Район плавання та його гідрометеорологічні умови

Рейсова лінія танкера "Победа", відповідно до завдання, зображена на рис. 4; вона пролягає у "літній" зоні. Для визначення витрати палива головним двигуном за рейс необхідно знати довжини окремих ділянок рейсової лінії, оскільки швидкість судна на ділянках може буди різною.

Довжина Бузько-Дніпровсько-лиманського-каналу (БДЛК) від п. Миколаїв до траверзи п. Очаків ( = 43 милі) та довжина ділянки рейсової лінії від траверзи п. Очаків до п. Одеса ( = 41 миля) визначені за допомогою укрупненої карти прибережної зони України (див. рис. 1.4).

Відстань від п. Одеса до входу в протоку Босфор L₃, від виходу з протоки Босфор до п. Пірей L₅ та від п. Пірей до п. Гавана L₆ визначено за допомогою глобуса. Для цього на поверхню глобуса на рейсову лінію кладеться нитка. Потім нитку розпрямляють и знаходять довжину у міліметрах характерних ділянок рейсової лінії: l₃ = 29,5, l₅ = 49,4 і l₆ = 158,7 мм. Також за допомогою нитки визначають довжину екваторіальної лінії, аналогічним способом – l_Е = 844 мм. Знаючи довжину лінії екватора на рівні моря L_Е = 60·360 = 21600 миль [1], визначають масштаб: 1 мм нитки = 21600:844 = 25,6 милі. Помножуючи довжину характерних ділянок рейсової лінії у міліметрах на масштаб, одержуємо довжину в милях:

L₃ = 29,5·25,6 = 755, L₅ = 49,4·25,6 = 1265 і L₆ = 158,7·25,6 = 4063 милі.

Довжина ділянки рейсової лінії у протоці Босфор складає L₄ = 15 миль [7].

На рейсовій лінії вибрано точку А в Атлантичному океані, в якій визначається кліматична зона [3, c 332-336], та згідно з [1] побудовано гістограму розподілу хвиль 3 %-ї забезпеченості (рис. 1.5). Як бачимо, найбільша ймовірність відповідає висоті хвиль h_3% = = 2…3 м. На цьому рисунку позначена висота хвиль = 2,5 м, яка передбачена завданням.