Порядок выполнения работы

На основании исходных данных, приведенных в табл. 1, частоту появления неровностей в интервалах.

Второй этап – это определение среднего значения  ровности по формуле:

 

 

где  - среднее значение параметра подгруппы;

 - вероятность появления i- го значения.

 

Затем находят среднее квадратичной отклонение значения ровности по формуле:

 

 

По результатам определения среднего значения ровности и среднего квадратичного отклонения определяют коэффициент вариации по формуле:

 

 

Следующий этап – по номограмме (рис. 1) для найденных значений  и  с учетом  определяют .

 

 

Рис. 1. Номограмма для оценки экстремальных значений ровности дорожного полотна

 

Тогда максимальное значение просвета определится по формуле:

 

 

Важный момент - максимальное значение просвета не должно превышать двукратные значения допустимого просвета, равного 5 мм, т.е. ().

Далее делают сравнение значения  с допустимым просветом и делают заключение о качестве (ровности) дорожного покрытия.

 

Варианты заданий

Таблица 1

Таблица исходных данных

Интервал просвета под рейкой , мм	Число измерений попаданий в интервал по вариантам
	1 вариант	Частота появления	2 вариант	Частота появления
0…1	25	0,40	20	0,32
1…2	30	0,45	5	0,08
2…3	10	0,16	12	0,18
3…4	6	0,09	10	0,16
4…5	4	0,06	12	0,18
5…6	0	0	16	0,26
6…7	5	0,08	12	0,18
7…8	4	0,06	10	0,16
8…9	3	0,04	9	0,14
Интервал просвета под рейкой , мм	3 вариант	Частота появления	4 вариант	Частота появления
0…1	14	0,22	17	0,27
1…2	13	0,21	16	0,26
2…3	11	0,17	10	0,16
3…4	10	0,16	3	0,04
4…5	1	0,016	5	0,08
5…6	5	0,08	4	0,06
6…7	4	0,06	3	0,04
7…8	3	0,04	8	0,13
8…9	2	0,03	6	0,09
Интервал просвета под рейкой , мм	5 вариант	Частота появления	6 вариант	Частота появления
0…1	20	0,32	15	0,24
1…2	5	0,08	14	0,22
2…3	12	0,18	10	0,16
3…4	10	0,16	3	0,04
4…5	12	0,18	4	0,06
5…6	16	0,26	0	0
6…7	12	0,18	6	0,09
7…8	10	0,16	5	0,08
8…9	9	0,14	7	0,11
Интервал просвета под рейкой , мм	7 вариант	Частота появления	8 вариант	Частота появления
0…1	19	0,30	17	0,27
1…2	16	0,26	14	0,22
2…3	10	0,16	9	0,14
3…4	4	0,06	4	0,06
4…5	3	0,04	6	0,09
5…6	5	0,08	3	0,04
6…7	3	0,04	0	0
7…8	2	0,03	7	0,11
8…9	4	0,06	5	0,08

Пример расчета. Определитьровность дорожного покрытия по данным табл. 2.

 

Таблица 2

Частота появления интервалов просвета под рейкой

 

Интервал просвета под рейкой , мм	Число измерений попаданий в интервал	Частота появления
0…1	19	0,3
1…2	15	0,23
2…3	14	0,22
3…4	5	0,08
4…5	2	0,03
5…6	6	0,09
6…7	0	0
7…8	1	0,016
8…9	2	0,03
Итого:	64

 

1. Определяем среднее значение  ровности по формуле (1) (:

 

 мм.

 

2. Определяем среднее квадратичное отклонение по формуле (2):

 

 

3. Определяем коэффициент вариации по формуле (3):

 

 

4. По номограмме (рис. 1) для найденных значений  и  с учетом  определяют .

 

5. Определяем  по формуле (4):

 

 

6. Сравниваем значение  с двукратным значением допустимого просвета (). Так как значение , то ровность дорожного покрытия соответствует требованиям.

 

Задание:

1. Получение навыков при оценке ровности конструктивного элемента дорожной одежды (слоя).

2. Определить среднее значения ровности дороги.

3. Определить среднеквадратическое отклонения ровности дороги.

4. Определить коэффициент вариаций.

5. Сделать заключение о ровности дорожного покрытия

 

 

Контрольные вопросы для самостоятельной подготовки:

 

1. Что такое ровность дорожного покрытия?

2. Какими приборами производят определение ровности дорожных покрытий?

3. Как производят замеры при контроле ровности дорожного покрытия в продольном направлении?

4. От чего зависит величина просвета под рейкой?

5. Для чего используется клиновой промерник?

6. В каких местах и на каком расстоянии в поперечном направлении выполняются замеры?

7. Как определить среднее значение неровности?

8. Как определить среднеквадратичное отклонение неровности?

9. Что такое коэффициент вариаций?

10. На основании чего дается заключение о ровности конструктивного слоя?