення доступностi громадського транспорту до зони; - розробка принципiв доступу обслуговуючого транспорту на зону; - маршрутизацiя руху обслуговуючого транспорту в зонi; - розробка графiкiв доступу спещального та обслуговуючого транспорту; - фiксацiя входу та виходу транспорту з зони; - організація паркування транспорту по периметру зони; - iнформування мiсцевих мешканцiв про режим роботи зони; - використання ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ; - розробка маршрутного орiєнтування на входi до зони. 5. Введення пiшохiдних зон в центральнiй частинi міста: -визначення меж пішохідної зони; -визначення об'ємів пiшохiдного руху по днях тижня; -визначення режиму роботи зони; -органiзацiя збiльшення мiсць тяжiння пiшоходiв; -забезпечення доступностi громадського транспорту до зони; -розробка принципiв доступу обслуговуючого транспорту; -маршрутизацiя руху обслуговуючого транспорту в зонi; -розробка графiкiв доступу спещального та обслуговуючого транспорту; -фiксацiя входу та виходу транспорту з зони; -організація паркування транспорту по периметру зони; -iнформування мiсцевих мешканцiв про режим роботи зони; -використання ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ; -розробка маршрутного орiєнтування на входi до зони. |
| 6. Формування зон заспокоєного руху | Введення зони заспокоєного руху в центральнiй частині міста: - визначення меж зони; - визначення способу заспокоєння руху (обмеження величини швидкостi руху, обмеження за складом ТП, стримування ТП на пiдходi до зони: штучне створення вузьких місць через геометрію підходу, використання iснуючого СФР; вивiд руху транзитних ТП з розробкою заходiв розподiлу, використання ТЗ рiзного типу, заборона в'їзду); - забезпечення доступностi громадського транспорту; - можливість введення маршрутного таксі в зону; - маршрутизацiя руху обслуговуючого транспорту в зоні; - фiксацiя входу та виходу транспорту з зони; - організація паркування транспорту по периметру зони; - організація паркування транспорту в зоні для мешканців та громадських установ; - iнформування мiсцевих мешканцiв про режим роботи зони; - використання ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ; - розробка маршрутного орiєнтування на входi до зони. |
| 7. Формування зон обмеження руху в житлових районах міста | 1. Визначення меж зони обмеження руху в житлових районах міста. 2. Визначення екологічної концепції введення зони обмеження руху. 3. Визначення способу обмеження руху (обмеження величини швидкостi руху в зонi в цiлому - 30 км/год, обмеження за складом ТП, штучне створення вузьких мiсць через геометрiю вулиць, збiльшення кiлькостi перехресть, ускладнення геометрії та схеми руху, пiдняття пiшохiдних переходiв для штучного зменшення швидкості руху, чергування типу покриття вулиць, перемiнне обмеження руху в часi). 4. Визначення основних технiчних характеристик схеми руху: забезпечення БДР, час поїздки, доступнiсть громадського транспорту. 5. Взаємодiя з громадським транспортом з видiленням вiдокремлених смуг руху для автобусiв, надання прiоритету для їх руху. 6. Забезпечення безпеки руху на зупинках громадського транспорту спецiальними прийомами. 7. Маршрутизацiя руху в зонi обмеження руху. 8. Використання ТЗ ОДР у вiдповiдностi до ДСТУ 9. Розробка маршрутного орієнтування в зонi обмеження руху. 10. Пропаганда обмеження руху |
| 8. Виділення магістральної ВДМ міста | 1. Уточнення переліку вулиць, що входять до МВДМ (у вiдповiдностi з ГП розвитку міста, існуючою схемою руху, у взаємодії з роботою громадського транспорту та функцiональним зонуванням території) 2. Провести iдентифiкацiю магiстральних вулиць міста у вiдповiдностi з ДБН. 3. Визначити заходи щодо змiн МВДМ вiдповiдно до плану капiтального будiвництва на найближчi 5 pоків. |
