Розрахунок показників роботи станції та під’їзних колій підприємств

 

Показники графічної моделі роботи станції та під’їзних колій підприємств зведені в таблицю 9.1, де вказана кількість вагонів, операції, які з ними виконуються, затрати часу на кожну з них, середній простій вагонів на станції з розбивкою по елементам, які встановлюються у відповідності з [2] і дорівнює:

 

 (9.1)

 

Коефіцієнт здвоєних операцій К_здв знаходиться з виразу:

 

,              (9.2)

 

де U_н – кількість навантажених вагонів;

U_в – кількість вивантажених вагонів;

U_н – вагони, які приймають участь у одній або двох вантажних операціях.

Середній простій місцевого вагону під однією вантажною операцією визначається за формулою

 

                   (9.3)

 

Робочий парк вагонів U_р.п., ваг, визначається за формулою

                       (9.4)

 

де  – сума вагоно-годин простою вагонів під усіма операціями на станції;

24 – кількість годин на добу.

Кількість маневрових локомотивів Л_м, локомотивів, визначається за формулою

 

                (9.5)

 

де  – кількість локомотиво-годин корисної роботи локомотивів за добу;

 – час, що затрачується на екіпірування маневрового локомотива та зміну бригад за добу.

Коефіцієнт використання маневрових локомотивів К_лок визначається за формулою

 

,                            (9.6)

 

Користуючись раніше розрахованими даними та визначеними за графічною моделлю можна зробити зведену відомість основних показників роботи станції, яка наведена у таблиці 9.2.

Таблиця 9.2 – Зведена відомість основних показників роботи станції і під’їзних колій підприємств.

Найменування показників	Розмірність	Чисельне значення показників
1. Вантажообіг станції	т	16911
2. Вагонообіг станції	ваг.	360
3. Процент маршрутизації вагонопотоку	%	14
4. Коефіцієнт здвоєних операцій	-	1,84
5. Статичне навантаження	т/ваг.	47,0
6. Середній простій місцевого вагону	год.	13,06
7. Середній простій місцевого вагону під однією вантажною операцією	год.	7,09
8. Робочий парк	ваг.	88
9. Коефіцієнт використання маневрових локомотивів	-	0,49

Таблиця 9.1 – Зведена відомість простою місцевого вагона з розбивкою по елементам.

ОПЕРАЦІЇ	УСЬОГО ПО СТАНЦІЇ			ВАНТАЖНИЙ РАЙОН			ЗАВОД "БУДДЕТАЛЬ"			ШАХТА
	Кількість вагонів	Час на 1 вагон	Вагоно-хвилин	Кількість вагонів	Час на 1 вагон	Вагоно-хвилин	Кількість вагонів	Час на 1 вагон	Вагоно-хвилин	Кількість вагонів	Час на 1 вагон	Вагоно-хвилин
Прибуття	180	15	2700	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Розформування	180	25	4500	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Прийомоздавальні	88	1	88	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Подавання	180	14,1	2540	92	10	920	69	15	1035	54	15	810
Розстановка по фронтам	180	0,89	160	92	0,76	70	69	0,76	54	54	1,13	61
Усього по прибуттю	-	55,99	9988	-	10,76	990	-	15,76	1089	-	16,13	871
Вивантаження	174	245,7	42765	92	205	18865	69	279,4	19280	13	355	4620
Навантаження	158	267,2	42230	83	189,4	15725	28	154,2	4320	54	410,8	22185
Усього під вантажними операціями	-	512,9	84995	-	394,4	34590	-	433,6	23600	-	765,8	26805
Збирання з фронтів	180	0,89	160	92	0,76	70	69	0,78	54	54	1,13	61
Забирання	180	14,1	2540	92	10	920	69	15	1035	54	15	810
Прийомоздавальні	47	1	47	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Накопичення	180	154,3	27774,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Формування	180	15	2700	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Відправлення	180	30	5400	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Усього по відправленню	-	214,9	30646,9	-	10,76	990	-	15,76	1089	-	16,13	871
Разом	-	783,7	125629,9	-	415,92	36570	-	254,7	25778	-	798	28547

ВИСНОВКИ

 

У відповідності з проведеними розрахунками та побудованою графічною моделлю роботи станції “М” та під’їзних колій підприємств простій місцевого вагону на станції складає 13,06 год., коефіцієнт здвоєних операцій 1,84, простій під 1 вантажною операцією 7,09 год, робочий парк вагонів складає 88 вагонів.

Для покращення показників роботи станції та під’їзних колій підприємств необхідно впровадження більш раціональної системи організації роботи, яка забезпечує чітку взаємодію і єдиний ритм обробки вагонів на під’їзних коліях та станціях примикання. Єдина технологія – найбільш удосконалена та прогресивна форма організації роботи суміжних підприємств. Впровадження такої технології дозволить покращити використання рухомого складу, забезпечити мінімальний час знаходження їх на станції та під’їзних коліях.

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

 

1 Статут залізниць України. – К.: “Транспорт України”, 1998.

2 Рекомендований технологічний процес роботи вантажної станції. – Київ: "Транспорт", 2005.

3 Ветухов Е.А., Гулев Я.Ф. Грузовые станции. – М.: «Транспорт», 1973.

4 Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. – М.: “Экономика”, 1987.

5 Правила перевезень вантажів залізничним транспортом України. Частини 1 та 2.– Київ: “Укрзалізниця”, 2004.

6 Технические условия погрузки и крепления грузов. – М.: “Транспорт”, 1990.

7 Голубков В.В., Бриллиантов С.Н. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства. – М.: “Транспорт”, 1983.

8 Перепон В.П., Поликарпочкин П.В. Грузовая и коммерческая работа: организация и управление. – М.: “Транспорт”, 1986.

9 Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта № 160. – М.: “Транспорт”, 1992.

10 Кушнірчук В.Г., Петров В.І., Зеркалов Д.В. Перевезення вантажів залізничним транспортом. Довідник. – Київ: “Основа”, 2001.

11 Методичні вказівки до виконання дипломного проекта на тему "Єдина технологія роботи вантажної станції та під`їзних колій підприємств" для студентів спеціальності 5.100405. - Харків: ХТЗТ, 2005.

12 Эксплуатационная работа станций и отделений. Под редакцией Э.З. Бройтман. – М.: "Желдориздат", 2002.