Компресорне відділення

Компресорне відділення депо призначена для забезпечення стислим повітрям вагоноскладальну та інших відділень і дільниць депо, а також для потреб ПТО.

Для вибору типу компресора визначаємо потреби у повітрі всіх споживачів.

Розрахуємо потреби у стислому повітрі у парках ПТО.

Визначимо витрати на наповнення гальмівної мережі (магістралі та повітряних резервуарів) усіх вагонів одного розрахункового потягу від нуля до зарядного тиску за формулою:

(4.10)

де m_в ― кількість вагонів у потягу, m_в =16 вагонів;

V_в ― загальний об'єм повітря у гальмівній мережі одного вагону, V_в =0,106м³;

P_зар ― зарядний тиск, P_зар=О,55 МПа;

Р_а― атмосферний тиск.

Підставивши значення у формулу, одержимо

м³

Витрати повітря на поповнення витоку в магістралі у період зарядки та випробувань знаходимо за формулою

, (4.11)

де а_сер― середній темп падіння тиску повітря у магістралі через витоки, а_сер =0.015МПа/хв.

t_зар ― час зарядки та випробування гальм, t_зар=15хв.

Підставляючи значення у формулу, отримаємо

м³

Об'єм повітря на випробування гальм у потягу

, (4.12)

де Р_сп―тиск у гальмівній магістралі загальмованого потягу,

Р_сп=037÷039МПа.

Підставивши значення у формулу, отримаємо

м³

Витрати повітря на один випробуваний потяг:

, (4.13)

м³

Визначаємо об'єм додаткових повітрозбірників для випробування гальм одного складу при умові, що при вимкненому компресорі можна провести зарядку та випробування гальм потягу за рахунок пониження тиску у повітрозбірниках з Р_max = 0,8 МПа до Р_зар = 0,55 МПа:

, (4.14)

де Р_max ― граничний тиск у мережі та повітрозбірниках, МПа;

α∙t_зар ― зниження тиску у трубопроводі у результаті витоку через нещільності протягом усього періоду випробування гальм потягу, α∙t_зар=0,025МПа.

Підставивши значення у формулу, визначимо об'єм додаткових повітрозбірників

м³

Визначимо витрати повітря на поповнення витоків у станціонному трубопроводі у період випробування гальм одного состава:

, (4.15)

Підставивши значення, отримаємо

м³

Визначимо загальні витрати повітря на випробування гальм одного состава з урахуванням витоку у станціонному трубопроводі

, (4.16)

Підставимо значення у формулу (4.16) одержимо:

м³

Приймаємо, що одночасно випробовуються три потяги, тоді об'єм повітря на потреби ПТО буде:

м³

Втрати стисненого повітря з урахуванням, що тривалість випробовування 15 хвилин, складуть:

, (4.17)

Підставимо значення

м³/хв

Витрати повітря для потреб депо у 4-5 разів перевищують потреби ПТО:

м³/хв

Загальні витрати стисненого повітря складуть:

, (4.18)

Для безперебійної праці всіх споживачів стисненого повітря вибираємо два компресори типу 200В-10/8 продуктивністю кожного 10 м³/хв і тиском 8 атм.

Об'єм головних повітрозбірників визначаємо за формулою:

, (4.19)

де О_k ―продуктивність компресорної установки.

Підставивши значення отримаємо

м³

Приймаємо два повітрозбірники об'ємом 5 м³.

Обладнання компресорного відділення приймаємо згідно технологічного процесу та зводимо у таблицю 4.12

Таблиця 4.12 ― Обладнання компресорного відділення

Найменування обладнання	Кількість, шт.	Площа, м²
1. Компресор 2. Повітрозбірник 3. Масловідділювач 4. Бак для води 5. Бак для масла 6. Верстак слюсарний 7. Шафа 8. Стіл 9. Прилади автоматизованого управління	2 2 2 1 1 1 1 1 1	4 6 - 1 - 6 4 4 -

З урахуванням проходів та проїздів площу збільшуємо на 40%

м²