Организация и содержание конструкторской подготовки производства

Конструкторская подготовка производства — это сложный процесс, включающий проектиро­вание и экспериментальные исследования, сопровождаемые разработкой конструкторской до­кументации. Последняя подразделяется на проектную и рабочую. Первая создается в процессе проектирования, вторая используется непосредственно при изготовлении изделия и его экс­плуатации.

Начинается конструкторская подготовка производства с разработки технического задания и по­следовательно проходит ряд этапов: разработка технического предложения, эскизного и техни­ческого проектов, рабочей документации.

Техническое задание определяет область использования нововведений, его технические и экс­плуатационные параметры, показатели качества. Техническое предложение разрабатывается на основе технического задания и является его конкретизацией и дополнением. В процессе эскиз­ного проектирования разрабатываются принципиальные схемы, габаритные чертежи, проводит­ся оптимизация параметров, создается макет, который испытывается в лабораторных условиях, обобщаются результаты испытаний, вносятся изменения в чертежи, составляется пояснитель­ная записка, проводится расчет экономической эффективности и выбирается наилучший вари­ант конструкции.

Технический проект разрабатывается на основе эскизного с учетом изменений, внесенных при его рассмотрении. Он содержит окончательные технические решения, дающие полное пред­ставление об устройстве изделия и его отдельных узлов, а также необходимые данные для раз­работки рабочей документации.

Последний этап — разработка рабочей документации, необходимой для изготовления, монтажа и эксплуатации изделия. Это рабочие чертежи всех без исключения деталей, сборочные черте­жи и монтажные схемы, инструкции по испытаниям, монтажу и эксплуатации продукции, ре­монтная документация. Многие работы этого этапа осуществляются параллельно с технологи­ческой подготовкой производства. Виды и комплектность конструкторской документации ус­танавливаются соответствующими стандартами. Правила ее оформления приводятся в Единой системе конструкторской документации (ЕСКД).

В серийном и массовом производствах для более тщательной отработки конструкции выделя­ются этапы изготовления опытного образца (партии), испытания их в рыночных условиях, при­емки комиссией, а затем развертывания коммерческого производства.

При проектировании новых изделий важно обеспечить высокую технологичность конструкции, которая выражается в уменьшении суммарных трудовых и материальных затрат. Основным показателем технологичности вновь осваиваемых изделий служит уровень стандар­тизации и унификации деталей и узлов изделия. Стандартизация, устанавливая единые строго определенные нормы по технико-экономическим параметрам и качеству изделий, ограничивает число их разновидностей как по форме, размерам, так и по другим качественным характеристи­кам и определяет наиболее целесообразные свойства конкретных видов продукции. Унифика­ция, обеспечивая конструктивную тождественность по форме и размерам отдельных деталей и узлов изделия, сокращает их номенклатуру, сроки освоения, повышает технический уровень конструкции, снижает затраты на изготовление унифицированных узлов и деталей. Высокий уровень унификации позволяет применять при конструировании и изготовлении сложных изде­лий такой прогрессивный метод, как агрегатирование - метод создания продукции путем ком­поновки их из стандартных элементов.

Высокого уровня технологичности можно достичь, используя системы автоматического проек­тирования (САПР). Большой эффект дает использование автоматизированных информационно-поисковых систем (ИПС). САПР и ИПС значительно сокращают сроки конструкторской подго­товки производства.

Экономическое обоснование новой конструкции производится на основе сопоставления приве­денных затрат различных ее вариантов. Критерий оптимальности — их минимум:

S_i+E_НK_i—>min где S_i — себестоимость единицы продукции (работы) по i-му варианту конструкции, руб.; Е_Н нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений; K_i- удельные капитальные затраты в производственные средства по i-му варианту конструкции, руб.