Результати розрахунків

Марки машин ЭО – 3322Б ЭО - 4321 КС-4572
1. Индивидуальная норма расхода топлива: кг/маш.ч л/маш.ч   3,588 5,126   5.807 6.752   7,428 8.637
2. Годовой расход топлива с учетом увеличения его в зимнее время: кг л            
3. Годовой расход бензина, для работы ПД, л/год
4. Годовой расход смазочных материалов: ММ, л/год ТМ, л/год ПС, кг/год      


Таблиця 6.1 – Вихідні дані та індивідуальні норми витрат палива на експлуатацію парку машин

№ комплекту, найменування і марка машини Коротка характеристика ДВЗ Коефіцієнти для розрахунку індивідуальної норми Індивідуальна норма витрат палива Річні витрати палива комплектом машин
марка Nen, кВт g, г/кВт*год , кг/маш.год , л/маш.год , кг , л
Комплект №1 ЭО-3322Б ЗИЛ- 130 110,3 227 0,53 0,25 1,050 1,97 3,588 5,126 232577 332252
Комплект №2 ЭО-4321 ЯМЗ-236 132 238 0,74 0,25 0,970 1,97 5,807 6,752 941703 1095003
Комплект №3 ДЗ-42Г КАМАЗ - 740 154,5 234 0,79 0,25 1,010 1,9 7,428 7,428 416906 484775

Таблиця 6.2 – Вихідні дані і результати річних витрат мастильних матеріалів

№ комплекту, найменування і марка машини Мастильні матеріали
ОМ ОТ М
,% , л ,% , л ,% , л
Комплект №1 ЭО-3322Б 5 16613 0,4 1329 0,3 698
Комплект №2 ЭО-4321 5 54750 0,4 4380 0,3 2825
Комплект №3 ДЗ-42Г 5 24239 0,4 1939 0,3 1251

7 Охорона праці і техніка безпеки при експлуатації парку машин

7.1 Охорона праці при виробничій експлуатації машин

При експлуатації автокранів необхідно дотримуватися наступних правил техніки безпеки:

працювати тільки при виставлених виносних опорах;

дотримувати відстань до лінії передач, а також відстань до

забороняється працювати з несправним гальмовим пристроєм.

Експлуатацією будівельних кранів необхідно здійснювати відповідно до вимог СНиП ІІІ-4-80, правил будови і безпечної експлуатації вантажопідйомних кранів, затверджених Держпромгорнаглядом України а також інструкції заводів-виробників.

Стрілові пересувні крани повинні бути стійкими під час роботи і в неробочому стані. Їх вантажну та власну стійкість перевіряють розрахунком.

Робота кранів поблизу котлованів, траншей, з укосами дозволяється тільки межами призми обвалення ґрунту на відстані, установленою прогином провадження робіт.

Місце, над яким відбувається переміщення вантажів будівельними кранами, а також зона переміщення кранів і робочих органів, відносяться до зон постійно діючих небезпечних виробничих факторів. Щоб уникнути допуску сторонніх облич, ці зони повинні бути обгороджені огородженням. Присутність людей у зоні падінь вантажу при переміщені не дозволяється.

Границя небезпечних зон усередині частин, що рухаються, і робочих органів кранів складає 5 м, якщо в паспорті машини відсутні інші підвищені вимоги.

Безпечна експлуатація стрілових кранів передбачає дотримання ряду вимог, а також обличчя, що не мають прямого відношення до виконуваної роботи, заборонена.

Сторони повинні відповідати масі вантажу, що піднімається, кут між галузями строп неповинний перевищувати 90о.

Вірність стропування вантажів і надійність гальм перевіряється підйом вантажу на висоту не більше (200-300) мм.

З метою безпечного продовження робіт забороняється вантажопідйомної машини під час її руху:

підйом і переміщення вантажів з людьми, що знаходились на них;

підйом вантажу, засипаного ґрунтом, примерзлого до ґрунту і заповненого іншим вантажем;

підтаскування вантажу на землі, підлозі рейками, краном.

