Період морських подорожей у XI – XV столітті

морський подорож зародження відкриття

Полінезійці та їхні плавання

Період XI – XV є періодом розвитку мореплавства і відкриття нових земель, і торгових шляхів.

Здається очевидним, що полінезійці близько 2 тис. років тому робили тривалі морські плавання. Достовірні відомості про їхні великі переходи по Тихому океану відносяться до X-XIII ст. У цей період полінезійці плавали не тільки до прилеглих, але й до віддалених островів. У XIII-XIV ст. вони здійснювали океанські переходи до берегів Південної Америки, в Перу. Розвиток суднобудування в Полінезії йшов так само, як і в інших районах ранньої цивілізації. У початковій стадії для плавань по океану використовувалися видовбані з дерева човни, але постійні небезпеки, що підстерігали мореплавців, змусили наполегливо шукати більш досконалі конструкції суден. Для того щоб човен не перевертався на хвилі, був придуманий балансир - спеціальна довга, паралельна діаметральної площині дошка, що кріпилася до човна двома поперечинами. Через деякий час для далеких плавань стали застосовувати спарені човни, скріплені бортами. Для захисту від хвиль полінезійці збільшували надводний борт, нашиваючи дошки. Великі судна мали щогли (іноді до трьох), вітрила, весла, кам'яні якорі. Довжина судів становила від 18 до 24 метрів. Великі судна вміщували до 60 осіб і різні припаси. Завдяки широкому спілкуванню з державами Сходу вони мали можливість переймати досвід мореплавців Індії та Китаю. Головний морехідний прилад - компас - був запозичений в Китаї і привезений арабами в Європу на рубежі XI-ХV ст. Плавання арабських моряків далеко на південь уздовж східного узбережжя Африки і на Мадагаскар дозволили змінити неправильне уявлення про Індійський океан як закритий басейн. Вчені-географи на підставі відомостей арабських мореплавців внесли значні корективи в існуючі географічні карти. З X ст. Арабський халіфат поступово втрачає своє значення. У Європі утворюються нові держави, складаються нові центри зовнішньої торгівлі і мореплавання. Аборигени Тихоокеанського узбережжя Південної Америки оволоділи мистецтвом мореплавання задовго до появи іспанських завойовників. На очеретяних плотах індіанці виходили в океан і ловили рибу. Для тривалих морських походів вони використовували бальсові плоти. Історичні джерела XV ст. містять опис конструкції перуанських судів. Пліт робили з непарної кількості (від 5 до 11) довгих подовжніх балок та декількох поперечних, пов'язаних ліанами або мотузками. На колоди укладали очеретяний настил і ставили рубку з бамбука. Прямокутне бавовняне вітрило піднімали на двоногій щоглі. Для управління плотом застосовували висувні дошки - гуари, принцип дії яких близький до шверт. Завдяки гуарам плоти могли ходити проти вітру зі швидкістю 4-5 вузлів. Якорями служили спеціально оброблені камені. Вантажопідйомність бальсового плоту нерідко перевищувала 30 тонн. На таких суднах мореплавці відправлялися в тривалі океанські походи. [7, cт.80-82]