Расчет мощности эл/двигателя лебедки

,                                                              (3.8)

где Q – грузоподъемность крана, кг;

q = 0,01 Q – вес крюковой подвески, кг;

V_Г – скорость подъема груза, м/мин.

 = 0,8 – общий КПД лебедки.

N_д = 29 кВт

По расчетному значению мощности выбирается эл/двигатель в зависимости от ПВ %. Электродвигатель серии MTF412, N = 30 кВт, n_д = 960 об/мин,        d_э/д = 65 мм.  [1, табл. 3, С.11]

     6. Расчет передаточного отношения редуктора

                                           (3.9)

где n_э/д - частота вращения вала эл/двигателя, об/мин.;

n_б - частота вращения вала барабана, об/мин.

По передаточному отношению редуктора i_р, мощности эл/двигателя

N_д = 30 кВт и диаметру вала d_э/д = 65мм выбирается стандартный цилиндрический двухступенчатый редуктор типа Ц2У-400, M_т = 800 кг·м,          d_р = 65 мм.  [1, табл. 4, С.12]

Расчет крутящих моментов на валах эл/двигателя и барабана

,                                                           (3.10)

,                                                               (3.11)

где N_Д – мощность эл. двигателя, кВт;

 - мощность на валу барабана, кВт;

=0,8 – общий КПД лебедки;

n_э/д – частота вращения вала эл/двигателя, об/мин.;

n_б – частота вращения вала барабана, об/мин.

M_д =391 кг∙м,                                                      

М_б = 489 кг∙м.

По диаметрам валов э/двигателя и редуктора d=65мм, крутящим моментам выбирается муфта:

типоразмер МУВП-9, диаметры посадочных отверстий  d = 65мм,

номинальный передающий крутящий момент М = 200 кг·м. [1, табл. 5, С.12]

Расчет тормозного момента на 1-ом быстроходном валу редуктора

,                                                     (3.12)

где М₁ – номинальный тормозной момент на 1-ом

           валу редуктора, кг·м;

,                                                     (3.13)

Q – грузоподъемность крана, кг;

q = 0,01Q – вес крюковой подвески, кг;

D_б – диаметр барабана, м;

 - кратность полиспаста;

i_р – передаточное отношение редуктора;

 = 0,8 – общий КПД лебедки;

n_t =3 – коэффициент запаса торможения [1, табл.1, С. 9].

M₁ =32,65 кг∙м;                                                   

М_б.р. = 97,95 кг∙м=9,8 кг∙м.

По тормозному моменту М_б.р. выбирается тормоз типоразмер

ТКТ-300/200, диаметр тормозного шкива D_ш = 300мм. [1, табл. 6, С.13].

  Полученные данные расчетов корректируем и вносим в сводную таблицу.

                              

Сводная таблица результатов расчета

№ вар.	Q, т	dк, мм	Серия эл. Двигателя	Типоразмер редуктора	Типоразмер муфт		Типо-размер Тормоза	Dш, мм
					быстро- ходный вал	тихо- ходн. вал
4	6,3	14,5	MTF412	Ц2У-400	МУВП-9		ТКТ-300/200	300мм
			Nд=30кВт	Np=36,25кВт	d=65мм
			dэ/д =65мм	dp=65мм

 

                                                Список литературы

1. Бакшеев В.Н. Методические указания по теме № 3 «Изучение устройства и общий расчет грузовой лебедки стрелового крана».

- Тюмень, ТюмГАСУ, 2011. – 25 с.

2. Бакшеев В.Н. «Строительные машины».Учебник для строительных вузов. – Тюмень: Издательство «Вектор Бук», 2003.- 360 с.

                                          

                                         

                                           

                                     Содержание

                                                                                                   С.

Цель работы....................................................................... 11

Содержание работы.......................................................... 11

Последовательность расчета............................................. 12

1. Расчет разрывного усилия в канате........................... 12

2. Расчет диаметров блоков и барабана........................ 12

3. Расчет длины барабана............................................... 12

4. Расчет частоты вращения вала барабана……………….13

5. Расчет мощности эл. двигателя лебедки.................... 13

6. Расчет передаточного отношения редуктора............ 13

7. Расчет крутящих моментов на валах эл. двигателя и

барабана………………………………………………….. 13

8. Расчет тормозного момента на 1-ом быстроходном

валу редуктора............................................................ 14

9. Оформление отчета..................................................... 14

Таблицы данных……………………………………………...15

Список литературы........................................................... 18

Исходные данные для расчетов по вариантам.................19

Приложение.Пример расчета (вариант 4)........................ 20

Содержание...…………………………………………………25

 

Федеральное агентство по образованию и науке Российской Федерации

ГОУ ВПО Тюменский государственный архитектурно–строительный университет

 

Кафедра СПОФ

Методические указания по теме № 4:

«Изучение устройства и рабочих процессов бетоносмесителей»

для студентов специальности ПГС и других.

