Транспортно-експедиційної компанії «Дніпро-Логістик»

Визначальним елементом транспортного ринку є клієнт (відправник – отримувач вантажів), який диктує транспортному підприємству умови транспортного обслуговування. Найголовніші критерії, які визначають поведінку споживача послуг перевезення вантажів: швидкість та технології доставки вантажів, якість та мобільність перевезень, цінова політика, номенклатура послуг, що надаються підприємством, географія обслуговування, наявність спеціалізованого рухомого складу.

Коли споживач оцінює якість послуг, він порівнює фактичні величини параметрів якості з тими, які очікував, і якщо вони збігаються чи є близькими, то якість вважається задовільною.

Дослідження попиту на транспортні послуги свідчить про те, що однією з головних вимог клієнтів до роботи транспорту є своєчасність відправки та доставки вантажів. Пов’язано це з прагненням більшості вантажовласників до зменшення запасів як в сфері виробництва, так і в сфері обороту, оскільки їх затрати на утримання запасів становлять по деяких галузях – 20 % і більше від вартості продукції, що випускається. Відсутність гарантії своєчасної доставки чи відправки потрібного вантажу, можливість відмови чи неодноразового відкладення заявки на перевезення були характерними особливостями системи роботи транспорту, що склалися у нас в країні.

До критеріїв, які визначають попит на послуги, належать: рід вантажів та обсяг перевезень; розміри території, що обслуговується; номенклатура товарів, що перевозяться; регулярність вантажопотоків; час доставки; рівень тарифів; необхідність зберігання товарів (технологічного простою-пересадки) в циклі доставки; юридичний стан відправника чи одержувача (підприємство чи приватна особа).

Характеризуючи конкурентну ситуацію на транспортному ринку, варто сказати, що в умовах ринкової економіки конкуренція набуває якісно нових рис, оскільки тепер усі види транспорту розвиваються за рахунок власних джерел фінансування. За таких умов ринку кожне підприємство, що надає транспортні послуги, повинне вміти оцінювати рівень своєї конкурентоздатності і своєчасно вживати заходи щодо запобігання збитковості та банкрутству. Постійне збільшення якості транспортного обслуговування разом із зростанням обсягів перевезень позитивно відображається на конкурентоздатності підприємств на ринку транспортних послуг. Конкуренція на ринку транспортних послуг у зв'язку з виникненням безлічі дрібних приватних компаній та активним освоєнням східного напряму перевезень іноземцями у поєднанні з жорсткою податковою політикою і подорожчанням ресурсів поставили транспортні компанії перед необхідністю мобілізувати всі внутрішні резерви. Очевидним є те, що ефективна діяльність транспортних компаній вже неможлива без широкого використання інформаційних технологій і персональних комп'ютерів. Незважаючи на проблеми, пов'язані з упровадженням інформаційно-комп'ютерних технологій, цей процес необхідний і, більш того, неминучий. Це зумовлено зростаючим обсягом даних, які підлягають обробці. Звичайними, традиційними способами вже не вдається з цього потоку отримати всю корисну інформацію і використовувати її для управління підприємством. Визначальним чинником в управлінні стає швидкість обробки даних і отримання потрібних відомостей.

Найвищий рівень конкуренції спостерігається в сегменті транспортно-експедиторських послуг, що пов'язано з великою кількістю компаній, що працюють в сфері організації вантавантажоперевезень, і досягненням відносного балансу між попитом і пропозицією на ринку.

Ідентифікація потреби в транспортному обслуговуванні ґрунтується на принципі сегментації послуг, тобто групування споживачів відповідно до тих чи інших критеріїв обслуговування. На ринку руху товарів та їх доставки споживачам можна виділити два сегменти обслуговування, тобто дві групи покупців. Перша зосереджує свою увагу на постачанні товарів (термінах та інтенсивності, повноті замовлення); друга – віддає перевагу зв’язкам з постачальниками, якості комунікацій та легкості замовлення.

Однією з переваг нашої компанії являється гнучка цінова політика. Ми гарантуємо своєчасну оплату і страхування вантажів. Також можливо брендування автомобіля в корпоративному стилі замовника.

