Розрахунок стандарту загальної міцності

 

Визначаємо момент опору міделевого перетину судна:

см³.

 

де М_Т – розрахунковий згинальний момент міделевого перетину судна, кНм;

  – допустиманапруга для обраної марки сталі, МПа.

, МПа,

де - коефіцієнт застосування механічних властивостей сталі.

 

,

 

де М_Т – найбільший згинальний, що призводить до прогинання судна на тихій воді, кН м;

М_W – хвильовий згинальний момент, що призводить до прогинання судна, кН м

 

,

 

де k = 70 при проміжному МВ.

Хвильовий згинаючий момент, що викликає перегин судна:

  кНм

Хвильовий згинаючий момент, що викликає прогин судна

Сумарний момент з урахуванням максимального хвильового моменту, що призводить до перегинання судна:

М_т = M_sw + M_w = (0,486+ 0,59)×10⁶ =0,76×10⁶ кНм.

  кНм.

 

У всіх випадках момент опору поперечного перетину корпуса повинен бути не менш ніж:

  кНм.

Мінімальне значення моменту інерції поперечного перетину корпуса повинне бути не менш ніж:

  см⁴.

 

Основні елементи конструкції корпусу

 

Значення нормальної шпації:

 мм.

Приймаємо a₀ =750 мм. В форпіку та ахтерпіку a₀ =600 мм. На ділянці 0,2L від носового перпендикуляра

a₀ =700 мм.

Висота подвійного дна на середині довжини судна:

 

м.

 

У кінцівках (форпік та ахтерпік), МВ та у п ершому трюмі висоту подвійного дна збільшуємо на 0,5 м, h = 1,8 м.

Поперечну шпацію приймаємо a = 700 мм