2017-12-16
1393
Тема 8 Базисные транспортные условия поставки
Базисные условия поставки
При определении в контракте купли-продажи базисные условия поставки решаются такие вопросы, как:
– кто представляет транспортные средства для поставки товара;
– кто оформляет таможенную очистку на вывоз и ввоз товара;
– кто обеспечивает получение лицензии;
– когда переходит риск случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя;
– когда продавец выполняет свои контрактные обязательства по поставке товара.
Базисные условия поставки определяют: кто несет расходы, связанные с транспортировкой товара от экспортера к импортеру. Те расходы, которые несет экспортер, включаются в цену товара. Они называются базисными потому, что устанавливают базис поставки товара и оказывают влияние на уровень цены товара. Эти расходы весьма разнообразны и составляют иногда 40 - 50 % цены товара.
Применяемый при обозначении базисных условий термин "свободно" ("франко") означает, что импортер свободен от риска и всех расходов по доставке товара до пункта, обозначенного словом "свободно".
Законодательства разных стран по-разному трактуют отдельные торговые термины, регламентируют переход права собственности, риска случайной гибели или случайного повреждения товара (правила о риске содержатся в специальной главе конвенции ООН о договорах купли-продажи товара 1980 г.). Конкретизацию трактовки и толкования отдельных торговых терминов можно найти в Международных правилах по толкованию торговых терминов - Инкотермс, действующих в настоящее время в редакции 1990 г., составленных и опубликованных Международной торговой палатой (публикация МТП № 460). Ссылка на Инкотермс широко применяется в типовых контрактах, подготавливаемых различными организациями, в том числе ЕЭК ООН. Инкотермс представляет собой свод правил, имеющих факультативный характер. Коммерсанты, желающие использовать настоящие правила, должны предусматривать, что их договоры будут регулироваться положениями Инкотермс 1990 г.
При выборе того или иного базисного условия торговые партнеры должны стремиться избежать потерь, возможных при изменении фрахтовых ставок в период между заключением сделки и поставкой товара.
Они могут согласовываться между сторонами при заключении каждого контракта.
Правила толкования терминов приведены применительно к распределению прав и обязанностей сторон (от наименее обременительного для продавца термина "с завода" - "Exworks" до наиболее обременительной для него группы терминов Д), они охватывают 13 терминов.
Группа Е
отгрузка
EXW с завода
Группа F
основная перевозка не оплачена
FCA франко-перевозчики
FAS свободно вдоль борта судна
FOB свободно на борту
Группа С
основная перевозка оплачена
CFR стоимость и фрахт (ранее KAF)
GIF стоимость, страхование и фрахт
СРТ перевозка оплачена до
CIP перевозка и страхование оплачены до
Группа D
прибытие
DAF поставка на границе
DES поставка с судна
DEQ поставка с причала
DDU поставка без оплаты таможенных пошлин
DDP поставка с оплатой таможенных пошлин.
Договоры группы терминов "С" являются "договорами отгрузки", а группы терминов "D" представляют "договоры доставки".
Другой важной особенностью документа является приведенная во Введении классификация терминов в зависимости от способов транспортировки товара, что позволяет сделать наиболее точный выбор договаривающимся сторонам того или иного термина.
Любой вид транспорта
Вкл. смешанный
EXW с завода (с указанием пунктов)
FCA Франко-перевозчик (с указанием пункта)
СРТ Перевозка оплачена до (с указанием пункта назначения)
CIP Перевозка и страхование оплачены (с указанием пункта)
DAF Поставка на границе (с указанием пункта)
DDU Поставка без уплаты пошлины (с указанием пункта назначения)
DDP Поставка с оплатой пошлины (с указанием пункта назначения)
FCA Франко - перевозчик (с указанием пункта)
FCA Франко-перевозчик (с указанием пункта)
