2018-01-08
422
Пробіг автомобіля за рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробничу програму в основному розраховують на рік, тому для визначення кількості ТО за рік необхідно зробити відповідний перерахунок одержаних значень:N1,N2, Nщо за цикл використовуючи при цьому коефіцієнт переходу від циклу до року – ηр.
Річна кількість Що (Nщор), ТО1 (N1р), ТО2(N2р) на один автомобіль і весь парк автомобілів (ΣNщор, ΣN1р, ΣN2р) вираховується за формулами:
Nщор = Nщо* ηр = 829*0,331=274, (1)
ΣNщор = Nщор* Аі = 274*310=84940, (2)
N1р= N1 * ηр = 33*0,331=11, (3)
ΣN1р = N1р * Аі = 11*310=3410, (4)
N2р= N2 * ηр = 10*0,331=3,31, (5)
ΣN2р = N2р* Аі = 3,31*310=1026. (6)
де ηр – коефіцієнт переходу.
Аі – інвентарна кількість автомобілів, беремо з вихідних даних.
Коефіцієнт ηг являє собою відношення річного пробігу автомобіля до його пробігу за цикл і визначається за формулою:
ηр = Lр / Lкр = 52429/158400=0,331,
де Lр- річний пробіг автомобіля, км.
Таким чином, коефіцієнт відображає долю річного пробігу автомобіля або числового значення відповідного виду ТО в залежності від його пробігу за цикл.
Річний пробіг автомобіля визначається за формулою:
Lр = Дрр * Lсд * т = 305*191*0,9=52429, (7)
де Дрр – кількість днів роботи підприємства в рік, беремо з вихідних даних;
Lсд – середньодобовий пробіг км., беремо з вихідних даних;
т – коефіцієнт технічної готовності.
В цикловому методі розрахунку виробничої програми з ТО простій автомобіля за цикл з організаційних причин не враховується, тому при розрахунку річного пробігу автомобіля у формулі (1) використовується не коефіцієнт випуску автомобіля, а коефіцієнт технічної готовності.
Коефіцієнт технічної готовності визначається за формулою:
т = Дец / (Дец + Дрц) = 829/(829+71)=0,9 (8)
де Дец – кількість днів знаходження автомобіля за цикл в технічно – справному стані;
Др.ц. – кількість днів простою автомобіля в зоні ТО і ремонтах за цикл.
В даному розрахунку кількість днів знаходження автомобіля за цикл в технічно – справному стані (Дец) прийнято рівним кількісті днів експлуатації автомобіля за цикл в технічно-справному стані, тобто без врахування простою з організаційних причин. Тому кількість днів простою автомобіля в зоні ТО і ремонтах за цикл
Дец = Lкр / Lсд = 158400/191=829 днів, (9)
При розрахунку т враховуються простої рухомого складу зв’язані з виведенням автомобіля із експлуатації, тобто простоїв на ТО-2, КР, ПР. Тому простої в ЩО і ТО-1, які виконуються в між змінний час не враховуються, а
Дрц = Дк+ Дто–пр * Lкр* К4 / 1000 = 22+0,31*158400*1/1000=71, (11)
де Дто–пр – питомий простій автомобіля в ТО і ПР в днях на 1000 км пробігу, вибираємо із таблиці 2.5 [1], або із таблиці 2.5 даних методичних вказівок.
Таблиця 2.5- Норми простою рухомого складу в ТО і ремонті.
| Рухомий склад | ТО і ПР в АТП, днів/ 1000 км | КР в спеціалізованому підприємстві, календарних днів |
| Легкові автомобілі | 0,3-0,4 |
При визначенні числового значення Дк необхідно враховувати, що простій автомобіля в КР передбачає число календарних днів виводу автомобіля із експлуатації, тобто
Дк = Д’к + Дт, (12)
де Дт – кількість днів на транспортування в капітальний ремонт,беремо з вихідних даних Дт= 1 день;
Д’к – нормативний простій автомобіля в КР на авторемонтному заводі, беремо з вихідних даних, Д’к=20 днів.
Дк = Д’к + Дт = 18 +4 = 22 дня.
Одержані результати підставляємо в формули (1-11) знаходимо
Др.ц.= 71;
т= 0,9;
Lр= 52429;
ηр= 0,331;
Nщор= 274;
ΣNщор= 84940;
N1р= 11;
ΣN1=3410;
N2р= 3,31;
ΣN2р= 1026;
Одержані результати заносимо в таблицю 2.6
Таблиця 2.6- Кількість технічних впливів за рік одного автомобіля і всього парку.
| Кількість технічних впливів на 1 автомобіль | Кількість технічних впливів по АТП | ||||
| Nщор | N1р | N2р | ∑Nщор | ∑N1р | ∑N2р |
| 3,31 |
