Первый этап компоновки редуктора

Компоновку проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и клиноременной передачи относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Очерчивая внутреннюю стенку корпуса принимаем:

зазор между торцом колеса и внутренней стенкой корпуса А₁=8мм;

зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенкой корпуса А=8мм;

Измерением находим расстояние на ведущем валу l₂=50мм, ведомого l₃=50мм. Принимаем окончательно l₂= l₃=50мм.

Глубина гнезда для подшипника 2505А В=15мм, для подшипника 32308А В=23мм. 

Толщина фланца крышки подшипника ∆=12мм.

Измерением устанавливаем расстояние l₁=84мм, определяющее положение клиноременной передачи относительно ближайшей опоре ведущего вала. Принимаем окончательно l₁=84мм.