Тема: Визначення швидкостей руху транспортних засобів

Мета заняття: Сформувати у студентів навички розрахунку різних типів швидкостей руху міського пасажирського транспорту (МПТ).

 

Хід виконання заняття

1. Отримати у викладача назву перегону транспортної мережі, напрямок руху транспортних засобів. Намалювати схему заданого маршруту МПТ у масштабі 1:10000 з урахуванням розміщення його траси по транспортній мережі міста.

2. Використовуючи дані обстеження, які наведені у табл. 1, або у табл. 2 по кожному вимірюванню розрахувати час руху по перегону за формулою:

 

, (1)

де – час ходу по перегону за i–е вимірювання, с; – час прибуття на (j+1)-й зупиночний пункт, год., хв., с.; – час відправлення з j-го зупиночного пункту, год., хв., с.

 

Таблиця 1 – Зведений журнал спостережень за рухом поїздів трамвайного маршруту по напрямку Міськпарк – Центр; год., хв., с

 

№ вимір.	Зупиночний пункт №1 „Міськпарк”	Зупиночний пункт №2 „вул. Мироносицька”	Зупиночний пункт №3 „вул. Пушкінська”	Зупиночний пункт №4 „Парк Молодіжний”
Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення
	13.10.02	13.12.44	13.13.33	13.14.00	13.15.22	13.15.40	13.16.59	13.17.15
	13.17.35	13.20.54	13.21.51	13.22.21	13.24.17	13.24.35	13.25.57	13.26.21
	13.27.01	13.30.09	13.30.48	13.31.19	13.32.52	13.33.28	13.34.38	13.34.59
	13.36.52	13.39.15	13.40.51	13.41.45	13.43.46	13.44.09	13.45.13	13.45.45

 

Продовження таблиці 1

№ вимір	Зупиночний пункт №5 „ст.. М. Пушкінська”	Зупиночний пункт №6 „вул. Гіршмана”	Зупиночний пункт №7 „Майдан Поезії”	Зупиночний пункт №8 „Майдан Конституції”
Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення
	13.18.16	13.19.36	13.21.16	13.21.00	13.23.09	13.23.41	13.24.51	13.25.20
	13.27.31	13.28.00	13.29.45	13.30.29	13.32.32	13.33.15	13.34.30	13.34.48
	13.36.18	13.36.53	13.38.51	13.39.40	13.42.05	13.42.39	13.43.41	13.44.05
	13.46.43	13.47.10	13.48.46	13.49.20	13.51.36	13.52.12	13.53.15	13.54.00

 

Продовження таблиці 1

№ вимір	Зупиночний пункт №9 „пров. Короленко”	Зупиночний пункт №10 „Майдан Руднева”	Зупиночний пункт №11 „вул. Б. Хмельницького”
Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення
	13.26.50	13.27.20	13.29.27	13.30.00	13.32.00	13.34.50
	13.35.13	13.36.51	13.38.39	13.39.01	13.40.43	13.42.51
	13.45.39	13.46.00	13.47.30	13.47.59	13.49.21	13.51.59
	13.55.40	13.56.08	13.58.01	13.58.32	14.00.19	14.02.31

 

3. Визначити ходову швидкість руху по кожному i -му вимірюванню за формулою (2) та накреслити відповідний графік . Зробити висновки щодо впливу можливих умов руху на зміну ходової швидкості на заданому перегоні транспортної мережі.

 

, (2)

де l – довжина перегону, м

Довжина перегонів трамвайної транспортної мережі наведена у табл. 3.

 

Таблиця 2 – Зведений журнал спостережень за рухом поїздів трамвайного маршруту по напрямку Центр – Міськпарк; год., хв., с

 

№ вимір.	Зупиночний пункт №1 „вул. Б. Хмельницького”	Зупиночний пункт №2 „Майдан Руднева”	Зупиночний пункт №3 „пров. Короленко”	Зупиночний пункт №4 „Майдан Конституції”
Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення
	13.32.00	13.34.50	13.36.09	13.36.29	13.38.05	13.38.28	13.39.48	13.40.05
	13.40.43	13.42.51	13.43.59	13.44.16	13.46.02	13.46.32	13.48.12	13.48.30
	13.49.21	13.51.59	13.53.14	13.53.28	13.55.26	13.55.41	13.56.55	13.57.21
	14.00.19	14.02.31	14.03.35	14.03.51	14.05.11	14.05.31	14.06.58	14.07.23

 