| 9. Формування схеми руху ТП на ВДМ або на АД | 1. Введення двостороннього руху на МВДМ міста: - визначення дислокації таких вулиць; - визначення об'ємiв руху на дiлянках МВДМ; - визначення категорії вулиць за класифiкацiєю ДБН; - визначення геометричних параметрів вулиць вiдповiдно до об'єму руху на них; - взаємодія з громадським транспортом в залежності вiд його виду; - формування перелiку регульованих перехресть; - розподіл ТП на регульованих перехрестях та формування схеми руху на них; - інженерно-планувальні заходи на регульованих перехрестях. 2. Введення двостороннього руху на АД: - визначення об'ємів руху; - визначення категоргії АД за класифiкацiєю ДБН; - визначення геометричних параметрiв АД вiдповiдно до об'єму руху на них; - взаємодія з громадським транспортом в залежності вiд його виду; - формування перелiку перехресть з великим об'ємом дорожнього руху; - розподіл ТП на таких перехрестях та формування схеми руху на них; - інженерно-планувальні заходи на таких перехрестях. 3. Введення одностороннього руху на МВДМ міста: - визначення дислокації вулиць з одностороннім рухом; - визначення об'ємів руху на дiлянках МВДМ; - визначення категорії вулиць за класифiкацieю ДБН; - визначення геометричних параметрів вулиць вiдповiдно до об'єму руху на них; - взаємодія з громадським транспортом в залежності вiд його виду; - формування перелiку регульованих перехресть; - розподіл ТП на регульованих перехрестях та формування схеми руху на них; - інженерно-планувальні заходи на регульованих перехрестях. 4. Формування пересадочних вузлiв на МВДМ міста: - визначення концепції роботи (взаємодії видів транспорту); - визначення об'ємів руху ТП в зоні вузла; - визначення об'ємів руху ПП в зонi вузла; - формування схеми руху ТП в зоні вузла; - формування схеми руху ПП в зонi вузла; - формування системи паркування АТ в зонi вузла. 5. Розподiл ТП на ВДМ міста в просторі: - визначення об'ємів руху, що пiдлягають розподiлу; - введення додаткових смуг руху на магістралях; - введення рiвнобiжних магiстралей; - формування обхiдних маршрутiв; - введення кільцевих на напівкільцевих доріг. |
| 10.Удосконалення органiзацiйних i регулюючих заходiв ОДР на МВДМ або на АД | 1. Розробка органiзацiйних і регулюючих заходів: дорожнього і міського руху динамічного транспорту; транспорту в стані спокою; руху пішоходів та велосипедистів. 2. Формування органiзацiйних і регулюючих заходів довготривалого i постiйного характеру: - органiзацiйне упорядкування руху на дорожнiх мережах вищих урбанiстичних комплексiв; - організація і регулювання руху в просторі перехресть; - заходи, спрямовані на підвищення гомогенності ТП: єдине упорядкування поперечного профiлю, єдине покриття ПЧ, однакова інтенсивюсть освітлення, типові схеми перехресть, тощо.; - надання переваги ТЗ громадського транспорту або іншим групам ТЗ. 3. Формування органiзацiйних і регулюючих заходів тимчасового або короткострокового характеру: - заходи, спрямованi на зниження протирiч мiж iнтенсивнiстю руху i пропускною здатнiстю в перiод годин "пiк"; - вибiр i позначення тимчасових об'їзних дорiг; - регулюючі заходи в умовах короткочасної та виняткової концентрації транспорту (маcoвi заходи, рекреацiйнi "пiковi" періоди, тощо) 4. Здiйснення принципів вiддiлення транспорту: - механічного від немеханічного; - міського громадського від іншого (зустрiчнi смуги руху для автобусiв; вулицi з обмеженим рухом автомобiлiв; надання прiоритету поворотним потокам; пiшохiднi смуги на автобусних смугах; розташування автобусних зупинок; таксі в схемах надання переважного права руху автобусiв; переважне розмiщення трамвайних лiнiй на відокремленому або самостiйному полотнi); - швидкого транзитного (як правило з високими iнтенсивностями руху) вiд повiльного (насамперед – обслуговуючого); - постiйне або обмежене за часом виключення з руху повiльних або великогабаритних ТЗ i зближення значень швидкостей руху; - обмеження числа другорядних пересiчень головної дороги для пiдвищення безперервностi i безпеки руху; - обладнання трамвайних зупинок посадковими острівців; - ліквідація місць вільного переходу пішоходами на перевантажених ділянках 5. Заборона зупинок i стоянок ТЗ в часі і в просторі. 