Расчет шпоночного соединения первого ведущего вала и муфты

Рассчитаем шпоночное соединение для передачи вращающего момента Т₁=13 Нм с полумуфты на тихоходного вала привода.

Примем, что участка d=18 мм тихоходного вала под муфту имеет цилиндрическую форму.

Шпонка призматическая (табл. К43 (8)): b = 6 мм, h = 6 мм, t₁ = 3,5 мм. Длина шпонки l=40 мм, рабочая длина l_р = l - b = 40 - 6 = 34 мм.

Расчетные напряжения смятия

Условие прочности на смятие:

(1.8.72)

что меньше [ ]_см = 90 Н/мм² для чугунной ступицы полумуфты. Условие выполняется и принимаем шпонку 6•6•40 ГОСТ 23360-78

Расчет шпоночного соединения второго ведомого вала с зубчатым колесом

Рассчитаем шпоночное соединение для передачи вращающего момента Т₁=8,5 Нм с тихоходного вала привода на быстроходный.

Примем, что участка d=20 мм быстроходного вала имеет цилиндрическую форму.

Шпонка призматическая (табл. К43 (8)): b = 6 мм, h = 6 мм, t₁ = 3,5 мм. Длина шпонки l=20 мм, рабочая длина l_р = l - b = 20 - 6 = 14 мм.

Расчетные напряжения смятия

Условие прочности на смятие:

что меньше [ ]_см = 110 Н/мм² для стальной ступицы зубчатого колеса. Условие выполняется и принимаем шпонку 6•6•20 ГОСТ 23360-78.

Проверочный расчет вала

Эпюры построены для значений расстояний и радиальных реакций, соответствующих установки вала на окончательно выбранных подшипниках.

Из сопоставления размеров валов и эпюр моментов следует, что наиболее опасные сечения находятся на быстроходном валу полом валу привода.

Принимаем материал вала сталь 45. Выписываем

, , , .

В соответствии с формой вала и эпюрами изгибающих М_X, М_Y и вращающего М_К моментов предположительно опасным сечением является сечение Д – место установки подшипника.

Расчет сечения Д на статическую прочность

Суммарные изгибающие моменты:

Н м;(1.8.73)