 

                                               

 

                                         Тюмень 2011

Б.19.           

Бакшеев В.Н. Методические указания по теме № 4:  «Изучение устройства и рабочих процессов бетоносмесителей». – Тюмень, ТюмГАСА, 2011. – 42 с.

 

 

Рецензент:       Доктор технических наук, профессор Н.В. Храмцов

 

Методические указания утверждены на заседании кафедры СПОФ

протокол №______ от «_____» ______________2011 г.

 

Учебно-методический материал утвержден УМС университета:

протокол №______ от «_____» ______________2011 г.

 

 

                                                                                  

                                                                                            

 

                                                                                           © В.Н. Бакшеев

Цель работы: Изучение устройства и рабочих процессов

                     бетоносмесителей

 

Содержание работы:

1. Изучение конструктивных особенностей и основных технических параметров бетоносмесителей циклического действия.

2. Основные методики общего расчета смесительных установок.

3. Выполнение общего расчета бетоносмесительной установки.

Рис. 1. Принципиальная схема бетоносмесительной установки:

1- скиповый загрузочный ковш; 2 – подъёмный барабан; 3 – червячный редуктор; 4 – фланцевый электродвигатель; 5 – смесительный барабан;

6 – штурвал; 7 – трёхступенчатый редуктор; 8 – фиксирующее устройство; 9 – одноступенчатый редуктор; 10 – траверс; 11 – фланцевый электродвигатель; 12 – стальной канат скиповой лебёдки.

Рис. 1а. Передвижной бетоносмеситель

Рис. 1б. Мобильный бетоносмеситель

Рис. 1в. Бетоносмесительный завод

 

Рис. 2. Схемы гравитационных бетоносмесителей:

1 - барабан с центральным приводом (консольный); 2 – электродвигатель;

3 - редуктор; 4 – ролик.

Исходные данные по варианту  [табл. 1]

Объем разгрузки V_з = _____л;

Количество смен в сутки –___сутки;

Вид бетонной смеси –____________;

Вид ЖБИ -_________________;

Марка бетонной смеси по удобоукладываемости –______;

Вид дорожного покрытия –________________;

Вид транспорта –___________________.

Исходные данные для расчета по вариантам

Таблица 1

№ Вар.	Объем загруз-ки Vз, л	Тип бетоно-смесителя (рис. 2)	Кол-во смен в сутки	Вид бетон. смеси	Вид ЖБИ (табл.3)	Марка бет. смеси по удобоук.	Вид дорож. покры-тия	Вид транспорта
								автоса-мосвал	автобе-тоновоз
1	200	Б	1	Т*	1	П-1	Т**	+
2	250	Б	1	Т	2	П-2	Т	+
3	400	Б	1	Т	3	Ж-1	Т	+
4	500	Б	1	Т	4	Ж-2	Т	+
5	600	Б	1	Т	5	П-1	Т	+
6	800	А	2	Л	6	П-2	Т	+
7	1000	А	2	Л	7	Ж-1	Г		+
8	1500	А	2	Л	1	Ж-2	Г		+
9	2000	А	2	Л	2	П-1	Г		+
10	2500	А	2	Л	3	П-2	Г		+
11	3000	А	2	Л	4	Ж-1	Т	+
12	3500	А	2	Л	5	Ж-2	Т	+
13	4000	А	2	Л	6	П-1	Т	+
14	4500	А	2	Л	7	П-2	Т	+
15	5000	Б	1	Т	1	Ж-1	Т	+
16	200	Б	1	Т	2	Ж-2	Г		+
17	250	Б	1	Т	3	П-1	Г		+
18	400	Б	1	Т	4	П-2	Г		+
19	500	Б	1	Т	5	Ж-1	Т	+
20	600	Б	1	Т	6	Ж-2	Т	+
21	800	Б	1	Т	7	П-1	Т	+
22	1000	А	2	Л	1	П-2	Г		+
23	1500	А	2	Л	2	Ж-1	Г		+
№   Вар.	Объем загруз-ки Vз, л	Тип бетоно-смесителя (рис. 2)	Кол-во смен в сутки	Вид бетон. смеси	Вид ЖБИ (табл.3)	Марка бет. смеси по удобоук.	Вид дорож. покры-тия	Вид транспорта
								Автоса-мосвал	автобе-тоновоз
24	2000	А	2	Л	3	Ж-2	Г		+
25	2500	А	2	Л	4	П-1	Г		+
26	3000	А	2	Л	5	П-2	Т	+
27	3500	А	2	Л	6	Ж-1	Т	+
28	4000	А	2	Л	7	Ж-2	Т	+
29	4500	А	2	Л	1	П-1	Т	+
30	5000	А	2	Л	2	П-2	Т	+