Собівартість перевезень вантажів в розрахунку на 1 ткм (Сткм) визначається за формулою:
, (2.13)
де ∑α – собівартість всіх операцій стоянок і маневрів флоту, грн./т;
ℓ - відстань перевезень вантажів, км;
β – собівартість операцій руху флоту, грн./ткм.
Собівартість перевезень вантажів в розрахунку на 1 тону (Ст) визначається за формулою:
. (2.14)
Собівартість всіх операцій стоянок і маневрів флоту визначається за формулою:
, (2.15)
де αп – собівартість стоянок флоту в початковому пункті поза вантажних робіт (для виконання технічних операцій), грн./т;
αн – собівартість стоянок флоту в початковому пункті під навантаженням, грн./т;
αшл – собівартість стоянок флоту при шлюзуванні, грн./т;
αр – собівартість стоянок флоту в кінцевому пункті під розвантаженням, грн..т;
αк – собівартість стоянок флоту в кінцевому пункті поза вантажних робіт (для виконання технічних операцій), грн./т.
Собівартість стоянок самохідного вантажного судна в початковому і кінцевому пунктах поза вантажних робіт (αсп(к)) визначається за формулою:
|
|
, (2.16)
де tстс – тривалість стоянок самохідного вантажного судна в початковому і кінцевому пунктах поза вантажних робіт, діб за рейс;
εс – навантаження на 1 тону вантажопідйомності тоннажу самохідного вантажного судна, т/1 т тоннажу.
Собівартість стоянок вантажного складу в початковому і кінцевому пунктах поза вантажних робіт (αвсп(к)) визначається за формулою:
, (2.17)
де tмб– тривалість маневрів буксира, діб за рейс;
tстб – тривалість стоянок буксира в початковому і кінцевому пунктах поза вантажних робіт, діб за рейс;
р – навантаження на одиницю потужності буксира, т/кВт;
tстн – тривалість стоянок несамохідного вантажного судна в початковому і кінцевому пунктах поза вантажних робіт, діб за рейс;
εн – навантаження на 1 тону вантажопідйомності тоннажу несамохідного вантажного судна, т/1 т тоннажу.
Собівартість стоянок самохідного вантажного судна в початковому пункті під навантаженням (αнс) визначається за формулою:
, (2.18)
де Мнс – судно-годинна норма навантаження самохідного вантажного судна, тон/судно-діб.
Собівартість стоянок несамохідного вантажного судна в початковому пункті під навантаженням (αнн) визначається за формулою:
, (2.19)
де Мнн – судно-годинна норма навантаження несамохідного вантажного судна, тон/судно-діб.
Собівартість стоянок самохідного вантажного судна при шлюзуванні (αсшл) визначається за формулою:
, (2.20)
де tшлс– тривалість шлюзування самохідного вантажного судна, діб за рейс.
|
|
Собівартість стоянок вантажного складу при шлюзуванні (αвсшл) визначається за формулою:
, (2.21)
де tшлб– тривалість шлюзування буксира, діб за рейс.
tшлс– тривалість шлюзування несамохідного вантажного судна, діб за рейс.
Собівартість стоянок самохідного вантажного судна в кінцевому пункті під розвантаженням (αрс) визначається за формулою:
, (2.22)
де Мрс – судно-годинна норма розвантаження самохідного вантажного судна, тон/судно-діб.
Собівартість стоянок несамохідного вантажного судна в кінцевому пункті під розвантаженням (αрн) визначається за формулою:
, (2.23)
де Мрн – судно-годинна норма розвантаження несамохідного вантажного судна, тон/судно-діб.
Ставка собівартості операцій руху самохідного вантажного судна (βс) визначається за формулою:
, (2.24)
де Кзс – коефіцієнт затримок на шляху самохідного вантажного судна;
Vвс – технічна швидкість хода з вантажем самохідного вантажного судна, км/діб.
Ставка собівартості операцій руху вантажного складу (βвс) визначається за формулою:
, (2.25)
де Кзвс – коефіцієнт затримок на шляху вантажного складу;
Vввс – технічна швидкість хода з вантажем вантажного складу, км/діб.