Расчет сопутствующих капитальных вложений

(ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ В ГРУЗАХ).

Важным экономическим показателем при сравнительной оценке транспортных средств является скорость доставки грузов, от которой зависит среднегодовой размер оборотных средств, заключенных в грузах во время их нахождения в транспортной сети, а, следовательно, и общий размер капитальных вложений.

Размер оборотных средств в грузах пропорционален продолжительности нахождения грузов на транспорте:

где К' – среднегодовой размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;

– годовой объем перевозок грузов, т;

– средняя цена 1т груза, тыс. руб.;

– время доставки груза, сутки.

Годовой объем перевозок рассчитывается по формуле:

где В – грузооборот судна, ткм;

1_ср – средняя протяженность линии, км.

Время доставки грузов включает в себя собственно ходовое время с грузом, время выполнения всех прочих транспортных операций, связанных с погрузкой и выгрузкой, а также время хранения грузов на складе до момента отправления или выдачи их получателю. Для его расчета может быть использована эмпирическая зависимость, согласно которой время доставки грузов судном-прототипом определяется следующим образом:

где – ходовое время с грузом;

– прочие составляющие эксплуатационного периода;

0,75 – коэффициент, учитывающий наличие в tn затрат времени, не связанных с доставкой грузов;

– среднегодовое количество рейсов.

где – скорость судна с грузом, км/ч.

Для нового судна, при условии его эксплуатации на линии той же протяженности, время доставки груза определяется из выражения:

где U_n, U_н – техническая скорость судна-прототипа и нового судна, км/ч.

Судно-прототип:

, руб.

, сут.

, руб.

Новое судно:

, т

, сут.

, руб.

РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ

ЭФФЕКТИВНОСТИ

Для оценки эффективности нового судна по сравнению с судном-прототипом достаточно рассчитать срок окупаемости капитальных вложений (если К_Н > К_П), экономию капитальных вложений (если К_Н < К_П), удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), производительность труда экипажа и себестоимость перевозок.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений с учетом платы за банковский кредит рассчитывается по формуле:

где – расчетный срок окупаемости банковского кредита, годы;

– дополнительные капитальные вложения, тыс. руб.;

– снижение годовых эксплуатационных издержек, тыс. руб.;

– коэффициент, учитывающий затраты на оплату банковского кредита.

В свою очередь дополнительные капитальные вложения определяются из выражения:

где Ц_н, Ц_п – строительные стоимости нового судна и судна-прототипа, тыс.руб.;

, – размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;

В_н, В_п – годовые объемы продукции.

Величина ΔИ рассчитывается по формуле:

где И_п, И_н – годовые эксплуатационные издержки, рассчитанные на объем продукции (работы), производимой новым судном, тыс. руб.;

В случае, когда К_Н < К_П, рассчитанные дополнительные капитальные вложения ΔК_Д имеют знак (-), т.е. на самом деле место экономия капитальных вложений ΔК_Э.

Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы) судна- прототипа и нового судна находятся по формулам:

Производительность труда экипажа рассчитывается по формуле:

где П_э – производительность труда экипажа за навигацию, млн. ткм/ чел-год;

В – годовой объем продукции, ткм;

Ч – численность экипажа, чел.

Эффективность транспортных судов также оценивается сопоставлением величины себестоимости перевозок, рассчитываемой по формуле:

где S – себестоимость перевозок в тыс. руб. на 1000 ткм;

И – годовые эксплуатационные издержки, тыс. руб.;

В – годовой объем продукции, ткм.

Капитальные вложения:

, руб.

ΔК_Д=(1812557440+61516230,1) - · (112000000+52214683,07)=

=3561056,15

ΔК_Э= · (112000000+52214683,07)-(181257440+61516230,1)=

=- 35610561,5 (руб.)

ΔИ = 20319628,8 – 15323386,59 = 4996242,21, руб.

, года

, руб./ ткм.

, млн. ткм/чел – год

, руб./тыс. ткм.

Сопоставление технико-экономических показателей судов

Наименование показателя	Величина показателя		Соотношение %
Наименование показателя	судно-прототип	новое судно	Соотношение %
Исходные данные
Тип и мощность главных двигателей, кВт	WARTSILA 12V22HP 1740	WARTSILA 6L28B 2200
Масса двигателя, т
Технический ресурс до первого капитального ремонта, тыс.час.	64	64
Техническая скорость судна: ü порожнем, м/с ü в грузу, м/с	26 24	32,8 30,3
Расчетные показатели
Строительная стоимость судна, руб. в т.ч. СЭУ	112000000 30880640	181257440 38376800	161,8 124,2
Годовой объем продукции (работы), млн. ткм	165007440	208163232	126,1
Эксплуатационные затраты на сопоставимый объем продукции, тыс. руб.	20319628,8	15323386,59	132,6
Капитальные вложения в сфере эксплуатации, тыс. руб.	207163138,6	242773700,1	117,1
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, годы		0,8	-
Экономия капитальных вложений, руб.
Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), руб./ткм	0,99	1,16	117,1
Производительность труда экипажа, млн. ткм/чел.	10,3	13,01	126,3
Себестоимость перевозок, руб./ткм	0,09	0,07	77,7

ВЫВОД

В данной курсовой работе я произвела расчет экономической эффективности модернизации СЭУ. Рассчитав себестоимость СЭУ для судно-прототипа и нового судна, мы видим что при повышении мощности СЭУ у нас повышается себестоимость на (41,12%). Но при этом строительная стоимость нового судна возрастает на (6,3%). Примерно в таком же диапазоне повышается годовой объем продукции (4,2%), эксплуатационные затраты на (4,6%).

Рассмотрев все эти показатели и рассчитав капитальные вложения в сфере эксплуатационных затрат мы можем увидеть, что они снижаются на 18%, и снизится себестоимость на11%. Эти два показатели дают возможность снизить цену одной тонны перевозимого груза. При этом дополнительно получить прибыль. Так же одним из важнейших показателей является производительность труда, которая возрастает на 3,9%,по отношению к судну-прототипу.

ЛИТЕРАТУРА

1. Лазарев А. Н. Экономика судостроительного и судоремонтного производства. Эффективность модернизации судовой энергетической установки. / Методические указания по выполнению курсовой работы. – СПб.: СПГУВК, 2006, – 41с.

2. Лазарев А. Н., Филиппов Н. М., Селиванов Е. Н., Силантьев В. А., Смирнов С. П. Справочные материалы для выполнения курсовых и дипломных проектов и практических занятий. Методические указания. – СПб.: СПГУВК, 2003, – 23с.

3. Справочник по серийным речным судам. Т. 7. – М.: Транспорт, 1981

4. Справочник по серийным речным судам. Т. 9. – М.: Транспорт, 1994

5. Справочник по серийным речным судам. Т.10. – М.: Транспорт, 1992