Тестирование по курсу ИТР

 

1.  Первый известный по русским летописям морской поход русов на Константинополь совершён:

а) Олегом (911 г.)

б) Игорем (944 г.)

в) Аскольдом и Диром (в начале 860-х гг.)

г) Святославом (971 г.)

 

2.  Первый морской порт русского государства на Балтийском море:

а) Нарва

б) Ивангород

в) Санкт-Петербург

г) Копорье

 

3. Устав купеческого водоходства был принят:

а) Алексеем Михайловичем в 1667 г.

б) Петром I в 1724 г.

 (+) в) Екатериной II в 1781 г.

г) Александром I в 1809 г.

 

4. Морской торговый флот России в начале XX в. находился под управлением:

а) Министерства финансов

б) Департамента торговли и мануфактур

(+) в) Министерства торговли и промышленности

г) Совета по делам торгового мореплавания

 

5. Самой крупной судоходной компанией в дореволюционной России считается:

а) Добровольный флот

(+) б) Российское общество пароходства и торговли (РОПиТ)

в) Русское Восточно-Азиатское пароходство

г) «Кавказ и Меркурий»

 

6. Положение о подготовке кадров для торгового флота в мореходных классах было принято:

а) Александром I

б) Николаем I

в) Александром II

г) Александром III

7. В России впервые слово «ледокол» для наименования судна использовал:

а) М.О. Бритнев

б) С.О. Макаров (+)

в) Д.И. Менделеев

г) Н.Л. Эйлер

8. В каком году было совершено первое сквозное плавание по всей трассе Северного морского пути:

а) в 1924 г.

б) в 1929 г.

в) в 1932 г. (+)

г) в 1934 г.

 

9. Кто был инициатором строительства железной дороги Петербург — Царское Село — Павловск:

ü а. Ф.А. Герстнер

б. П.П. Мельников

в. Е.А. Черепанов

г. Д.И. Журавский

 

10. Важной особенностью первого этапа создания железнодорожной сети в России (1865–1875 гг.) являлось (являлся):

а. строительство железных дорог в центральных губерниях страны

б. освоение с помощью железных дорог Донецкого каменноугольного бассейна и Урала

в. государственный характер строительства (+)

г. впервые использование на строительстве труда ссыльных и каторжан

 

11. Улучшение снабжения советских войск под Сталинградом было достигнуто за счет:

а. реконструкции магистрали Москва—Донбасс

б. своевременной эвакуации гражданского населения и предприятий (+)

в. создания мобильных паровозных колонн особого резерва НКПС

г. окончания строительства Байкало-Амурской магистрали

 

12. Строительство Байкало-Амурской магистрали в 1970–1980-е гг. было связано с:

а. созданием нового индустриального пояса протяженностью 300 км в Восточной Сибири и интенсивными перевозками нефтегрузов

б. коренной технической реконструкцией Транссибирской магистрали (+)

в. возможностью переселения крестьян на свободные земли Амурской области

г. открытием более короткого пути во Владивосток

 

13. Основным направлением модернизации железнодорожного транспорта СССР в 1946 – 1991 гг. стало:

а. внедрение на железных дорогах тепловозной тяги (+)

б. информатизация железных дорог и внедрение передовых видов связи

в. массовая электрификация железных дорог (+)

г. расширение использования паровозной тяги

 

14. Дилижанс – это:

а) многоместная карета, запряженная лошадьми для перевозки почты, пассажиров и их багажа (+)

б) вид транспорта, состоящий из нескольких вагонов на паровой тяге

в) карета для перевозки багажа

15. Омнибус — это:

а) многоместная карета на конной тяге (+)

б) первый двухэтажный автобус

в) первый паровой автомобиль

 

16. Конка — это:

а) вид общественного транспорта, представляющий собой вагон, движущийся по рельсам на конной тяге (+)

б) карета, запряженная лошадьми

в) вид транспорта на конной тяге, состоящий из нескольких вагонов

 

17. Московский метрополитен впервые открыл свои двери для пассажиров:

а) в 1924 г.

б) в 1933 г.

в) в 1935 г. (+)

 

18. Когда в Санкт-Петербурге был открыт Институт Корпуса инженеров путей сообщения – первое в России высшее учебное заведение в области транспортного образования?

а) в 1869 г.

б) в 1809 г. (+)

в) в 1749 г.

г) в 1900 г.

 

19. Когда произошла реорганизация высшего транспортного образования в СССР, в ходе которой в стране появились 8 новых транспортных институтов?

а) в 1927 – 1929 гг.

