Внутрихозяйственного транспорта.
Вопросы:
1. Организация использования внутрихозяйственного транспорта.
2. Определение потребности хозяйства в транспорте.
3. Показатели эффективности работы транспортных средств.
4. Основные направления повышения эффективности работы транспортных средств.
Литература:
1. И.П. Бусел, П.И. Малихтарович. Экономика сельскохозяйственного предприятия с основами менеджмента: Пособие. – Мн. ЛиИ, 2008. – 448с, стр. 156 - 173.
Вопрос № 1.
Важнейший технологический момент, обеспечивающий процесс производства и реализации продукции - транспортировка грузов.
В сельском хозяйстве ежегодно перевозится более 50 миллионов тонн грузов.
В настоящее время, для своевременного выполнения транспортных работ, хозяйствам республики не хватает около 15 тысяч грузовых автомобилей, или 7 – 8 автомобилей в расчёте на одно хозяйство, если в 1990г в сельхозорганизациях насчитывалось 74 тыс. автомобилей, то в 2008г - только 28тыс.
В этих условиях стоит важная задача высокоэффективного использования транспортных средств (ТС) при осуществлении транспортного процесса.
Транспортный процесс - комплекс операций по выполнению перевозок груза из пункта отправления в пункт назначения и сопутствующих им погрузочно-разгрузочных работ.
В транспортном процессе непосредственно участвуют четыре фактора:
1) транспортные средства;
2) грузы;
3) дороги;
4) погрузочно-разгрузочные средства.
От соотношения и качественного состояния, названных факторов зависит эффективность перевозки грузов.
ТС в сельском хозяйстве являются:
а) грузовые автомобили всех видов (общего назначения, специализированные);
б) трактора с прицепами;
в) живая тягловая сила;
г) мобильные самоходные кормораздатчики-смесители.
Грузами называют все предметы с момента приёма их к перевозке до момента передачи грузополучателю.
Вес груза вместе с тарой называется брутто, а без тары (ящики, упаковка, мешки) – нетто.
Все грузы, при перевозки, вне зависимости от их формы (твёрдые, жидкие, газообразные, штучные) как правило, учитываются в тоннах.
Многие сельскохозяйственные грузы имеют особенность, быстро портится при неудовлетворительных условиях транспортировки и погрузки.
Важной характеристикой всех грузов является их удельная плотность, т.е. масса одного метра кубического груза, от этого фактора зависит показатель использования транспорта – коэффициент использования грузоподъёмности ТС.
Коэффициент использования грузоподъёмности (Кгр) – отношение веса перевозимого груза в тоннах к номинальной (технической) грузоподъёмности транспортного средства.
Сельскохозяйственные грузы в зависимости от плотности и коэффициента использования грузоподъёмности, при их перевозки, делятся на ΙV класса:
I класс: зерно, минеральные удобрения, строительные материалы; Кгр = > 1,0;
II класс: навоз, картофель, сах. свекла, овощные корнеплоды, зерно овса; Кгр = 0,71 – 0,99;
III класс: плоды, овощи, зелёная масса; Кгр = 0,50 – 0,70;
IV класс: сено, солома, льнотреста, сенажная масса; Кгр = < 0,50.
Отнесение груза к определённому классу применяется при планировании грузоперевозок, установлении норм выработки на транспортные работы.
Дороги являются составной частью процесса грузоперевозок.
Все дороги в зависимости от их характеристик и состояния делятся на 3 группы:
первая группа – дороги с твёрдым покрытием (асфальтобетонные, гравийные), а также грунтовые в хорошем состоянии;
вторая группа - гравийные, асфальтобетонные и грунтовые в неудовлетворительном состоянии;
третья группа - полевые дороги между полей.
Хозяйства должны постоянно вести работу по улучшению состояния внутрихозяйственных дорог.
Эффективность перевозки грузов во многом зависит от своевременного и качественного выполнения погрузочно-разгрузочных работ, на которых заняты погрузчики.
