ІV. КОРОТКІ ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ
При коченні колеса по похилій площині виникають сили тертя. Якщо колесо котиться без ковзання, то виникає сила тертя спокою. Величина цієї сили F визначається законом Кулона
, (9.1)
де k - коефіцієнт тертя спокою, N - сила нормального тиску. Сила тертя F завжди паралельна площині стикання взаємодіючих тіл. Якщо при коченні колеса виникає ковзання, то з’являється сила тертя ковзання, величина якої визначається рівністю
. (9.2)
Коефіцієнт тертя k 1 залежить не лише від властивостей поверхонь, між якими виникає тертя, але і від їх відносної швидкості. Якщо швидкості малі, то його можна вважати постійним і рівним коефіцієнту k (k 1 = k).
При коченні циліндра по площині слід враховувати деформацію площини і циліндра. Сила реакції опори не проходить через центр ваги циліндра, а дещо зміщена вперед в напрямку руху. Це веде до появи моменту сили реакції опори відносно осі обертання циліндра, який перешкоджає його обертанню. Цей момент носить назву моменту сил тертя кочення і може бути записаний у вигляді:
|
|
, (9.3)
де k 2 - коефіцієнт моменту сил тертя кочення. Він суттєво відрізняється від коефіцієнтів k і k 1, оскільки є розмірною величиною і, власне кажучи, характеризує плече сили тиску опори відносно осі циліндра.