2.4.2. Технічний аналіз. Технічну складову створення транспортно-експедиційної компанії «Дніпро-Логістик» обумовлює дві складові: приміщення та обладнання. Концепцією проекту обумовлено, що дана компанія не буде мати свого власного транспорту, а транспортні перевезення будуть виконувати інші організації на основі заключних з ними договорів.

Складнощі пошуку обладнання та офісного приміщення залежать від регіону. При виборі офісу увагу орендодавця потрібно акцентувати на тому, що приміщення буде юридичною адресою компанії. Знадобиться договір на оренду між власником площі і компанією «Дніпро-Логістик». Суборендар надати цього не зможе. Розмір площі офісу залежить від початкової кількості співробітників та потенційної. У будь-якому бізнес-плані розглядається короткостроковий і довгостроковий період роботи компанії. На початковому етапі в компанії буде працювати не більше 10 осіб, а через 5 років планується вже 30 співробітників та більше, так як в подальшому транспортних експедиторів планується залучити, як фрілансерів і діяльність компанії розвивати, за принципами коворкінг-центру транспортно-експедиційних послуг. Однак місце для майбутніх співробітників потрібно передбачити в будь-якому випадку. Місцезнаходження офісу зараз не відіграє суттєвої ролі, тому експедиторську компанію «Дніпро-Логістик» можна розташовуються в промзоні або в торгово-логістичному центрі, оскільки це дешевше і «ближче до клієнта». Звичайно, багато експедиторських фірм мають офіси і в центрі міста, однак це вигідно лише для компаній з кількох людей. Зараз для експедиторського бізнесу найголовніше – відмінні комунікабельні можливості. Комп’ютери, ноутбуки, різні гаджети, оргтехніка, кілька моніторів на одного співробітника, корпоративний мобільний зв’язок, IP-телефонія, гарантований широкосмуговий вихід в інтернет, повна канцелярська укомплектованість співробітників, якісна CRM-система – все це повинно бути в сучасній експедиційній фірмі. Співробітник-експедитор повинен бути завжди на зв’язку, у нього не повинен зависати комп’ютер, бути відключеним телефон або бути відсутнім інтернет. Ці речі для експедитора – як вантажний автомобіль для транспортної компанії. Забезпеченість офісу сучасними комунікаційними можливостями – надзвичайно важливий етап у створенні експедиційного бізнесу Забезпеченість офісу сучасними комунікаційними можливостями – надзвичайно важливий етап у створенні експедиційного бізнесу

2.4.3. Соціальний аналіз. Відкриття на території міста нового підприємства із зростаючими оборотами дасть можливість організовувати додаткові робочі місця і збільшувати відрахування податків до місцевих бюджетів. Тому, з великою вірогідністю можна передбачити, що місцеві власті а також контролюючі і регламентуючі органи віднесуться до проекту лояльно, і не перешкоджатимуть його реалізації. Діяльність компанії допоможе вирішенню важливих соціальних питань що стоять на порядку денному і керівництва міста та області, а саме питання розвитку малого та середнього підприємництва, євроінтеграції, створення нових робочих місць та розвиток транспортного комплексу.

З точки зору підбору кадрів, місто Дніпропетровськ надає практично безмежні можливості. Величезна кількість вищих і середніх учбових закладів і скупчення промисловості ще з часів Радянського Союзу; і бурхливе зростання крупного і середнього бізнесу сьогодні зумовили тут наявність в достатній кількості добре підготовлених кадрів для будь-якого виду робіт.

У зв’язку з тим, що новостворюване підприємство відноситься до сфери послуг, то основними критичними факторами в проекті є управління людськими ресурсами проекту. Зниження критичності виконується за рахунок виконання ряду комплексів підходів. Найважливішими є дії в області управління зацікавленими сторонами проекту.

Аналіз зацікавлених сторін проекту наведено в табл. 2.9.

Управління зацікавленими сторонами проекту здійснюють, як керівник проекту, так і всі члени команди проекту.