7.2 Охорона праці при технічній експлуатації машин

Безпечна експлуатація вантажопідйомних машин і механізмів забезпечується проведенням таких заходів, як: створення безпечних умов праці, забезпечення технічного нагляду за вантажопідйомною технікою, технічного обслуговування і ремонту. Обслуговуючому персоналу необхідно знати найбільш уразливі вузли і деталі цих машин.

Кодові частини і механізми привода розташовані на неповоротних і поворотних платформах крану. В останньому випадку механізм виходить громіздким і досить часто має перегин, що веде до поломок.

Механізм вильоту крана в нормальних умовах не випробує навантажень і служить досить довго без ремонту.

Для надійності роботи системи керування, зокрема гальмових пристроїв, необхідно забезпечувати запас ходу важелів, педалей, щоб уникнути заїдань.

Аварії можуть відбуватися в наслідку ослаблення болтових з’єднань, втрати шплінтів, і т.д. Необхідно регулярно перевіряти і підтягувати ці з’єднання.

7.3 Заходи протипожежної безпеки

Усі працюючі на підприємстві повинні строго дотримуватися правил протипожежної безпеки при збереженні, ремонті, експлуатації ГПМ.

Забороняється:

загороджувати проїзди, проходи, під’їзди до вододжерел, місцям розташування пожежного інвентарю, пожежної експлуатації;

ставити на стоянку машини з протіканням палива чи мастила;

заправляти паливні баки на площадках обслуговування і ремонту машин і механізмів;

зберігати запаси палива та мастила, а також тари з під них поза паливно- і маслосховищ.

Мити деталі паливом дозволяється тільки в спеціально призначених для цього приміщеннях.

Забороняється сушити обтиральні й інші матеріали та прилади.

Людина, що помітила виникнення пожежі повинна негайно сповістити про це адміністрацію і не очікуючи допомоги, негайно приступити до гасіння пожежі, використовуючи наявні на підприємстві засоби гасіння.


Перелік посилань

1. Добронравов С. С. Строительные машины и оборудование: Справочник для строит. спец. вузов и инженерно-технических работников. – М.: Высш. шк.,

1991. – 456с.

2. ДБН В.2.8 – 3 – 95 Технічна експлуатація будівельних машин. ­– К.: Держкоммістобудування України, 1995. – 42.

3. Техническая эксплуатация строительных машин / В. В. Колесниченко, В. Г. Вердников, Г. К. Башков и др.; Под ред. С. П. Епифанова и др. – М.: Стройиздат, 1982. – 236с.

4. Страмсус М. Ф., Ровхах С. Е. Ремонтно-механические предприятия строительных организаций. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1972 – 201с.

5. Строительные машины: Общая часть / С. П. Епифанов, М. Д. Полосин, В. И. Поляков – 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1991. – 171с.

6. Аржаев Г.А., Салтовский Б. Г. Эксплуатация и техническое обслуживание машин. Программное обеспечение практических знаний, курсового и дипломного проектирования.– Николаев: НСК, 1998. – 32с.

7. Фетлин А.А. Эксплуатация и техническое обслуживание строительных машин и оборудования: Учеб. для техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1986. – 176 с.

8. Строительные машины и оборудования. Курсовое и дипломное проектирование. Учебное пособие для техникумов / Н.Е. Дроздов, Л. А. Фейгин, В. С. Зеленский.– 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1997. – 126 с.

9. Полянский С.К. Эксплуатация строительных машин. – Киев: Высшая школа, 1986. – 271 с.

10. Киселев М. М. Топливо-смазочные материалы: Справочник. –М.: Стройиздат, 1988.–271 с.

11. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации и ремонту мелиоративных и строительных машин / В. М. Сальков, Е. С. Кержиманов, В. А. Слободкин. – М.: Агропромиздат, 1989. – 199 с.

12. Новиков И. В., Хижняк В. С. Техническое обслуживание и ремонт грузоподьемных машин с гидравлическим приводом. – М.: Стройиздат, 1989. – 160 с.

13. Краткий автомобильный справочник. – М.: Стройиздат, 1989. – 160 с.

352 с.здат д. Машины для земляных е и ремонт грузоподъемных машин с гидроприводом.


Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:  



double arrow
Сейчас читают про: