Порядок проведения эксперимента

1. Занять место на лабораторной установке у компьютера.

2. С помощью мыши и клавиатуры выбрать клавишу «установить режим», установить параметры исследуемого режима (высота, центровка, удельная нагрузка на крыло), после чего закрыть окно установки режима.

3. Начать моделирование, нажав с помощью мыши или клавиатуры клавишу «Старт». В процессе разгона с помощью джойстика осуществлять стабилизацию вертикальной скорости, поддерживая ее в нулевом положении. После окончания режима на экране отображаются графики изменения угла отклонения ГО и угла тангажа.

4. Закрыть окно с графиками и продолжить работу с установки параметров нового режима.

5. По окончании исследования из всех построенных графиков «мышкой» выбрать зачетные и с помощью печатающего устройства распечатать их на бланке.

Содержание отчета

Индивидуальный отчет о выполненной лабораторной работе должен содержать:

1. Исходные данные для расчета (из таблиц 1 и 2);

2. Заполненную таблицу 3;

3. Рассчитанные теоретически балансировочные кривые  для трех значений исследуемого параметра;

4. Экспериментальные балансировочные кривые ;

5. Выводы по работе, включающие:

а) оценку продольной статической устойчивости самолета по скорости и перегрузке;

б) качественную оценку влияния рассматриваемых параметров (, ) и условий полета (Н) на расход руля в горизонтальном установившемся полете;

в) заключение о возможности балансировки самолета при полете с минимальной скоростью , соответствующей ;

г) заключение о характере управляемости самолета (нормальная или обратная) в процессе разгона.

Отчет по работе оформляется на специальном бланке. Первая страница бланка состоит из трех полей. На первом поле приводятся исходные данные с характеристиками самолета (см. таблицы 1 и 2), а также основные рабочие формулы.

На втором поле располагается таблица 3 с результатами теоретических расчетов балансировочных кривых.

Вторая страница бланка используется для построения экспериментальных балансировочных кривых , а также для выводов по работе.

Контрольные вопросы

1. Что такое балансировка самолета?

2. Что называется степенью продольной статической устойчивости самолета по перегрузке?

3. Что называется степенью продольной статической устойчивости самолета по скорости?

4. Как высота влияет на продольную балансировку самолета?

5. Как центровка влияет на продольную балансировку самолета?

6. Каково влияние скорости на продольную балансировку самолета?

7. Как аэродинамические характеристики  влияют на продольную балансировку самолета?

8. Как изменение нагрузки на крыло  влияет на продольную балансировку самолета?

Литература

Аэромеханика самолета /под ред. А.Ф. Бочкарева/ – М.: Машиностроение, 1977 или 1985.

 

Сурин В.П., Голобородько И.Л., Выскребенцев Л.И. Динамика и летные испытания самолета. – М.: МАИ 1982.

Таблица 1

Варианты заданий

Характеристики	Номер варианта
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Н, км	6	10	10	7	10	10	8	10	10
	10			11			9
	14			13			12
	0,38	0,33	0,38	0,38	0,35	0,38	0,38	0,36	0,38
		0,38			0,37			0,39
		0,43			0,42			0,41
	3891	3891	2078	3891	3891	2500	3891	3891	2800
			3891			4000			4500
			6929			6500			6000

Таблица 2

Влияние сжимаемости воздуха

М	0,5	0,7	0,9	1,0	1,1	1,2	1,3	1,4
	-0,02	-0,02	-0,028	-0,034	-0,03	-0,03	-0,03	-0,03
	-0,0121	-0,0123	-0,0135	-0,0155	-0,015	-0,014	-0,013	-0,012
	0,53	0,515	0,53	0,63	0,7	0,7	0,7	0,7
	0,059	0,062	0,066	0,07	0,072	0,07	0,069	0,067
	0,01	0,01	0,01	0,01	0,0098	0,0095	0,009	0,0085
	0,02	0,02	0,022	0,035	0,043	0,047	0,049	0,05

Таблица 3

Результаты расчета балансировочных кривых

Исследуемый параметр
		0,5	0,7	0,9	1,0	1,1	1,2	1,3	1,4

Характеристики стандартной атмосферы
(значения параметров округлены)

Высота Н, м	Температура Т, К	Давление р, н/м2	Плотность ρ, кг/м3	Относительная плотность Δρ/ρ0	Скорость звука а, м/с
0	288,2	101330	1,23	1,000	340,4
1000	281,7	89880	1,11	0,903	336,6
2000	275,1	79490	1,01	0,821	332,7
3000	268,6	70130	0,909	0,739	328,7
4000	262,1	61660	0,819	0,666	324,7
5000	255,6	54050	0,737	0,599	320,7
6000	249,1	47210	0,660	0,537	316,6
7000	242,6	41090	0,590	0,480	312,4
8000	236,1	35650	0,526	0,428	308,2
9000	229,6	30790	0,467	0,380	303,9
10000	223,2	26290	0,414	0,337	299,6
11000	216,7	22690	0,365	0,297	295,2
12000	216,7	19390	0,312	0,254	295,2
13000	216,7	16570	0,267	0,217	295,2
14000	216,7	14160	0,228	0,185	295,2
15000	216,7	12110	0,195	0,159	295,2
16000	216,7	10350	0,167	0,136	295,2
17000	216,7	8850	0,142	0,115	295,2
18000	216,7	7560	0,122	0,099	295,2
19000	216,7	6470	0,104	0,084	295,2
20000	216,7	5530	0,0889	0,072	295,2
21000	216,7	4730	0,0760	0,061	295,2
22000	216,7	4040	0,0650	0,058	295,2
23000	216,7	3460	0,0556	0,045	295,2
24000	216,7	2950	0,0475	0,039	295,2
25000	216,7	2530	0,0406	0,033	295,2