2018-02-14
363
Система розроблення та поставлення продукції на виробництво
ВАГОНИ ТРАМВАЙНІ ТА ТРОЛЕЙБУСИ
Порядок освоєння капітальних ремонтів та переобладнання
ГСТУ 204.04.05.001-2003
Видання офіційне
Київ
Державний комітет України з питань житлово – комунального господарства
2003
Передмова
1 ОРГАНІЗАЦІЯ-РОЗРОБНИК Науково-дослідний та конструкторсько - технологічний інститут міського господарства (НДКТІ МГ) Державного комітету України з питань житлово-комунального господарства.
ВНЕСЕНИЙ Управлінням міського електротранспорту Держжитлокомунгоспу України.
ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ наказом Держжитлокомунгоспу України
від“05” травня 2003 р. № 74
ВВЕДЕНИЙ ВПЕРШЕ
4 РОЗРОБНИКИ: Г.П.Щербина, к.т.н.; Л.В.Збарський, к.т.н.; В.Б.Будниченко, к.т.н.; В.В.Кривуля.
5 ЗАРЕЄСТРОВАНО Українським науково – дослідним інститутом стандартизації, сертифікації та інформатики Держспоживстандарту України від „_____” ________ 2003 р. № _________
Право власності на цей документ належить Держжитлокомунгоспу України.
|
|
|
Відтворювати, тиражувати чи розповсюджувати цей документ повністю чи частково на будь-яких носіях інформації без офіційного дозволу Держжитлокомунгоспу України заборонено.
Стосовно врегулювання прав власності звертатись до Держжитлокомунгоспу України.
ЗМІСТ
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ.. 1
2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ.. 2
3 ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ.. 3
4 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ОСВОЄННЯ ВИРОБНИЦТВА.. 4
5 ВИМОГИ ДО РОЗРОБЛЕННЯ ДОКУМЕНТАЦІЇ ДЛЯ РЕМОНТУ ТА ПЕРЕОБЛАДНАННЯ.. 7
6 ВИМОГИ ДО ВИГОТОВЛЕННЯ ДОСЛІДНОГО ЗРАЗКА ВИРОБУ.. 9
7 ВИМОГИ ДО ОЦІНКИ ОРГАНІЗАЦІЙНО - ТЕХНІЧНОГО РІВНЯ ВИРОБНИЦТВА.. 11
8 ВИМОГИ ДО ПРИЙМАННЯ ВИРОБУ.. 13
Додаток А. Форма протоколу випробувань.. 16
Додаток Б. Форма протоколу оцінки організаційно – технічного рівня виробництва.. 18
Додаток В. Форма протоколу засідання приймальної комісії 19
Додаток Г. Форма акта приймальної комісії 20
| ГАЛУЗЕВИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ |
Система розроблення та поставлення продукції на виробництво
ВАГОНИ ТРАМВАЙНІ ТА ТРОЛЕЙБУСИ
Порядок освоєння капітальних ремонтів та переобладнання
Система разработки и постановки продукции на производство
ВАГОНЫ ТРАМВАЙНЫЕ И ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Порядок освоения капитальных ремонтов и переоборудования
Чинний від 01.09.2003
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
Цей стандарт установлює порядок освоєння ремонтного виробництва та оцінки якості капітального ремонту рухомого складу міського електротранспорту, його складових частин, а також переобладнання трамвайних вагонів та тролейбусів.
Цей стандарт поширюється на капітальний ремонт рухомого складу міського електротранспорту його складових частин, а також переобладнання трамвайних вагонів та тролейбусів, виконуваних спеціалізованими та неспеціалізованими підприємствами, якщо вони:
|
|
|
- вперше освоюють капітальний ремонт трамвайного вагона і тролейбуса, їхніх складових частин, а також їх переобладнання
- освоюють капітальний ремонт іншого типу трамвайних вагонів або тролейбусів;
– вносять зміни до систем трамвайного вагону, тролейбуса або встановлюють додаткові системи, які не передбачені їх конструкцією;
– виконують на рухомому складі заміну вузлів, агрегатів, деталей на такі, що не мають чинних технічних умов.
| Видання офіційне |
Стандарт не поширюється на переобладнання, капітальний ремонт трамвайного вагону, тролейбуса та їх складових частин, якщо вони виконуються заводом - виробником рухомого складу;
Вимоги цього стандарту повинні включатися до програм випробувань та нормативних документів з капітального ремонту рухомого складу.
НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:
ДСТУ 3278 –95 Система розроблення та поставлення продукції на виробництво. Основні терміни та визначення
ДСТУ 3414-96 Система сертифікації УкрСЕПРО. Атестація виробництва. Порядок здійснення.
ДСТУ ІSO 9002-95 Система якості. Модель забезпечення якості в процесі виробництва, монтажу та обслуговування.
ГОСТ 2.601 - 95 ЕСКД Эксплуатационные документы.
ГОСТ 2.602 – 95 ЕСКД Ремонтные документы.
ГОСТ 15.309 – 98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции.
ГОСТ 27.410 - 87 Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность.
ГОСТ 18322 - 78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.
ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ
У цьому стандарті використано такі терміни та визначення:
Рухомий склад
Пасажирські трамвайні вагони та тролейбуси
Переобладнання
Зміна типу або марки (моделі), призначення, параметрів конструкції трамвайного вагону, тролейбуса, що перебуває в експлуатації, шляхом встановлення обладнання не передбаченого нормативною документацією.