Продовження таблиці 2

№ вимір.	Зупиночний пункт №5 „Майдан Поезії”	Зупиночний пункт №6 „вул. Гіршмана”	Зупиночний пункт №7 „ст.. М. Пушкінська”	Зупиночний пункт №8 „Парк Молодіжний”
Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення
	13.41.13	13.41.29	13.43.09	13.43.29	13.45.06	13.45.42	13.46.59	13.47.10
	13.49.33	13.49.51	13.51.26	13.51.42	13.53.30	13.54.05	13.55.17	13.55.29
	13.58.34	13.59.00	14.01.20	14.01.59	14.02.27	14.02.59	14.04.23	14.04.57
	14.08.47	14.09.15	14.11.00	14.11.32	14.13.04	14.13.31	14.14.40	14.15.01

 

Продовження таблиці 2

№ вимір	Зупиночний пункт №9 „вул. Пушкінська”	Зупиночний пункт №10 „вул. Мироносицька”	Зупиночний пункт №11 „Міськпарк”
Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення	Час прибуття	Час від-правлення
	13.48.34	13.48.59	13.50.16	13.50.46	13.51.47	13.53.58.
	13.56.41	13.57.08	13.58.22	13.58.48	14.00.01	14.03.00
	14.06.24	14.06.48	14.08.17	14.08.40	14.09.35	14.12.41
	14.16.21	14.17.41	14.18.49	14.19.02	14.20.00	14.23.00

 

4. Визначити швидкість сполучення транспортного засобу при русі по маршруту за формулою (3) по усім вимірюванням.

 

(3)

 

де – довжина l–го перегону, м; – час рейсу по маршруту, с.

При розрахунку швидкості сполучення для кожного напрямку руху час рейсу визначають за формулами:

(4)

(5)

 

де – час рейсу при русі за маршрутом по одному або іншому напрямках, с; – час прибуття на перший та останній зупиночні пункти маршруту, год., хв., с; – час відправлення з першого та останнього зупиночного пункту, год., хв., с.

 

Таблиця 3– Довжина перегонів транспортної мережі трамвая

 

Назва перегону	Міськпарк- вул. Мироносицька	вул. Мироносицька- вул. Пушкінська	вул. Пушкінська парк Молодіжний	Парк Молодіжний-ст. М. Пушкінська	Ст. М Пушкінська вул. Гіршмана
Довжина, км	0,370 0,410*	0,677 0,496*	0,483 0,581*	0,436 0,570*	0,558 0,542*

 

Продовження таблиці 2

Назва перегону	вул.. Гіршмана- майдан Поезії	майдан Поезії - майдан Конституції	майдан Конституції пров. Короленко	пров. Короленко - майдан Руднєва	майдан Руднєва вул. Б. Хмельницького
Довжина, км	0,648 0,558*	0,481 0,472*	0,497 0,558*	0,600 0,560*	0,568 0,500*

 

* – довжина перегонів зворотного напрямку (вул. Б. Хмельницького – Міськпарк)

 

5. Розрахувати експлуатаційну швидкість руху транспортного засобу при русі по маршруту по усім вимірюванням використовуючи формулу:

 

, (6)

 

де – час зупинки на першій та другій кінцевих станціях, с.

Час зупинки на кінцевій станції визначають за формулою (7), використовуючи дані обстеження по зупиночним пунктам (вул. „Б. Хмельницького” та „Міськпарк”) за відповідними напрямками руху.

Зробити висновки щодо різниці експлуатаційної швидкості та швидкості сполучення транспортного засобу при русі по маршруту для усіх вимірювань.

 

(7)

Контрольні питання:

1. Реалізацію яких можливостей забезпечують тягово-швидкісні властивості транспортних засобів?

2. Дати визначення конструктивної, ходової, гранично допускової, експлуатаційної швидкостей руху та швидкості сполучення. Назвати величину цих швидкостей для ТЗ традиційних видів МПТ.

3. Яким чином на значення гранично допускової швидкості руху впливає ПТЕ ТЗ?

4. Що таке час руху по перегону, із чого складається, як визначають на практиці? Навести приклади.

5. Обґрунтувати, які типи швидкості руху характеризують рух по перегону, рух за маршрутом та обертання транспортних засобів на ньому?

6. Обґрунтувати, що впливає на ходову швидкість та які заходи по зміні шляхового стану використовують для підвищення ходової швидкості?

7. Поясніть, що розуміють під маршрутом руху ТЗ.

8. Дати визначення перегону транспортної мережі. Накреслити діаграму руху по перегону, назвати відповідні режими.

9. Обґрунтувати, чому експлуатаційна швидкість є важливим показником роботи МПТ.

10. Проаналізувати умови експлуатації ТЗ та назвати фактори, що впливають на швидкість їх руху, визначити заходи щодо їх підвищення.

11. Проаналізувати відомі Вам швидкості руху ТЗ та розташувати у порядку підвищення їх величин?

12. Обґрунтувати, чим різняться містобудівні заходи підвищення швидкості руху від конструктивних, організаційні заходи підвищення швидкості руху від конструктивних та містобудівні заходи підвищення швидкості руху від організаційних?

Література: [1] с 16-22., [2] 125-130.