Практическая работа № 6

Тема: «Обозначение на контурной карте районов угледобычи и нефте-, газопроводов».

1. Нанесите на контурную карту:

- районы угледобычи в нашего края (границы Донецкого угольного бассейна, центры угледобычи: Донецк, Макеевка, Енакиево, Торез, Красноармейск, Шахтерск и др.);

- нефтепровод «Самара–Кременчуг»;

- газопроводы Шебелинка–Дружковка–Амвросиевка–Таганрог, Таганрог– Бердянск, Донецк–Амвросиевка–Ровеньки, Донецк–Докучаевск– Мариуполь, Константиновка–Красноармейск.

2. Сделайте вывод о развитии топливной промышленности в нашем крае.

ИЗ ДНЕВНИКА КРАЕВЕДА: Самое известное в Донецке угледобывающее предприятие – шахта им. А.Ф. Засядько. Это крупное предприятие, способное добывать до 4 млн. тонн коксующегося угля в год. Шахта Рис. Шахта им. Засядько начала работать в 1958 году, и была названа в честь министра угольной промышленности СССР

Александра Засядько. Угледобыча считается одним из самых опасных производств, ведь на шахтах происходят взрывы, завалы, утечки газа. Так было и на шахте имени Засядько до аварии 1999 года, после которой предприятие запустило 12 газогенерирующих установок. Эти установки отбирают взрывоопасный газ из забоев и переправляют его на промышленные нужды, превращая отходы в доходы.

Другая не менее известная в Донецке шахта – Петровская. Это настоящее историческое достояние, ведь Петровская шахта была основана в 1903 году и до сих пор исправно поставляет уголь. Правда, шахта славится внезапными выбросами угля и газа, а так же взрывчатостью угольной пыли.

Одна из самых молодых и мощных шахт в восточном регионе Донбасса – «Шахтерская-Глубокая», которая находится в Шахтерске.

Введена в эксплуатацию в 1986 году. С тех пор эта шахта – одна из наиболее современных в Донбассе. Уголь, который добывают горняки «Шахтерской-Глубокой», марки А – высококачественный

энергетический уголь. Он идет

Рис. Шахта им. Петровского

преимущественно на нужды электростанций. Промышленных запасов шахты хватит как минимум на полстолетия. Кроме того, есть разведанные запасы, которые могут разрабатываться и в дальнейшем. Поэтому «Шахтерская- Глубокая» – перспективное предприятие, несмотря на то, что добыча угля идет на глубине почти 1400 метров. На шахте регулярно вводятся в эксплуатацию новые лавы, создается дополнительный фронт работ. В отличие от крутопадающих пластов Центрального района Донбасса шахты г. Шахтерска имеют пологие пласты с углом падения от 4 до 23 градусов. Это дает возможность в полной мере использовать механизацию. Сегодня на шахте действуют два комплексно-механизированных забоя, работают проходческие комбайны. Здесь уделяют пристальное внимание производственной дисциплине, технике безопасности.

В каменноугольный (карбоновый) период между Днепром и Доном происходило многоразовое чередование суши и моря. Значительное опускание территории привело к заполнению внушительного прогиба мощными (свыше 10 км) отложениями. Здесь существовало неглубокое прибрежное море с заболоченной прилегающей сушей, на которой произрастали первобытные леса. Огромный объём их биомассы послужил основой последующего угленакопления. О многократном изменении природных условий (суша – море) свидетельствует чередование

слоёв песчаников и относительно тонких угольных пластов (их насчитывается более 200). В карбоновый период, продолжавшийся 65 млн. лет (360–295 млн. лет тому назад), накопились угольные толщи Донецкого бассейна.

Первые сведения о залежах каменного угля в районе реки Северский Донец известны с первой половины XVIII века, когда эти земли завоевала Российская империя. Благодаря реке сосредоточение множества месторождений со временем получило название Донецкий угольный бассейн (или Донбасс). С развитием капитализма в России в 70-е годы XIX века началась интенсивная промышленная разработка каменного угля в Донбассе, растущая быстрыми темпами. В 1880 г. было добыто 1,4 млн. тонн, в 1900 г. – до 11 млн. тонн, а в 1913 г. – около 16,9 млн. тонн. Накануне I мировой войны в Донбассе сосредоточивалось более 70 % всей угледобычи Российской империи. В период I мировой войны и последовавшей за ней гражданской войны добыча угля значительно сократилась (до 4,6 млн. тонн, 1920 г.). Перед началом II мировой войны в Донбассе добывалось 83,7 млн. тонн угля, что составляло более половины угледобычи СССР.

Максимальные объёмы добычи каменного угля (почти 200 млн. тонн в год) были достигнуты в Украинской ССР в 1970-е годы. К моменту распада Советского Союза Украина занимала второе место в Европе по угледобыче после Польши. В 1989 г. в Украине добыли 170,2 млн. тонн, что в расчёте на душу населения тогда составляло 3500 кг угля (в целом по СССР – 2701 кг), в США – 3516, Великобритании – 1771 кг, Франции – 294 кг, Чехословакии – 7913 кг и Польше – 7039 кг.

Первооткрывателем каменноугольных залежей Донецкого бассейна считается известный русский рудознатец Г. Капустин, обнаруживший их в 1721 г. в нижнем течении реки Северский Донец. Добывать полезные ископаемые здесь начали в 1795 г. для обеспечения углём Луганского литейного завода. Тогда на землях села Верхнего (ныне территория г. Лисичанск) был основан первый в Донбассе каменноугольный рудник. До 1802 г. лисичанские угольные копи были единственными промышленными разработками во всем Донецком бассейне. Наивысшего уровня добычи рудник достиг в 1840-е годы, когда поставлял уголь Черноморскому пароходству. В 1835 г. на Петропавловской шахте в основном штреке был проложен первый рельсовый путь длиной 76 м, по которому уголь откатывали в деревянных вагонетках.

Строительство угольных шахт в XVIII веке послужило началом промышленного развития Донбасса. Высокий спрос на высококачественный донецкий уголь стал значительным стимулом привлечения прямых иностранных инвестиций, благодаря которым в ХІХ веке Донбасс обеспечивал 74 % общего объема добычи угля в стране и почти 100 % объема добычи коксующегося угля. Рост добычи угля способствовал становлению черной металлургии в регионе. К середине 1870 годов расположенная в Донбассе Новороссийская компания,

принадлежащая английскому заводчику Джону Хьюзу, стала одним из крупнейших металлургических заводов страны. Из 17 российских металлургических заводов 12 находились в Донбассе. Строительство заводов в основном финансировалось американскими, английскими, французскими, бельгийскими и немецкими инвесторами. Одновременно в Донбассе велось повсеместное строительство железных дорог.