Нормирование времени в начальном пункте

Из начального пункта возможно отправление составов по следующим вариантам:

Буксировщик большой мощности (проект Р33 Б):

1. С баржами большой грузоподъемности (проект 459К) с полной загрузкой (Q_Э=1500 т), m^’=2;

2. С этими же баржами с неполной загрузкой (Q_Э=1018 т), m^’=2;

3. С баржами малой грузоподъемности (проект 328) с полной загрузкой (Q_Э=800 т), m^’=4;

Буксировщик малой мощности (проект 911):

4. 911+1х459К (Q_Э=1500 т);

5. 911+1х459К (Q_Э=1018 т);

6. 911+2х328 (Q_Э=800 т);

7. 911+1х328 (Q_Э=800 т);

Состав Р33Б+2 459К, загрузка барж , число барж в составе ; род груза - уголь, т/ч; т/ч.

Тоннаж:

(табл. №3 методических указаний).

(формула 16)

Всего время стоянок тоннажа в начальном пункте (формула 17):

Тяга:

(табл. №3).

Всего время стоянок в начальном пункте(формула 15):

Остальные расчеты приведены в таблице№3.

Нормирование времени в начальном пункте (время в часах).

Таблица №3

Расчет элементной ставки в начальном пункте для состава Р33Б+2 459К.

Исходные данные:

= 891 руб/судочас; = 94,2 руб/судочас;

= 5,4 час; = 35,7 час; = 2 ед;

= 1500 т.

(формула 17).

Остальные расчеты представлены в таблице № 4.

Расчет элементной ставки себестоимости по первому этапу.

Таблица № 10