6. Введення зон обмеження величини швидкості руху ТЗ на МВДМ або на АД. 7. Органiзацiя i облаштування вулиць i дорiг засобами iнформацiї (дислокацiя i за видами). 8. Розробка маршрутного орієнтування на МВДМ міста або на АД. 9. Розробка режимiв руху на МВДМ міста або наАД: за швидкiстю, за інтенсивністю, за складом, за рівнем завантаження, за принципом взаємодії з громадським транспортом, за видом використанняСФР або системи управлiння рухом. 10. Формування заходiв щодо зниження iнтенсивностi руху на МВДМ міста або наАД: - введення графiку зміщення початку і закінчення роботи на підприємствах, установах, навчальних закладах; - введення регулювання випуску ТЗ на лiнiю; - рацiональне розташування i розосередження об'єктів торгiвлi, побиту, комунальних служб, складів, вантажо- і пасажироутворюючих пунктів; - рацiональний розподiл вантажних перевезень в часi; - заборона руху вантажного транспорту на МВДМ вночі 11. Маршрутизацiя на МВДМ міста: - диференцiацiя за напрямками; - диференцiацiя за складом руху; - диференцiацiя смуг руху для легкових i вантажних автомобiлiв; - визначення статусу головної дороги - визначення статусу нерівнозначного перехрестя; - спеціалізація смуг руху на підходах до перехрестя на одному piвні за ознакою подальшого напрямку руху; - позначення зон формування (гомогенності) на пiдходi напрямках подальшого руху; - виділення спеціальних смуг руху: для спеціального транспорту, для громадського транспорту, для велосипедного руху, для сумісного руху автобусiв, велосипедистiв i легкових автомобiлiв з повним завантаженням салону. 12. Заборона руху окремим видам транспорту: у житловому районi, районi рекреацiї, на магiстралях, житлових вулицях на МВДМ. 13. Використання додаткових смуг руху ПЧ на дiлянках пiдвищеної щiльностi руху на МВДМ або на АД: - на затяжних пiдйомах; - на ділянках з інтенсивними вхідними ТП; - на розв'язках на одному piвні з вiднесеним поворотом лiворуч. 14.Забезпечення високого коефiцiенту зчеплення покриття на МВДМ міста або на АД. 15. Вирiвнювання швидкiсних режимiв руху на МВДМ міста або на АД шляхом обмеження верхнього та нижнього значення швидкості руху. 16. Видiлення та вiдвiд транзитного руху з загальномiських потокiв транспорту на МВДМ міста. 17. Оперативне управлiння величиною швидкостi руху на МВДМ міста або на АД за умовами метеорологічної видимості, за станом покриття, за умовами сезону, за умовами скоєння ДТП. 18. Введення управлiння i регулювання ТП на МВДМ або на АД: - жорстке або гнучке регулювання на окремому перехрестi; - управління сигнальними групами на окремому перехрестi; - динамiчне або адаптивне управлiння на окремому перехрестi; - координоване регулювання, "зелена хвиля" на магiстралях; - управлiння дорожнiм рухом на ВДМ в часі та просторі в цілому. 19. Формування адмiнiстративних та правових основ дорожнього руху на МВДМ міста: затвердження основних документiв ОДР, схеми руху, прийнятих обмежень руху, паркування, пересадочних вузлiв, ТЗ ОДР. 20. Розробка екологiчного паспорту МВДМ міста з районуванням по величинах екологічних характеристик схеми ОДР. 21. Визначення соцiально-економiчних показникiв схеми ОДР на МВДМ міста або на АД. 22. Органiзацiя технічної служби евакуації несправних ТЗ або таких, що є учасниками ДТП. 23. Складення технiчних завдань на проектування заходiв щодо удосконалення ОДР на МВДМ міста або на АД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
