З електричних машин та електроприводу

 

 

ТЕМА” Дослідження властивостей двигуна постійного струму”.

 

 

Розглянуто та схвалено на засіданні циклової комісії гірничих електромеханічних дисциплін. Протокол № _____ від _____________

 

Голова ____________О. І. Шиповський

 

 

 

ТЕМА: Дослідження властивостей двигунів постійного струму..

 

ЦІЛЬ РОБОТИ: Ознайомитися із пристроєм двигуна постійного струму, освоїти способи пуску й зміни напрямку обертання якоря, досліджувати вплив напруги, струмупорушення й струмуякоря на швидкість його обертання.

Паспортні дані двигуна: тип П-11, UH = 110 В; Р_н = 0,3 кВт; 1_Н = 4,3 А; п_н = 1500 про/хв.

1 Підготовка до роботи.

1.1 Вивчите теоретичний матеріал.

1.2 Підготуйте відповіді на контрольні питання.

1.3 Заготовте протокол звіту.

2 Порядок виконання роботи.

2.1 Ознайомитися із пристроєм основних частин машини постійного
струму, використовуючи стенд із елементами електроустаткування й відповідні плакати.

2.2 Запишіть паспортні дані двигуна й технічні дані використовуваних електровимірювальних приладів.

2.3 Зберіть схему для дослідження двигуна постійного струму з паралельнимпорушенням (мал. 1.).

Перемикач 1QA1 установите в нульове положення, 1SA1 - у положення 1, а перемикач 2QA3 - у нульове положення, відповідне до режиму холостого ходу двигуна (асинхронний двигун відключений).

Движки реостатів К_я й Rmустановите в положення, яке вони повиннізаймати при пуску двигуна.

110В

110В

2QA1 (3QA1)

+ I-

110В

2QA3

2.4 Після перевірки схеми керівником зробіть пуск двигуна, установивши перемикач 1QA1 у положення 1 і включивши автоматичний вимикач (мережа =110 В) блоку живлення. Відключите двигун від мережі, перемикач 1QA2 установимте в положення 1.

2.5 Зробіть зміну напрямку обертання якоря двигуна (реверсування) шляхом зміни полярності напруги подводимого до про­
моток якоря двигуна з дотриманням необхідних умов пуску.

Переконаєтеся, що такий же ефект досягається зміною полярності напруги, подводимого до обмотки збудження.

Відключите двигун від мережі й відновитепервісну полярність напруги, подводимого до обмоток якоря й порушення.

2.6 Досліджуйте вплив величини напруги на затискачах якоря на швидкість його обертання.

Здійсните пуск двигуна. Збільшуйте напругу, подводимое до обмоток якоря перекладом перемикача 1QA2 з положення 1 у положення 8. Струмпорушення підтримуйте незмінним.

Результати вимірів занесете в табл.1.

Таблиця.I

 

п	про/хв
ия	В

Не відключаючи двигун, виконаєте пункт 2.7.

2.7 Досліджуйте вплив струмупорушення на швидкість обертання якоря. Движком реостата Rm зменшуйте струмпорушення й для кожного його значення фіксуйте значення швидкості обертання якоря.

Результати вимірів занесіть у табл..2.

Таблиця.2

 

п	про/хв
1я	А

Установите движок реостата Rm у первіснеположення (струмпорушення максимальний) і, не відключаючи двигун пункт 2.8.

2.8 Проведітьвипробування двигуна під навантаженням. Перший вимірпроведіть у режимі холостого ходу (перемикач 2QA3 у нульовімположенні), зафіксувавши значення струмуякоря й швидкості його обертання. Поставте перемикач 2QA3 у положення 2, навантажуйте двигун, переводячи перемикач 2QA4 з положення 1 у положення 8. Фіксуйте значення струмуякоря й відповідні їм значення швидкості його обертання. Результати вимірів занести в табл. 3.

Таблиця 3

 

п	про/хв
1я	А

2.9 Установите перемикач 2QA4 у положення 1, а перемикач 2QA3 у нульове положення. Перемикачем 1QA2 установитеопір К_я >0. Далі проводитедосвід аналогічно п.2.8.

Результати вимірів занесіть у табл..4.

 

Таблиця
п	про/хв
1я	А

2.10 Установите перемикач 2QA4 у положення 1, перемикач 2QA3 у нульове положення, перемикач 1QA2 у положення 8. Движком резистора Rmустановитеструмпорушення рівним 0,81_вн. Далі проведітьдосвід аналогічно п. 2.8.

Результати вимірів занесіть у табл. 5.

Таблиця.5

 

п	про/хв
1я	А

Відключите двигун від мережі.

3 Обробка результатів вимірів.

3.1 За результатами вимірів (табл. 14.1) побудуйте залежність швидкості обертання якоря від напруги на його затискачахп = /(и_я).

3.2 За результатами вимірів (табл. 14.2) побудуйте залежність швидкості обертання якоря від струмупорушення (регулювальна характеристика) п = /(1_В).

3.3 За результатами вимірів (табл. 14.3) побудуйте природню швидкісну характеристику двигуна п = /(1_Я) при К_я = 0 і 1_В = 1_ВН.

3.4 За результатами вимірів (табл. 14.4 і 14.5) побудуйте штучні швидкісні характеристики двигуна п = /(1_Я).

ПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ:

1. Чому повинне бути рівний опір у ланцюзі обмотки.

2.Залежність яких величинпредставляють механічну характеристику двигуна постійного струму?

3.Як впливає зміна подводимого до двигуна напруги на
швидкість його обертання?

4.Що відбудеться при розмиканні ланцюга обмотки збудження двигуна?

5.Призначення пускового реостата.

6.Як впливає зміна струмупорушення на швидкість обертання двигуна?

7.Як зробити реверсування двигуна постійного струму?

8.Яка послідовність пуску двигуна постійного струму?

9.Яким повинне бути опір у ланцюзі обмотки збудження
двигуна в момент пуску?

10. чи Впливає зміна струмупорушення на величину швидкості
обертання двигуна?

11.Якавідмінність штучної механічної характеристики двигуна від природньої?

12.Яка послідовність проведеннядосвіду навантаження?

13.Накреслите й поясните графік регулювальної характеристики
двигуна?

14.Назвіть способи регулювання швидкості двигуна постійного
струмупаралельногопорушення.

15.Накреслите й поясните графіки швидкісної характеристики двигуна.

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Ровеньківський техніко-економічний коледж

 

Спеціальність 5.05030103 «Експлуатація та ремонт гірничогоелектромеханічногообладнання та автоматичнихпристроїв»

 

 

ЗАТВЕРДЖУЮ

Заступник директора з навчальної роботи

Ровеньківського техніко-економічного коледжу:

 

________В.В. Гавриленко

«____» ___________20 р.