Граф фон Цеппелин. Дирижабль

Дирижабли Hindenburg Zeppelin графа фон Цеппелина были эффектными визуальными событиями времени. Зигмунд Фрейд увидел в цеппелине метафору сексуальности, «символ полового влечения любого мужчины». Он был осуществлением мечты плыть по воздушному океану сквозь облака на дальние расстояния. Однако воздушные корабли были весьма уязвимыми, внезапный порыв ветра мог сорвать его с мачты ангара и разрушить. Корпус был сделан из алюминиевых обручей, обтянутых шелковой тканью и наполнен взрывоопасным водородом. Этот гигант 245 метров длинной и 45 метров в диаметре, был наполнен 200 000 кубометрами водорода. Путешествие 50-nb человек через Атлантический океан в Нью-Йорк занимало примерно 61 час. Корзина имела роскошные каюты и обслуживалась высококлассным сервисом, позволяя путешественникам наслаждаться видами океана. Первый дирижабль LZ-I или Luftschiffsbau-Zeppelin-I поднялся с озера Констанции 2 июля 1900 года. По его образцу были построены еще 129 дирижаблей уже после смерти графа Цеппелина (1917). Во время Первой мировой время войны 96 цеппелинов выполнили 5000 бомбардировочных налетов на Лондон. Из них 76 были сбиты или потерпели аварию в пути. Однако это не уменьшало эйфории от полетов цеппелина. После войны Цеппелин обеспечивал захватывающие путешествия по Соединенным Штатам, Японии, Ближнему Востоку и Южной Америке. После 58 удачных полетов из Германии в США в мае 1937 года около Нью-Джерси сгорел LZ-129. Ужас, произведенный взрывом, и газетная шумиха посеяли скептицизм в отношении строительства воздушных кораблей, и программа была закрыта. В СССР также создавались дирижабли, которые использовались для обороны Москвы.

КАССАНДР. ПЛАКАТ КРУИЗА “НОРМАНДИЯ”

Мастер рекламных плакатов А.М. Кассандр, родом из Украины, создал этот постер для рекламы путешествий на знаменитом океанском лайнере «Нормандия». С того времени его дизайн стал иконой стилей «ар деко» и «модерн» 20-го века.