Калькулирование себестоимости перевозок

В данной курсовой работе необходимо скалькулировать себестоимость перевозок по планово-учетным единицам, принятым в автотранспорте с целью определения тарифов на перевозки и структуры себестоимости перевозок. Определить критический объем перевозок для расчета порога рентабельности и зоны финансовой безопасности автотранспортного предприятия. А также выявить финансовое состояние клиентов в виде определения его платежеспособности и финансовой устойчивости в целях обеспечения экономической безопасности предприятия при заключении договоров на перевозки.

Задание

Вариант № 1

Таблица 1- Исходные данные

Стоимость топлива – 20 руб

Калькулирование себестоимости перевозок

1.1 Затраты на топливо для подвижного состава

    Затраты на топливо для подвижного состава включают расход топлива на эксплуатацию подвижного состава (для выполнения транспортной работы), надбавку к расходу топлива в зимнее время, внутригаражный расход.

     1. Расход топлива на выполнение транспортной работы на линии для бортовых автомобилей рассчитываются следующим образом:

         - для бортовых автомобилей

                    =

           = 52 ∙ 12300000/ 100 + 0,25*537000= 6530250 л

где Н_100л – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;

L_год – годовой пробег подвижного состава, км;

0,25-дополнительный расход топлива на поднятие и опускание кузова, л

N_e-количество ездок за год

2.
Дополнительный расход топлива в зимнее время рассчитывается исходя из расхода топлива на эксплуатацию подвижного состава и нормы зимней надбавки:

 = 12 ∙ 6530250 ∙ 6/12 ∙ 100 = 391815л                                                                                                             

где Н_з – норма дополнительного расхода топлива в зимнее время, % (для Сибири =10-15%);

  3. Внутригаражный расход топлива учитывает расход топлива на движение по территории транспортного предприятия и рассчитывается по формуле:

= 0,5∙ (391815 + 6530250) /100 = 34610,32 л                                                                          

где Н_вг – норма внутригаражного расхода топлива (Н_вг=0,5%), л.

   4. При исчислении затрат на топливо необходимо учитывать, что используются различные виды топлива: бензин, дизельное топливо, газ:

                              =

     = (6530250+ 391815 + 34610,32) ∙ 20 = 139,13*10⁶р.

где Ц_i – цена i-го вида топлива, руб.;

  n – количество видов используемого топлива.

1.2 Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы

Указанные затраты учитывают расход:

- моторного масла;

- трансмиссионного масла;

- консистентных смазок.

-

5. В целях упрощения расчетов З_см принимают в размере 10 % З_Т:

З_см= 10% от З_Т  =  0,1 * = 13,91∙10⁶ р

     1.3 Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава.

6. Затраты учитывают расход запасных частей, ремонтных материалов и заработной платы ремонтных рабочих с начислениями единого социального налога.

                         =

          = (166 + 1350 + 736)∙ 12,3∙10⁶/ 1000 = 27699600 руб

где Н_ЗЧ, Н_РМ, Н_ЗП – нормы затрат запасных частей, ремонтных материалов и

заработной платы в расчёте на 1000 км пробега, руб/1000км.

1.4 Затраты на восстановление износа и ремонт шин для подвижного состава

7. Затраты рассчитываются с учётом различного типа шин, используемых для подвижного состава различных марок.

= 137 ∙ 12,3∙10⁶ ∙ 10/ 1000 = 16851000 руб    

где Н_ш – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин в расчёте на 1000 км пробега, руб/1000км;

  n – количество колёс на автомобиле определённой марки без запасного колеса, ед.

1.5 Амортизация подвижного состава.

8. Расчёт начисления амортизации ведётся по формуле:

= (0,5 ∙ 12,3∙10⁶/ 100 ∙ 1000) ∙ 3500000 = 215,25∙10⁶

где Н_а – норма амортизации в расчёте на 1000км пробега, %;

  С_Бi – первоначальная (балансовая) стоимость транспортного средства i-го типа, руб.;

  n – количество автомобилей данной марки.

1.6 Накладные расходы.

 9. Затраты относятся к постоянным, так как не меняют своей величины (либо меняют её незначительно), например, оклады инженерно-технического состава, ставка процента по взятому кредиту и тому подобное.

= 103000 ∙ 435 = 44,8∙10⁶ р                                                                                                    

где Н_Нрi – норма накладных расходов в год в расчёте на 1 списочный автомобиль i-й марки, р; 

   А_Спi – количество автомобилей i-й марки, ед.

1.7 Заработная плата водителей с единым социальным налогом.

                                  З_зп = 74,1∙10⁶ РУБ.

1.8. Расчёт затрат на планово-учётную единицу транспортной работы.

На 1 ткм транспортной работы относятся все виды затрат: постоянные, переменные и условно-постоянные. Расчет ведется по каждой из семи статей затрат путем деления её величины на грузооборот.

На 1 км пробега относятся только переменные затраты, при этом величина каждой из них делится на пробег.

При расчете затрат на 1 авто-ч работы транспортных средств условно-постоянные и постоянные расходы делятся на авточасы работы на линии.

Результаты калькулирования заносим в таблицу 2

Таблица 2 – Калькуляция себестоимости 

Суммирование затрат по строке «итого» показывает величину затрат предприятия по каждой планово-учётной единице при определённом плане перевозок и плане по эксплуатации подвижного состава. При определении тарифов за перевозки себестоимость является нижней их границей. При ценообразовании в нормальных условиях к себестоимости перевозок следует добавить величину уплачиваемых налогов, включаемых в себестоимость, и норму рентабельности.  

Таким образом, тариф определяется как

        Ц_т = (С_уд + Н)·R     

где С_уд – себестоимость перевозок по какой-либо планово-учётной единице  (1 ткм, 1 км, 1 авт-ч), р;

   R – коэффициент рентабельности (норматив прибыли), R=46% от ;

   Н – налоги, включаемые в себестоимость перевозок, р, Н=20% от .

Средняя себестоимость перевозок на 1ткм определяется по формуле:                                            = =                                                                                                               = ((10,82∙49) + (7,37∙48,7) + (13,42∙51) + (11,01∙56,4)+(10,5*33)+(11,7*68,9)) / 3347,113 = 10,9

      Значения для определения средней себестоимости перевозок указаны на рисунке 1.

 Зная среднюю себестоимость перевозок , находим тариф:                                                                       

      Цт = 10,9 + 1,96 + 5,014 = 17,87

    Чтобы получить дополнительную прибыль необходимо снизить себестоимость, за счет амортизации подвижного состава:

- изменить структуру парка по грузоподъемности;

- изменить маршрутизацию.