Расчет численности рабочих и вспомогательных постов и автомобиле- мест

 

Число рабочих постов

,                                                           (2.13)

где Т - общий годовой объем работ СТО, чел-ч;

φ- коэффициент неравномерности загрузки постов (φ=1,15);

 Д_Раб.г - число рабочих дней в году;

Т_См - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

Р_П - среднее число рабочих на по­сту (Р_п = 0,9... 1,1чел.);

 - коэффициент использования рабочего времени поста (

Для расчета числа рабочих постов ТО и TP принимаем φ=1,15 и Р_п=1,0 чел. Результаты расчета числа постов ТО и TP по видам работ приведены в таблице 2.6. В результате анализа данных табл. 2.3, 2.4 и 2.5 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно не­достаточны для организации отдельных постов и участков по таким видам работ, как ________

     Таблица 2.7 - Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения

Вид работ	Объем работ ТО и ТР выполняемых		Численность производственных рабочих
	на рабочих постах	на про-извод. участках	На рабочих постах				На производ. участках
			РТ		РШ		РТ		РШ
	чел-ч	чел-ч	расч.	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.
Диагностические
ТО, смазочные
Регулировочные по установке углов передних колес
Ремонт и регулиро-вка тормозов
Электротехнические
По приборам системы питания
Шиномонтажные
Ремонт узлов, систем и агрега­тов
Кузовные и арматурные
Окрасочные
Итого:

 

Исходя из этого объединяем виды работ по технологической совместимости и водим расчет по формуле 2.13 в таблицу 2.6

 

Таблица 2.6 - Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ

Вид работ	Годовой объем работ, чел.ч	Коэффициенты			Число рабочих постов
		Число рабочих на посту	Неравномерности загрузки	Использования рабочего времени поста
		Pт	φ	ŋ	расчетное	принятое
ИТОГО

 

         Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки

                                                            (2.14)

где N_С - суточное число заездов;

 -коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих по­стов- 1,3... 1,5; от 11 до 30 постов - 1,2... 1,3);

 - суточная продолжительность работы участка, ч;

 - производительность моечной установки, авт./ч;

  - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85...0,90).

Для нашего примера

• число постов УМР (перед ТО и TP)

• число механизированных постов мойки

Для проектируемой СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки ав­томобилей перед ТО и TP и для коммерческой мойки).

Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся по форме таблице 2.7

 

Таблица 2.7 - Распределение рабочих постов по видам взаимодействий

Общее число рабо- чих по- стов	Число постов по видам воздействий
	УМР

   

      Вспомогательные посты - это автомобилеместа, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются тех­нологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.

 • число вспомогательных постов на окрасочном участке

(зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2...4

вспомогательных поста на один пост окраски, т.е.

 

Х_Всп = (2...4)Х_Окр,                                         (2.15)

 

Х_Всп = 2 2 = 4 поста.    

 Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25...0,50.

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектиро­ваны автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомо­билями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необхо­димости автомобиле-места ожидания могут использоваться для вы­полнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомоби­лями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабо­чих постов.

  Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и TP определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост.

 

Х_Ож = Х_тоитр 0,5  автомобиле-мест                                  (2.16)

 

В нашем случае

Х_Ож = 0,5 = ________ автомобиле-мест.

Предусматриваем, что _______ автомобиле-место размещается в по­мещении рабочих постов и _______ на открытой стоянке.

Автомобиле-места хранения предусматриваются готовых к выдаче автомобилей.

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей

                                                        (2.17)

где N_С - суточное число заездов ;

Т_Пр - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (  ч.);

Т_В - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Для нашего примера

                       

Следовательно,

Принимаем, что _______ автомобиле-места будет размещаться на открытой стоянке.

 

Общее количество постов – ________ и автомобиле-мест - __________ (________ в по­мещении СТО и _________ на открытой стоянке) ________ место ожидания находится в помещении, остальные – на улице, места выдачи спроектированы на улице.

 

2.6 Определение состава и площадей помещений

 

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомога­тельными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения оп­ределяется следующим образом:

                                                (2.18)

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

 X - число постов;

 К_П - коэффициент плотности расстановки постов. Коэффициент К_П представляет собой отношение площади, за­нимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими места­ми, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_П зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_П=6...7, при двухсторонней расстановке по­стов К_П=4...5.

Площадь автомобиля в плане:

Общее число постов и автомобиле-мест, располагаемых в по­мещении, согласно приведенному выше расчету, составляет 9, в том числе:

- рабочие посты -8;

- автомобиле-места ожидания – 1.

Площадь, занимаемая рабочими постами и местом ожидания на данном этапе рас­чета (принимаем двустороннюю расстановку постов):

Ориентировочно площадь производственных участков можно определить по количеству работающих [2].

,                                         (2.19)

где - площадь на первого работающего, м²;

     - то же на каждого последующего работающего, м²;

     - число технологически необходимых рабочих в наиболее за­ груженную смену.

 

 

Таблица 1.8 - Распределение рабочих постов по видам взаимодействий

Участок	Площадь на первого работающего, f1 м2	Площадь на второго и последщующего работающего, f2 м2	Количество технологических работников, Pт	Площадь участка Fуч, м2

 

Общая производственная площадь (рабочих постов и участков):

 

Исходя из темы выпускной квалификационной работы количество постов по ТО и ТР _________равна ______; количество рабочих занятых на этих постах _______-,