Исходные данные (из предыдущего расчета)

1. Угловая скорость вала n =10,5 об/мин.

2. Крутящий момент на червячном колесе  кГмм = Н.

3. Коэффициент динамичности внешней нагрузки  

4. Делительные диаметры:

червячного колеса  мм,

цепной звездочки  мм.

5. Угол скоса зубьев червячного колеса

6. Угол зацепления зубьев .

7. Приведенный коэффициент трения скольжения вдоль по винтовой линии

зубьев

8. Приведенный угол трения

 

Определение расчетных величин нагрузок, действующих на вал

1. Расчетный момент на валу

 

 кГмм =  Н/мм.

 

3. Расчетная окружная сила на колесе

 кГ = 60975 H.

у

 кГ. = 9790 H.

 

4. Расчетная аксиальная сила на колесе

  кГ = Н.

 

 кГ = Н.

 

5. Расчетное распорное усилие в зацеплении

 

 кГ = Н,

 

 кГ = Н.

 

6. Расчетная окружная сила на цепной звездочке

 

 кГ = Н.

 

Выбор материала вала

Для унификации материала возьмем сталь 40ХНА с термоупрочнением, как и для червячного вала. После закалки с высоким отпуском  кГ/мм² = 980 Н/мм²;  кГ/мм² = 813 Н/мм²;  кГ/мм² = 470Н/мм² при удовлетворительной вязкости.

 

Предварительное определение диаметра и конструктивная разработка вала

1. Для уменьшения веса выполняем вал полым, задавшись относительной величиной диаметра отверстия

Для наиболее нагруженного участка вала диаметр вала ищем по условию [I]

 

 мм,

 

где  - расчетный момент на валу, кГмм;

      К – коэффициент, учитывающий влияние расположения зубчатых колес по отношению к подшипникам; для тихоходного вала при консольном расположении цепной звездочки ;

 - предел выносливости материала вала,кГ/мм².

Подставляя соответствующие числовые значения, получаем

 

 мм.

 

2. По ГОСТу 6636-60 принимаем для наиболее нагруженного участка вала под подшипником выходного конца  мм.

Задаемся из легкой серии подшипником №7208 со следующими данными [4]:

d=50 мм; D=72 мм; В=12 мм.

угол наклона беговой дорожки наружного кольца (угол нормали контакта) ;

коэффициент работоспособности ;

допускаемая статическая нагрузка  кГ  Н;

предельное число оборотов  об/мин.