3.3 ремонт – згідно з ДСТУ 3278, пункт 6.38.
3.4 капітальний ремонт – згідно з ГОСТ 18322, пункт 36.
3.5 складова частина – згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.48
3.6 освоєння виробництва – згідно зДСТУ 3278, пункт 6.22.
Спеціалізоване підприємство
Підприємство, незалежно від форми власності та відомчого підпорядкування, для якого капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу та його складових частин є товарною продукцією.
Неспеціалізоване підприємство
Підприємство, незалежно від форми власності та відомчого підпорядкування, для якого капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу та його складових частиною не є товарною продукцією.
3.9 виробник - згідно зДСТУ 3278, пункт 7.16.
3.10 замовник - згідно зДСТУ 3278, пункт 7.12.
Державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту
Орган, на який Кабінетом Міністрів України покладено обов’язок державного контролю за технічним станом міського електротранспорту та забезпечення безпеки руху вагонів трамвайних і тролейбусів.
3.12 дослідний зразок - згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.32.
Дослідний ремонт
Ремонт, в результаті якого виробляється дослідний ремонтний зразок.
3.14 дослідний ремонтний зразок – згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.35.
3.15 технічна документація - згідно з ДСТУ 3278, пункт 7.3.
3.16 виріб – капітально відремонтований (переобладнаний) трамвайний вагон або тролейбус або його складова частина.
ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ОСВОЄННЯ ВИРОБНИЦТВА
|
|
|
4.1 Освоєння ремонтного виробництва з проведення капітального ремонту рухомого складу його складових частини, а також переобладнання трамвайних вагонів та тролейбусів (далі освоєння виробництва) може проводитися за ініціативою виробника, замовника або за дорученням державних та місцевих органів виконавчої влади.
4.2 Процедура освоєння виробництва не застосовується за умови переобладнання на одному підприємстві менше п’яти одиниць рухомого складу. У цьому випадку переобладнання узгоджуватися з:
- спеціально уповноваженою на це Кабінетом Міністрів України організацією для рухомого складу іноземного виробництва;
- заводом – виробником рухомого складу для транспортного засобу вітчизняного виробництва.
4.3 До освоєння виробництва крім виробника залучають:
- розробника ремонтної документації або документації на переобладнання (далі документації);
- замовника виробу;
- випробувальну лабораторію (центр), яка акредитована відповідно до чинного законодавства;
- державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту;
- адміністративний орган із сертифікації (у разі необхідності);
- інші зацікавлені підприємства та установи.
4.3.1 Виробник:
- здійснює комплекс заходів щодо освоєння виробництва;
- проводить ремонт (переобладнання) рухомого складу та його складових частин, а також забезпечує організацію випробувань;
- здійснює вдосконалення виробничої бази та технологічного процесу виконання капітального ремонту (переобладнання);
- впроваджує заходи щодо підвищення якості капітального ремонту.
4.3.2 Розробник документації:
- готує необхідну документацію та вносить до неї зміни за результатами дослідних ремонтів (переобладнання);
- здійснює авторський нагляд;
- несе відповідальність за встановлені нормативною документацією вимоги, що забезпечують показники якості та безпеки рухомого складу.
4.3.3 Замовник:
- надає рухомий склад для ремонту (переобладнання) відповідно до чинних нормативних актів;
|
|
|
- узгоджує технічне завдання, програму випробувань та технічні умови на ремонт (переобладнання) та іншу документацію, яку розробляють згідно з таблицею 5.1;
- бере участь у прийманні дослідних зразків виробів;
- проводить дослідну експлуатацію[1] відповідно до програми випробувань та здійснює реєстрацією фактичних даних про роботу рухомого складу (відмови вузлів та агрегатів) і надає ці дані виконавцю та випробувальній лабораторії (центру);
- створює приймальну комісію.
4.3.4 Випробувальна лабораторія (центр):
- розробляє програми випробувань, виконує попередні, приймальні та сертифікаційні випробування за показниками безпеки пасажирів, охорони здоров’я водія, кондуктора та охорони довкілля;
- виконує, у разі потреби, експертизу технічних умов або їх розроблення згідно з договором із замовником;
- надає приймальній комісії протоколи випробувань та висновки за результатами випробувань.
4.3.5 Державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту:
- узгоджує технічне завдання[2] та технічні умови;
- затверджує програму випробувань;
- бере участь у проведенні випробувань;
- очолює приймальну комісію.
4.3.6 Адміністративний орган з сертифікації:
- виконує процедуру сертифікації відповідно до вимог чинного законодавства.
4.4 Освоєння виробництва слід здійснювати етапами, згідно з таблицею 4.1.
Таблиця 4.1- Етапи освоєння виробництва.
|
Етапи | капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу | Капітальний ремонт складовОЇ частинИ рухомого складу | ||
| Спеціалізоване підприємство | Неспеціалізоване підприємство | Спеціалізоване підприємство | Неспеціалізоване підприємство | |
| Розроблення ремонтної документації або документації на переобладнання | + | + | + | + |
| Перший дослідний ремонт (переобладнання) | + | + | + | + |
| Попередні випробування | + | - | + | ± |
| Експлуатаційні випробування | + | + | + | + |
| Ремонт (переобладнання) дослідної партії | * | - | * | * |
| Оцінка організаційно - технічних заходів | + | - | + | - |
| Приймальні випробування | + | + | + | + |
Примітки:
1. Знаком “+” позначено обов’язковий етап.