б) в 1929 – 1931 гг. (+)

в) в 1933 – 1934 гг.

г) в 1917 – 1918 гг.

 

20. Во сколько раз возросла протяженность дорог общего пользования в Российской Федерации за последние 30 лет:

а) в 2 раза

б) в 3 раза (+)

в) в 5 раз

г) в 10 раз

 

21.  Кто является создателем первого в мире летательного аппарата, способного поднять человека в воздух?

а) Н.Е. Жуковский

б) К.Э. Циолковский

в) А.Ф. Можайский (+)

г) А.Н. Туполев

 

22. Назовите дату создания гражданской авиации в нашей стране:

а) 7 ноября 1917 г.

б) 9 февраля 1923 г.

в) 30 декабря 1922 г. (+)

г) 5 декабря 1924 г.

23. Первый в истории беспосадочный перелет через Северный полюс Москва — Ванкувер (США) совершил в 1937 г. экипаж под командованием:

а) М.М. Громова

б) Г.Ф. Байдукова

в) В.П. Чкалова (+)

г) Н.П. Каманина

 

24. В осажденный фашистами Ленинград «Аэрофлот» открыл уникальную воздушную линию под названием:

а) «воздушный канал»

б) «тихоход»

в) «легендарный путь»

г) «воздушный мост» (устоявшееся выражение) (+)

 

25. Советские лайнеры, которые в 1956 г. открыли эру реактивной транспортной авиации, назывались:

а) Ту-104 (+)

б) Ла-40

в) Ил-18

г) По-90

 

26. Как называлась государственная авиационная компания СССР:

а) «Российские авиалинии»

б) «Соваэро»

в) «Аэрофлот» (+)

г) «Авиафлот».

 

27. Великий торговый путь «из варяг в греки» соединял:

а) Московское государство с Западом через Смоленск

б) Скандинавию с Византией (+)

в) Великий Новгород с Белым морем

 

28. Первым искусственным водным путем в России стала:                                                     а) Тихвинская система

б) Мариинская система

в) Вышневолоцкая система (+)

 

29. Беляны — суда для перевозки:

а) лесных грузов (+)

б) пассажиров

в) железа и изделий уральских заводов

 

30. Устав какого пароходного общества был первым утвержден в Департаменте путей сообщения и Госсовете (1843 г.):

а) «По Волге» (+)

б) «Меркурий»

в) «Кавказ»

 

31. Наливной способ транспортировки нефтепродуктов был изобретен:

а) Иваном Петровичем Кулибиным

б) братьями Николаем и Дмитрием Артемьевыми

в) Николаем Николаевичем Гадаловым ((?))

 

32. Как назывался первый речной сухогрузный теплоход?

а) «Данилиха»

б) «Вандал» (+)

в) «Елизавета»

 

33. Конструктор первых в мире судов на воздушной подушке (СВП):

а) Г.И. Ваганов

б) В.И. Левков 

в) Р.Е. Алексеев (+)

 

 

34. В каком году государственные предприятия водных путей были преобразованы в Государственные бассейновые управления водных путей и судоходства (ГБУВПиС):

а) в 1996 г.

б) в 2005 г.

в) в 1995 г. (+)

 

1. Первым автором коноводного и водоходного судна считают:

 а) К. Берда 

б) Р. Фултона

в) И.П. Кулибина (+)

 

2. Суда-однодеревки:

а) дощаники, барки

б) каюки, подвозки

в) челн, набойная ладья, насады (+)

 

3. Движущая сила кабестанов в отличии от коноводок:

а) паровая машина (+)

б) лошади

в) бурлаки

 

4. В каком направлении использовался способ доставки грузов «подачами»:

а) при движении вниз по течению реки

б) при движении вверх по течению реки (при затоплении берегов рек весенним паводком) (+)

в) при движении в оба направления (вверх и вниз по течению реки)

 

 

Заключение

 

Электронное учебное пособие по дисциплине «История транспорта России» направлено на формирование универсальных /общепрофессиональных компетенций в соответствии с федеральным государственным образовательным стандартом (ФГОС ВО 3++) по уровню бакалавриата.

В электронном учебном пособии представлено систематическое изложение основ теории исторического развития видов транспорта России и её транспортных коммуникаций. Рассмотрены вопросы технического уровня использованных в прошлом подвижных средств, их взаимодействия и роли для развития экономики, культуры и укрепления государственных основ.

Содержание данного электронного учебного пособия соответствует рабочей программе дисциплины и основано на материалах отечественных и зарубежных историко-технических исследований, включая современные публикации.