Опис об'єкта дослідження, приладів та інструментів

Пристрій для визначення к.к.д. черв^’ячного редуктора зображено (рис. 10.1).

Основними частинами установки є двигун, черв'ячний редуктор і навантажувальний пристрій гальмівного типу. Статор 1 двигуна встановлений у шарикопідшипникових опорах таким чином, що може обертатися навколо загальної осі з ротором. Пальцем 22 статор упирається в плоску пружину 19 жорстко укріплену на чавунній підставі установки. Пружина 19 обмежує можливість обертання статора. Черв'ячний редуктор складається з 3-західного черв'яка 6 і черв'ячного колеса 5 з 84 зубами.

На осі черв’ячного колеса встановлений навантажувальний пристрій, що представляє собою гальмовий шків 4, охоплений бугелями 7 і 14 з гальмівними колодками 13. З однієї сторони бугелі 7 і 14 з'єднані за допомогою спеціального пристрою, що складається з гвинта 17, гайки 15 і пружини 16. Цей пристрій забезпечує затиск шківа 4 між гальмовими колодками 13, з необхідним зусиллям. Величину зусилля можна змінювати обертанням маховичка 2, унаслідок чого гайка 15 від гвинта 17 одержує поступальний рух і стискає або звільняє пружину 16.

Нижній бугель пальцем 12 упирається в плоску пружину 11, що, так само як і пружина 19,жорстко укріплена на чавунній підставі установки. Пружина 11 не дає можливості обертатися системі бугелів при обертанні шківа 4. При пуску двигуна 1, обертання ротора через вал 3 і черв'ячну пару 5, 6 передається шківові 4. Між шківом і гальмовими колодками 13 виникають сили тертя, що створює гальмівний момент. Цей момент через палець 12 передається пружині 11 і згинає її. Про величину гальмівного моменту можна судити по показанню індикатора 9, якщо попередньо протаревувати пружину 11. У той же час, реактивний момент, що виникає в електродвигуна, прагне повернути статор у напрямку, зворотному напрямкові обертанню ротора. Через палець 22 цей момент діє на пружину 19 і викликає її вигин. Величину реактивного моменту двигуна також можна визначити по показанню індикатора 21 попередньо протаревувати пружину.