Опыт короткого замыкания

Опыт проводить по схеме (рисунок 11) в следующей последовательности:

Убедиться, что напряжение на выходе автотрансформатора “ TV1 ” равно нулю (ручка автотрансформатора “ TV1 ” повернута до упора против часовой стрелки).

Включить автоматический выключатель “ QF1 ”.

При помощи автотрансформатора “ TV1 ” плавно увеличить напряжение на якоре двигателя М3 до номинального значения U=220В (контролировать по вольтметру “ PV6 ”).

Прогреть двигатель М3 в течение 15 минут.

Установить регулятор автотрансформатора “ TV1 ” в крайнее положение, соответствующее значению напряжения равное нулю (контролировать по вольтметру “ PV6 ”).

ВНИМАНИЕ!

Ток якоря не должен превысить 1,5I_ном исследуемого двигателя.

Якорь исследуемого двигателя не вращается.

Продолжительность каждого отсчёта не должна превышать 10 с.

Опыт требует хорошей организации и слаженной работы бригады студентов. На каждого наблюдателя возлагается наблюдение за одним – двумя приборами в момент отсчёта (времени включения).

Чтобы якорь двигателя М3 не вращался, необходимо:

- включить выключатель “ SA2 ”;

- увеличить нагрузку в цепи вспомогательной машины М1, уменьшив сопротивление реостата “ R2 ”.

При помощи автотрансформатора “ TV1 ” плавно увеличивая напряжение на якоре двигателя М3 до значения тока 1,2I_ном (контролировать по амперметру “ PА6 ”) снять 5 значений тока короткого замыкания в цепи якоря двигателя М3.

Измеренные и вычисленные величины занести в таблицу 5.

Таблица 5 – Данные опыта короткого замыкания

Завершив эксперимент, необходимо:

- уменьшить напряжение при помощи автотрансформатора “ TV1 ” до нуля, контролировать по прибору “ PV6 ”;

- выключить автоматический выключатель “ QF1 ”.

Подводимую мощность двигателя постоянного тока (электрическая мощность) в режиме короткого замыкания определить по формуле:

                 , Вт.                                                  (16)

При опыте короткого замыкания обмотки двигателя быстро нагреваются до рабочей температуры, так как при неподвижном якоре двигатель не вентилируется. Температуру двигателя Т₁ (°С) обычно измеряют непосредственно после проведения опыта.

Сопротивление якоря r^/_a, определить по формуле:

              , Ом.                                                  (17)

По результатам измерений и вычислений построить характеристики короткого замыкания: I_аК и Р_1К=f(U_К).