Розрахунок зовнішніх навантажень на корпус

Завдання на атестаційний проект

Студента III курсу кораблебудівельного факультету

 

 

Спроектувати конструкцію корпусу суховантажного судна для перевезення генерального грузу та контейнерів

 

 

Введення

 

Прототипом для проектованого судна є т/х «Капітан Кушнарєнко». Всі його характеристики, необхідні для розрахунку, наведені у листі каталогу.

Корпус проектованого має пряму носову кінцеву частину і просту кормову кінцеву частину, із проміжним розташуванням машинного відділення. Корпус набрано за змішаною схемою набору. Днищове й палубне перекриття набрані за подовжньою схемою набору. Палубне перекриття у районі люкових вирізів набрано за поперечною схемою набору. Розташування балок набору зображено на схемах днищового, палубного схемі бортового перекриття середнього трюму, і схемі бортового перекриття МВ.

Згідно з ГОСТ 5521–86 у проекті передбачено застосування звичайної вуглецевої сталі марки ВСт3СП2 з межею текучості 235 мПа і леговану сталь марки СПП:09Г2 з межею текучості 295 мПа. Обрані матеріали своїми властивостями повністю задовольняють вимогам РС що до корпусів морських суден.

 

Основні характеристики

 

Визначення коефіцієнта загальної повноти за характеристиками прототипу:

 

 

де  – водотоннажність прототипу ( = 15735т);

 – довжина прототипу ( =155,9 м);

- масова густина забортної води ( = 1,025т/м³).

 

 

Визначення водотоннажності судна:

 

м³;

т.

 

Розрахунок зовнішніх навантажень на корпус

 

Визначаємо хвильовий коефіцієнт. Якщо 90< L<300 вын визначається за формулою:

 

 

Розрахунковий тиск, що діє на корпус судна з боку моря, визначено по формулах Регістра РС

Для точок нижче конструктивної ватерлінії

 

Р =Р_st + P_w =96,4+13,43 =109,8КПа

де Р_st – розрахунковий статичний тиск (нижче ЛВВЛ), кПа;

Р_w – розрахунковий тиск, зумовлений переміщеннями корпуса судна щодо профілю хвилі, для точок нижче ЛВГВ, кПа;

Zi – відстань точки доданка навантаження від ЛВВЛ, м.

Р_st = 10× Z_i =10× 9,64 = 96,4 КПа

 

Pw =Рwo – 1,5× Cw	Zi	= 26,85 – 1,5×8,95×	9,64	=13,43КПа
	d		9,64

 

d =9,64 м – осадка судна;

Z_i =9,64 м – відстань точки додатка навантаження від ЛВВЛ.

Р_wo = 5× С_w× a_v×a_x =5×8,95×0,6 = 26,85 КПа

Розрахунковий тиск, зумовлений переміщеннями корпуса судна щодо профілю хвилі для точок вище ЛВВЛ:

 

Pw = Рwo – 7,5× ax× Zi = 26,85 – 7,5 ×0,267× 5,6 = 15,64 КПа

 

де Z_i =5,6 м – відстань точки додатка навантаження від конструктивної ватерлінії

Всі розраховані значення тиску наведені на епюрі тисків.