2013-12-31
674
ПРИЛОЖЕНИЕ 7 КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА
Действия летчика в полете на поиск терпящих бедствие с применением радиокомпаса АРК-У2
Перед выполнением поиска:
— включить АРК-У2 и Р-852 выключателем на пульте управления АРК-У2;
— установить переключателем каналов, на лицевой, панели радиоприемника Р-852 канал, соответствующий частоте работы аварийной радиостанции; ручку регулятора громкости РРГ установить в положение максимальной громкости;
— установить на щитке АРК-У2 переключатели БЛОКИР Р-852 ВКЛ.-ВЫКЛ, в положение ВКЛ., ПРИВОД-СВЯЗЬ (КОМПАС-АНТЕННА) в положение СВЯЗЬ (АНТЕННА) ЧУВСТВ. Б-М - в положение Б.
В процессе поиска вывести вертолет в район поиска, при этом необходимо учитывать, что дальность прослушивания сигналов наземной аварийной радиостанции типа Р-855У при высоте полета 1000 м составляет 35—40 км, дальность автоматического пеленгования при этом составляет около 20 км и убывает с уменьшением высоты полета вертолета.
Для прослушивания сигналов аварийной радиостанции установить переключатель на абонентском аппарате СПУ-7 в положение РК-2.
|
|
|
Для определения направления на радиостанцию терпящих бедствие установить переключатель ПРИВОД—СВЯЗЬ (КОМПАС-АНТЕННА) в положение ПРИВОД (КОМПАС).
Убедиться в том, что стрелка радиокомпаса показывает пеленг на аварийную радиостанцию, для чего нажимным переключателем РАМКА Л—П на пульте управления АРК-У2 принудительно отклонить стрелку указателя СУП-7 влево или вправо на угол около 90°. При нейтральном положении переключателя РАМКА Л-П стрелка указателя СУП-7 должна возвратиться в первоначальное положение с ошибкой не более ±15°.
Для выхода на радиостанцию терпящих бедствие удерживать стрелку на указателе СУП-7 в нулевом положении. При появлении колебаний стрелки на указателе СУП-7 переключатель ЧУВСТВ. Б-М установить в положение М. Момент пролета радиостанции терпящих бедствие определяется разворотом стрелки СУП-7 на 180°.
Примечание. При выполнении поисково-спасательных работ ночью включить и выпустить фару.
Перед выруливанием (взлетом) и посадкой бортовой техник (в варианте с двойным управлением — курсант) по команде командира экипажа зачитывает соответствующий раздел карты по СПУ.
Командир, экипажа для самоконтроля сообщает по СПУ результаты проверок.
Примечание. Карта не отменяет объёма работ, подлежащих выполнению членами экипажа согласно Инструкции экипажу.
| № п.п. | Обязательная проверка | Доклад об исполнении | Кто докладывает |
| Перед выруливанием | |||
| Подкачивающий насос № 1 | Включен, работает | Командир экипажа | |
| Авиагоризонт | Включен и разарретирован | Командир экипажа | |
| Радиовысотомер | Включен, безопасная высота установлена | Командир экипажа | |
| Курсовая система | Включена, согласована | Командир экипажа | |
| АРК | Включен, настроен на ПРС (ближнюю или дальнюю) | Командир экипажа | |
| СРО | Включен, код выставлен | Командир экипажа | |
| К-2-715 | Включен | Командир экипажа | |
| Обогрев ПВД (при tH.B. =+5°C и ниже) | Включен | Командир экипажа | |
| Обогрев двигателей и ПОС вертолета (при tH.B. =+5°C и ниже) | Включен | Командир экипажа | |
| Фара | Включена, отрегулирована | Командир экипажа | |
| Освещение приборов, пультов | Включено, отрегулировано | Командир экипажа | |
| АНО, контурные огни и маяк (при полетах ночью) | Включены | Командир экипажа | |
| Перед взлетом | |||
| Частота вращения НВ | Установлена 81-82% | Командир экипажа | |
| Авиагоризонт | Разарретирован | Командир экипажа | |
| Курсовая система | Согласована, курсозадатчик на МК взлета | Командир экипажа | |
| Показания приборов | Нормальные | Командир экипажа | |
| Направление и скорость ветра | Ветер спереди (слева, справа, сзади), м/с | Командир экипажа | |
| Перед посадкой | |||
| Давление аэродрома | Установлено | Командир экипажа | |
| Полетная масса | Соответствует (... кг) | Командир экипажа | |
| Курс посадки | Установлен | Командир экипажа | |
| АРК | Настроен на ПРС аэродрома | Командир экипажа | |
| Радиовысотомер | Безопасная высота установлена | Командир экипажа | |
| Ветер у земли | Ветер спереди (слева, справа, сзади), м/с | Командир экипажа |
Генерал-майор авиации С. Дедух
|
|
|
В Инструкции сброшюровано всего _______ листа. При замене листов Инструкции другими и дополнении ее новыми листами необходимо заполнить соответствующие графы следующей таблицы.
| № по пор. | Исходящий номер и дата полученного изменения (дополнения) | Вх. № и дата | Краткое содержание изменения (дополнения) | Номера и количество вставленных в Инструкцию листов | Номера и количество изъятых из Инструкции листов (количество листов указывается прописью) | Общее количество листов в Инструкции после внесения изменений (дополнений) | Дата, должность и подпись лица, внесшего изменения (дополнения) в Инструкцию | Дата, место (в/ч, подразделение), должность и подпись лица, принявшего листы, изъятые из Инструкции |