Все погрузчики делятся на две группы:
а) универсальные, выполняют погрузку различных видов грузов;
б) специализированные, выполняют работы с определённым видом грузов (зернопогрузчики, свеклопогрузчики и т. д.)
Оптимальное соотношение и сочетание всех названных факторов обеспечивает эффективное выполнение транспортных работ.
Вопрос №2.
Важной частью транспортных средств, в сельском хозяйстве, являются грузовые автомобили.
Использование автотранспорта в сельскохозяйственном производстве имеет ряд особенностей:
1) большое разнообразие перевозимых грузов;
2) ярко выраженная неравномерность и сезонность грузопотока в течение года;
3) наличие плохих дорожных условий, особенно в весенне-осенний период.
Эти особенности необходимо учитывать при планировании и выполнении транспортных работ.
Автотранспорт в хозяйствах, как правило, выделяется в самостоятельное обслуживающее подразделение.
При планировании транспортных работ необходимо различать понятия: объём грузоперевозок и объём грузооборота.
Объём грузоперевозок - общий вес грузов в тоннах, которые перевезены или планируется перевезти за определённый период времени – год, квартал, месяц.
Объём грузооборота – объём транспортных работ в тонно-километрах и он рассчитывается умножением объёма грузоперевозок в тоннах на расстояние их перевозки в километрах.
С учётом имеющихся в хозяйстве автомобилей и показателей их использования за прошлые годы, можно рассчитать возможный грузооборот автопарка по формуле:
Q = Па x Га x Д x C x Кп x Кгр = т-км.
Где:
Па – среднегодовое количество автомобилей по маркам, ед.;
Га - грузоподъёмность одного автомобиля, т.;
Д - количество дней отработанных одним автомобилем за год, дн.;
С - среднесуточный пробег одного автомобиля, км.;
Кп - коэффициент использования пробега;
Кгр - коэффициент использования грузоподъёмности.
Важное значение имеет экономически обоснованный расчет потребности хозяйств в грузовых автомобилях для выполнения планового объёма работ.
Нехватка транспортных средств приводит к нарушению сроков выполнения всех видов работ и как результат — к снижению объема и качества производимой продукции.
Излишек приводит к повышенным суммам амортизации, увеличению эксплуатационных расходов (ЗП, ремонт, ГСМ), к повышению затрат на единицу выполненной работы, произведенной с/х продукции.
В хозяйствах потребность в автомобилях определяется 2-мя методами: нормативным и расчётным.
1. Нормативный метод применяется при определении потребности в транспортных средствах для выполнения планового объёма грузоперевозок в течение года с учётом площади пашни хозяйства.
Потребность рассчитывается по формуле:
S
Па = -------- х N
где, S — площадь пашни (га);
1000 — постоянное число (га);
N — расчётный норматив потребности на 1000га пашни автомобилей конкретной марки (ед.).
2. Расчётный метод применяется при определении потребности в автомобилях для выполнения определённого вида грузоперевозок (перевозка зерна, картофеля, кормов и т.д.) и расчёт выполняется по формуле:
Q
Па = -------------
НВа х Д.
где, Q — плановый объем грузооборота (т-км);
НВа – дневная норма выработки одного автомобиля (т-км);
Д - плановая продолжительность выполнения грузоперевозок в днях;
В настоящее время, в связи с высокими ценами на транспортные средства, запасные части, топливо, очень важны специализация и концентрация с/х производства, позволяющие хозяйствам иметь оптимальный состав автопарка и обеспечивать эффективное его использование.
Вопрос № 3.
Поиск резервов оптимального использования автомобилей в каждом хозяйстве имеет большое значение. Для оценки работы грузового автотранспорта применяются частные и обобщающие показатели.
Частные показатели: использование времени их работы, использование пробега, грузоподъёмности и т.д.
Обобщающие показатели: экономически результативные- производительность работы автомобилей, себестоимость выполненных грузоперевозок.
Для оценки использования машин на протяжении года рассчитывается коэффициент использования машин в работе (Км):