Расчет непотопляемости

Правила классификации постройки судов [1] проектируемого судна класса

предъявляют требования по непотопляемости: при затоплении одного отсека судно должно оставаться на плаву и обладать аварийной остойчивостью.

Проверочный расчет непотопляемости при затопленном машинном отделении производим способом постоянного водоизмещения в табличной форме,

таблица 11.1, для расчетного случая в полном грузу с полными запасами.

Помещение, подверженное затоплению, находится между переборками 103-125, длиной 13,2м.
Для определения посадки судна и остойчивости в затопленном помещении необходимо знать геометрические характеристики этого помещения:

-объем помещения, v₀ ;

-абсцисса объема, x_v;

-аппликата объема, z_v;

-площадь потерянной ватерлинии,S;

- абсцисса потерянной ватерлинии, x_s;

-моменты инерции относительно продольной оси, i_x;

-моменты инерции относительно поперечной оси, i_y;

Определение этих характеристик можно выполнить, используя теоретический чертеж и строевую по шпангоутам. Эту процедуру можно упростить, заменяя обвод ватерлинии и участок ветви строевой параболой второй степени.

Принятые обозначения в таблице 11.1, где точки a и c соответствуют расположению носовой и кормовой переборок затопленного отсека,

b- середина затопленного отсека.

x_a, x_b, x_c- абсциссы указанных точек,

y_a, y_b, y_c- ординаты указанных точек,

w _a, w _b, w _c- погруженная площадь шпангоута в указанных точках.

x_a=-19,3 м;

x_b=-25,8 м;

x_c=-32,5 м;

y_a=8 м;

y_b=8 м;

y_c=7,6 м;

w _a=107 м²;

w _b= 86 м²;

w _c=54,5 м².

Таблица 11.1 - Проверка непотопляемости при затоплении отсека….. (симметричное заполнение)

№ п/п	Наименование величин	Размерность	Обозначение и формула	Величина	Примечание
	Водоизмещение	м3	V
	Первоначальная средняя осадка	м	T ср		По грузовому размеру
	Объем затопленного отсека по КВЛ	м3	v 0		По строевой по шпангоутам или по (10.14)
	Объем влившейся воды в затопленный отсек по КВЛ	м3			– определяется по Правилам ( =0,85 для машинного отделения)
	Площадь КВЛ до повреждения	м2	S		По гидростатическим кривым
	Потерянная площадь КВЛ	м2			По теоретическому чертежу или по (10.12)
	Действующая площадь КВЛ после повреждения	м2
	Абсцисса и ордината ЦТ потерянной площади s	м	=0	-25,74	См. примечание (10.13)
	Абсцисса ЦТ КВЛ	м	xf	-1,4	По гидростатическим кривым
	Абсцисса ЦТ действующей КВЛ	м		4,1	По формуле (10.2)
	Ордината ЦТ действующей КВЛ	м		-	По формуле (10.2)
	Абсцисса ЦТ объема v	м		-26,03	См. примечание (10.17)
	Аппликата ЦТ объема v	м		3,3	См. примечание (10.18)
	Собственный момент инерции потерянной площади S	м4			См. примечание (10.15)
	Продолжение	таблицы	11.1
	Собственный момент инерции потерянной площади S	м4			См. примечание (10.16)
	Потерянный момент инерции	м4			По формуле (10.3)
	Потерянный момент инерции	м4			По формуле (10.3)
	Изменение средней осадки	м		1,05
	Изменение поперечной метацентрической высоты	М		-0,23	По формуле (10.5)
	Изменение продольной метацентрической высоты	М		-14,7	По формуле (10.6)
	Первоначальное значение поперечной метацентрической высоты	м	h=r+zc-zg	2,62	Из расчета начальной остойчивости
	Первоначальное значение продольной метацентрической высоты	м	H=R+zc-zg	101,47	Из расчета начальной остойчивости
	Новое значение поперечной метацентрической высоты	м		2,39
	Новое значение продольной метацентрической высоты	м		86,77
	Угол дифферента	рад		-0,054	Формула (10.9)
	Новая осадка носом	м		4,98	Формула (10.10)
	Новая осадка кормой	м		9,1	Формула (10.11)

Из таблицы 11.1 можно сделать вывод, что непотопляемость при затопленном отсеке судна выполняется.